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長(cháng)沙物流公司 冀中突圍：河北邯鄲打造“高端物流生態(tài)圈” 長(cháng)沙到邯鄲物流

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河北邯鄲，昔日趙魏古都，今日晉冀魯豫中樞。

在車(chē)水馬龍的城市新區，矗立著(zhù)兩座異常醒目的大廈，一座名為“峰峰集團”，一座名為“國際物流集團”。兩座大廈，兩個(gè)具有象征意義的里程碑。同屬世界500強“冀中能源”麾下的這兩家企業(yè)，如果說(shuō)，作為我國主焦煤和動(dòng)力煤重要生產(chǎn)基地的峰峰集團，記錄了中國工業(yè)化歷史的輝煌；那么，創(chuàng )業(yè)3年便躋身中國物流百強六甲的國際物流集團，則正在譜寫(xiě)一個(gè)傳統行業(yè)巨頭轉型升級的時(shí)代新樂(lè )章。

    沖出“圍城” 尋求新增長(cháng)極

    經(jīng)濟危機下的中國煤炭工業(yè)，“黃金十年”再難尋覓，正處在轉型升級的“彎道期”，產(chǎn)業(yè)重新布局，企業(yè)重新洗牌，新機遇不斷涌現。以煤炭為主業(yè)的冀中能源也不例外，如何加快結構調整、轉型升級成為一個(gè)緊迫的課題。 

依照傳統思維，煤炭企業(yè)擴張多以煤化工、火力發(fā)電等上下游產(chǎn)業(yè)為主，但終究擺脫不了能源市場(chǎng)的束縛。為此，冀中能源另辟蹊徑進(jìn)行了一系列的突圍嘗試和實(shí)踐。在主業(yè)轉型方面，以煤炭開(kāi)采為主業(yè)的冀中能源在全國率先推行綠色生態(tài)礦山建設，將全新工藝綜合運用到煤礦開(kāi)采之中，解決了煤矸石回填利用等老大難問(wèn)題，形成了“采煤不見(jiàn)煤、出煤不燒煤、用水不排水、排矸不提矸”的生態(tài)發(fā)展模式。

在結構調整方面，在金融危機尚未見(jiàn)底的2009年6月底，冀中能源重組了華北制藥。2010年6月底，冀中能源又出資成立河北航空集團、河北航空公司，完成了由黑到白及藍的布局。

在“一體兩翼”的戰略格局下，冀中能源提前五年進(jìn)入世界500強，排名第458位。2012年，冀中能源更是在“穩中求進(jìn)、提質(zhì)增效”的戰略方針下，以銷(xiāo)售收入336.608億美元的業(yè)績(jì)位居世界500強的第330位，比2011年提升了128位。但隨著(zhù)國內外經(jīng)濟形勢的變化，無(wú)論是煤炭主業(yè)，還是醫藥、航空產(chǎn)業(yè)，都面臨著(zhù)嚴峻考驗。據統計，由于供大于求，全國煤炭行業(yè)效益持續下降。今年前三季度，全國煤炭企業(yè)利潤為804.7億元，同比減少702.7億元，下降47.1％。目前，有8個(gè)省區煤炭全行業(yè)虧損，全國煤炭虧損面在70％以上。

冀中能源黨委書(shū)記、董事長(cháng)王社平對此有著(zhù)深切的感受和清醒的認識，煤炭企業(yè)要持續發(fā)展，必須調整產(chǎn)業(yè)結構，兩條腿、甚至多條腿走路。他在基層座談時(shí)曾多次表示：“市場(chǎng)形勢困難的時(shí)候，往往也是淘汰落后能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)轉型升級的最佳時(shí)機�！�

時(shí)間推移至三年前，現代物流業(yè)開(kāi)始納入冀中視野并成了選擇“突圍”的方向之一。物流被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，在企業(yè)中也被視為“第三利潤源泉”。冀中布局現代物流業(yè)看似偶然實(shí)則存在必然因素，一方面是此前的煤炭物流經(jīng)驗，另一方面則是已有的石家莊和黃驊港等物流設施，以及政策大環(huán)境利好支持。

雖說(shuō)背靠大樹(shù)好乘涼，但自2011年1月冀中能源國際物流集團注冊成立時(shí)起，便把物流作為一個(gè)獨立產(chǎn)業(yè)來(lái)打造，并制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十二五”規劃，明確公司的戰略定位是以物流產(chǎn)業(yè)為主營(yíng)、以物流金融為依托、向客戶(hù)提供供應鏈一體化解決方案、具備實(shí)體物流及虛擬物流能力的專(zhuān)業(yè)供應服務(wù)商。

談及公司剛剛組建時(shí)的情景，儒雅、健談的冀中能源副總經(jīng)理、國際物流集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記、總經(jīng)理李建忠感慨良多�！稗k公室是租來(lái)的，家底只有3億元的注冊資金和借調的10多個(gè)‘臨時(shí)員工’。雖然條件艱苦，但我們當時(shí)提出了明確的發(fā)展目標，即‘十二五’末，營(yíng)業(yè)收入達到1000億元，利潤達到10億元�！彼�說(shuō)。

“當時(shí)好多員工都不太相信，覺(jué)得目標太高實(shí)現不了�！崩罱ㄖ倚χ�(zhù)回憶道。在他看來(lái)，信心來(lái)自于政策、技術(shù)等方面的大環(huán)境。2009年，國家頒布了《物流業(yè)調整和振興規劃》，促進(jìn)物流業(yè)自身平穩較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調整升級，同時(shí)更好地服務(wù)和支撐其它產(chǎn)業(yè)。而河北省地處華北物流區域和中部南北物流通道、東部沿海與西北地區物流通道、煤炭物流通道、進(jìn)出口物流通道等物流通道，省政府更是高度重視現代物流業(yè)發(fā)展，提出“支持大型企業(yè)集團建設物流項目，打造銷(xiāo)售收入上千億元的物流企業(yè)和多家上百億元的物流企業(yè)”。

“我們依托冀中能源，但是靠山不吃山，邊組建邊創(chuàng )業(yè)，主動(dòng)出擊找市場(chǎng)，通過(guò)‘一個(gè)平臺兩個(gè)三角三個(gè)六’戰略開(kāi)拓增長(cháng)點(diǎn)，大家常常加班到凌晨?jì)扇�點(diǎn)鐘，有時(shí)干脆就睡在辦公室，第二天起來(lái)接著(zhù)干�！崩罱ㄖ覍Α督�(jīng)濟參考報》記者說(shuō)，正是憑著(zhù)創(chuàng )新性思維和這股干勁，創(chuàng )業(yè)當年企業(yè)便實(shí)現營(yíng)業(yè)收入297億元，實(shí)現利潤總額8104萬(wàn)元，達到了人均銷(xiāo)售收入近6億元，人均創(chuàng )利潤總額160萬(wàn)元的高效經(jīng)營(yíng)水平。

尤其是2012年下半年以來(lái)，煤炭業(yè)集體進(jìn)入“寒冬”，國際物流成了冀中能源集團多元化發(fā)展戰略中的一抹亮色。2011年、2012年、2013年營(yíng)業(yè)收入分別達297億元、314億元、708億元，凈資產(chǎn)收益率連續三年保持兩位數增幅，這是冀中能源國際物流集團在過(guò)去三年間的“成績(jì)單”，其中2012年到2013年，公司利潤從2億元飆升到6億元，增幅達到200%。

“今年初下達的指標是全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入550億元、利潤4.5億元；在沖刺全年任務(wù)的后四個(gè)月里，把銷(xiāo)售收入調整為1000億元、利潤12.15億元�！崩罱ㄖ翌A計全年營(yíng)業(yè)收入將達到1100億元，利潤在9億元以上，凈資產(chǎn)收益率預計完成30%，貨款回收率預計全年完成93%，提前完成“十二五”目標。

    搶制高點(diǎn) 搭建物流“平臺模式”

短短三年多的時(shí)間，現代物流產(chǎn)業(yè)已成為冀中能源集團多元發(fā)展的“生力軍”和新“增長(cháng)極”。有別于許多傳統物流企業(yè)，國際物流集團從呱呱墜地到健步如飛，始終打著(zhù)創(chuàng )新烙印，并將其轉化為企業(yè)的成長(cháng)基因。

在整個(gè)采訪(fǎng)過(guò)程中，“生態(tài)系統”“創(chuàng )新思維”“風(fēng)控體系”等時(shí)髦詞匯被頻頻提及，隨著(zhù)交流的深入，國際物流集團的平臺商業(yè)模式愈發(fā)清晰并顯露真容。

“過(guò)去幾十年，物流企業(yè)一直走低成本的路子，但隨著(zhù)生產(chǎn)資料和人力成本的提高，企業(yè)要想發(fā)展，獲取可持續的盈利能力，必須在發(fā)展邏輯和思維方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng )新，否則難有出路�！崩罱ㄖ乙徽Z(yǔ)破題。 

在聊到國際物流集團的具體定位及商業(yè)模式時(shí)，李建忠話(huà)匣子一下子就打開(kāi)了。 

“物流集團快速、持續發(fā)展得益于服務(wù)、貿易、金融、制造四大業(yè)務(wù)集群和七大創(chuàng )新發(fā)展模式所造就的物流生態(tài)圈�！崩罱ㄖ艺f(shuō)，國際物流集團“平臺商業(yè)模式”通過(guò)建立線(xiàn)上電子商務(wù)中心和線(xiàn)下物流園區，將煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)聯(lián)結在一起，整合和優(yōu)化資源，為大宗商品資源交易提供虛擬和實(shí)體場(chǎng)所，為用戶(hù)提供互動(dòng)機制，通過(guò)滿(mǎn)足客戶(hù)群體需求，使企業(yè)獲取持續盈利能力。

對于自身所構建的業(yè)務(wù)生態(tài)，李建忠有著(zhù)清晰的思路和精準的定位。他告訴記者，服務(wù)集群是為客戶(hù)提供端到端物流服務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋倉儲、流通加工、裝卸、運輸及電子商務(wù)、物流園區和物流基地；貿易集群是提供第三方物流和物流外包服務(wù)；而金融集群則是創(chuàng )新了金融服務(wù)的理念，將其延伸至為國內外客戶(hù)提供商業(yè)保理、融資租賃、人民幣跨境貸款及倉儲質(zhì)押等多種業(yè)務(wù)支持。

“這四大集群并不孤立存在，而是通過(guò)流程整合，不同業(yè)務(wù)集群之間在發(fā)展客戶(hù)、開(kāi)拓市場(chǎng)、提供全方位服務(wù)等方面相互支持，有效避免了集群之間的不良競爭，實(shí)現了優(yōu)勢互補、共同發(fā)展�！崩罱ㄖ艺f(shuō)，國際物流集團突破了商業(yè)模式就是企業(yè)賺錢(qián)的理念，從戰略、營(yíng)運及經(jīng)濟三個(gè)層面對商業(yè)模式進(jìn)行了認真研判，打造了第三方物流、物流金融、融資租賃、電子交易、國際貿易、商業(yè)保理、物流園區七大成功模式。 

記者發(fā)現，在基礎物流服務(wù)盈利能力逐漸下降的背景下，物流金融等高端增值業(yè)務(wù)因給物流企業(yè)開(kāi)辟出新的盈利空間而成為冀中國際物流集團發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)。國際物流集團公司在傳統的物流金融業(yè)務(wù)上不斷創(chuàng )新，從現貨質(zhì)押向買(mǎi)方信貸發(fā)展，通過(guò)境外發(fā)債來(lái)降低融資成本，擴展融資渠道，更好地為供應鏈上企業(yè)提供融資、結算和保險等相關(guān)服務(wù)的金融業(yè)務(wù)，有效提高了資金運行效率，解決了中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，拓寬了收入來(lái)源。

同時(shí)，公司還介入到生產(chǎn)領(lǐng)域或商品流通領(lǐng)域中，通過(guò)開(kāi)展融資租賃、商業(yè)保理等業(yè)務(wù)，為整個(gè)供應鏈提供一攬子的服務(wù)。而這一切所依靠的都是大數據，國際物流集團創(chuàng )立之初就提出要打造電子商務(wù)平臺，目前公司旗下有內蒙古西部煤炭交易中心和深圳前海大宗商品交易中心。

“我們煤炭交易中心是不收取費用的，通過(guò)支持現貨掛牌、網(wǎng)上商城、網(wǎng)上超市、招投標、拍賣(mài)、專(zhuān)場(chǎng)等業(yè)務(wù)，形成煤炭產(chǎn)業(yè)集聚區，推動(dòng)地域經(jīng)濟發(fā)展。更重要的是，在我們自己的物資交易電子商務(wù)平臺上，將上下游客戶(hù)與銀行自有資金鏈接起來(lái)，建立監管賬戶(hù)，實(shí)現網(wǎng)上交易及資金管理功能。而且，可以為客商提供在線(xiàn)融資服務(wù)，與線(xiàn)下倉儲一體化運作，確保資源得以有效監管�！崩罱ㄖ医榻B說(shuō)。

值得注意的是，在當前煤炭企業(yè)融資難的背景下，冀中能源國際物流集團很好地利用香港及境外融資平臺為企業(yè)發(fā)展提供充裕的資金。李建忠給記者詳細算了一筆賬：2012年境外融資6億元，節約成本1500萬(wàn)元；2013年境外融資12.5億元，節約成本4000萬(wàn)元；2014年融資規模將突破30億元�！袄塾嫻澥±�差10850萬(wàn)元人民幣、節省稅差6500萬(wàn)元、節省匯差2510萬(wàn)元，共計節省人民幣近兩億元” 。

他透露，公司與渣打、花旗銀行、東亞、恒生、中行香港分行、建銀亞洲分行、招行香港分行、匯豐、星展、國開(kāi)香港分行、交行香港分行等中外資銀行建立了長(cháng)期合作關(guān)系。融資方式也由最初的內存外貸，內保外貸發(fā)展到香港公司獨立授信，進(jìn)一步降低了融資成本，貸款規模翻了兩番，有力的支撐了國際貿易的增量，有效降低了融資成本，提高了經(jīng)濟效益，增強了發(fā)展的后勁。

獨特的商業(yè)模式和快速的業(yè)績(jì)增長(cháng)也為國際物流集團贏(yíng)得了美譽(yù)，企業(yè)先后獲得“國家5A級物流企業(yè)”“中國先進(jìn)物流企業(yè)”“中國能源物流最佳企業(yè)”“2013中國物流社會(huì )責任貢獻獎”等多項國家級榮譽(yù)。李建忠也先后被評為“中國能源物流十大影響力人物”“全國物流行業(yè)勞動(dòng)模范”“全國煤炭物流領(lǐng)軍人物”等。

    體制突圍 破觀(guān)念“枷鎖”對標國際

從“一體兩翼”戰略布局到現代物流逆勢強勁增長(cháng)，冀中能源突圍有賴(lài)于觀(guān)念的革新和改革的實(shí)踐，更為關(guān)鍵的則是對標國際的全球化視野。

在業(yè)內人士看來(lái)，當前的國有企業(yè)改革普遍面臨著(zhù)三大障礙：一種是改革的疲勞癥，一種是畏懼癥看，一種是疑慮癥。實(shí)現自身改革打破傳統觀(guān)念“枷鎖”尤為重要。

在王社平看來(lái)，之所以要解放思想，目的就是要推動(dòng)自身的改革。冀中能源組建到現在，清醒地認識到包括組織架構、管理體制在內的多方面體制機制問(wèn)題制約了企業(yè)的發(fā)展。雖然解決這些問(wèn)題不能一蹴而就，但需要革故鼎新的勇氣，也需要謀定而動(dòng)的智慧。

“管理和創(chuàng )新應始終貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過(guò)程，管理是企業(yè)發(fā)展的基礎，而創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。管理跟不上，發(fā)展就會(huì )進(jìn)三步退四步�！崩罱ㄖ腋嬖V《經(jīng)濟參考報》記者，從成立以來(lái)，國際物流集團始終注重制度建設，先后修訂完善了大量基礎管理制度，規范了工作流程，構建了涵蓋財務(wù)管理、物流業(yè)務(wù)、項目建設、投融資管理、企業(yè)法務(wù)、黨建等各個(gè)方面的制度體系，并且逐步抓深、抓細、抓執行。其中，很重要的一項是對標國際，對企業(yè)進(jìn)行全面“診療”。形成了以人力資源為中心，以文化、戰略、流程為支撐的管理體系，實(shí)現了企業(yè)管理的流程化、精細化和全面化。

需要特別指出的是，強勁的增長(cháng)發(fā)展勢頭，使得國際物流集團成為眾多企業(yè)學(xué)習、考察的對象，但這并未令國際物流集團沾沾自喜，反倒如履薄冰、繃緊風(fēng)險防控這根弦。國際物流集團黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記宋春保說(shuō)，李建忠董事長(cháng)時(shí)時(shí)告誡我們“既不能錯過(guò)、更不能做錯，風(fēng)險第一、效益第一”“風(fēng)險防控只有開(kāi)始，沒(méi)有結束，永遠都在持續防范進(jìn)行之中”……這些已經(jīng)成了我們必須遵循的工作理念。

與大宗商品緊密相連的物流業(yè)承載著(zhù)巨額資金與風(fēng)險，隨著(zhù)近些年其與金融等行業(yè)融合的日漸深入，風(fēng)險進(jìn)一步升級，一旦出現問(wèn)題，將會(huì )引起多方連鎖反應，觸發(fā)系統性風(fēng)險。

2012年，上海、江蘇等長(cháng)三角地區爆發(fā)了多起鋼材倉儲企業(yè)虛開(kāi)倉單、重復質(zhì)押的案件，涉及2000億元的現貨交易規模，還牽連到鋼材生產(chǎn)業(yè)和金融行業(yè)�！叭�角債”融資黑幕被揭開(kāi)后，銀行和金融監管部門(mén)緊急收貸。在鋼鐵行業(yè)本身低迷的情況下，鋼貿企業(yè)面臨全行業(yè)的資金鏈斷裂的風(fēng)險。這一局面在2014年再度上演，皖江物流子公司深陷鋼貿黑洞，債務(wù)高達167.49億元，卷入19家銀行。

作為物流業(yè)的“生命線(xiàn)”，風(fēng)險防控成為大小會(huì )議上李建忠必談的話(huà)題。公司專(zhuān)門(mén)出臺了《冀中能源國際物流集團全面風(fēng)險管理制度》，從風(fēng)險評估、風(fēng)險管理策略制定、風(fēng)險應對、風(fēng)險的日常監控、突發(fā)風(fēng)險事件應急應對、風(fēng)險管理監督改進(jìn)等多個(gè)方面進(jìn)行了詳細規定。

公司還將風(fēng)險防控細化到每個(gè)崗位和個(gè)人。在對各個(gè)崗位工作人員的職責進(jìn)行全面剖析的基礎上，編制了公司《崗位風(fēng)險管理手冊》，并在使用過(guò)程中定期進(jìn)行更新，以確保手冊與實(shí)際風(fēng)險狀況相符。

據李建忠透露，當前國際物流集團的業(yè)務(wù)主要集中在鋼鐵、煤炭、有色金屬、化工等產(chǎn)品，其中有色金屬業(yè)務(wù)占到收入的一半。未來(lái)公司將不斷拓展木材、棉花、大米、大豆、汽車(chē)配件、優(yōu)質(zhì)水資源等新業(yè)務(wù)，實(shí)施“綠色崛起”物流調整計劃。同時(shí)，加大“走出去”戰略，大力拓展進(jìn)出口、轉口業(yè)務(wù)，促進(jìn)內貿、外貿共同增長(cháng)，形成境內、境外、境內外的立體型合作模式。

根據正在編制“十三五”規劃，集團計劃開(kāi)展的業(yè)務(wù)為：香港公司實(shí)現在香港H股上市，利用香港低成本融資平臺，搞好整體資本運作，為企業(yè)發(fā)展提供充裕的資金。在新加坡開(kāi)展航運業(yè)務(wù)，參股加拿大天然冰河公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)高端飲用水，與泛太平洋集團開(kāi)展鎳鐵進(jìn)口等業(yè)務(wù)，與美國安德森公司開(kāi)展汽車(chē)零部件出口業(yè)務(wù)，與意大利化學(xué)技術(shù)集團合作開(kāi)展潤滑油進(jìn)口業(yè)務(wù)，與科威特合作開(kāi)展原油儲備項目，與大型鋼鐵企業(yè)合作出口歐盟鋼材等，與蒙古國開(kāi)展煤、鐵礦石開(kāi)采及物流業(yè)務(wù)，開(kāi)展進(jìn)口俄羅斯、加拿大木材業(yè)務(wù)。此外，與北美物流協(xié)會(huì )合作籌備設立國際物流產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)中心，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作，為政府、機構、物流企業(yè)提供決策研究和信息咨詢(xún)服務(wù)。

在物流方面，集團將充分依托上海自由貿易區的便利條件和創(chuàng )新政策，充分挖掘新的業(yè)務(wù)品種和業(yè)務(wù)機會(huì )。通過(guò)跨境集中收付和自貿區內大宗商品的保稅交割，迅速抓住市場(chǎng)機遇，與境內外的各家平臺形成良性互動(dòng)，為集團進(jìn)行跨境投資和融資、跨境資金調度，開(kāi)展國際貿易等提供極大的便利。在具體業(yè)務(wù)上，重點(diǎn)將在上海自貿區開(kāi)展黃金租賃業(yè)務(wù)、雙向資金池業(yè)務(wù)、近遠期外匯套利業(yè)務(wù)，形成新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，物流集團將形成專(zhuān)業(yè)團隊，跨行業(yè)多元發(fā)展。

    隨著(zhù)全球化布局的提速，目前國際物流集團已擁有資產(chǎn)總額126億元，員工680人。下設9個(gè)職能部室，轄有境內外24家分子公司，業(yè)務(wù)范圍輻射美國、澳大利亞、俄羅斯、韓國、巴西、秘魯、香港、上海、深圳等20多個(gè)國家和地區。 

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