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長(cháng)沙物流公司 專(zhuān)業(yè)降低湖南企業(yè)物流成本 博遠物流工業(yè)企業(yè)的整車(chē)零擔大件供應商

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“如果改走水運，從上�？诎冻隹诋a(chǎn)品，我們公司一年可以節省物流成本200萬(wàn)至300萬(wàn)元�！弊蛉�，長(cháng)沙禮恩派拉線(xiàn)工業(yè)有限公司物流部長(cháng)李桂平對新實(shí)施的海關(guān)新政“點(diǎn)贊”。從當日起，長(cháng)江經(jīng)濟帶海關(guān)區域通關(guān)一體化改革正式實(shí)施，全流域9省2市的上海、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、武漢、長(cháng)沙、重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明等12個(gè)直屬海關(guān)將統一執法監管標準，真正實(shí)現“12海關(guān)如一關(guān)”。今后，湖南企業(yè)的外貿業(yè)務(wù)將在這一政策內獲得最大的便利。

　　新政實(shí)施  長(cháng)江“12海關(guān)如一關(guān)”

　　9月22日，長(cháng)江經(jīng)濟帶海關(guān)區域通關(guān)一體化改革在上海、南京、寧波、杭州、合肥5個(gè)海關(guān)啟動(dòng)試點(diǎn)。截至10月30日，長(cháng)三角5海關(guān)通過(guò)區域通關(guān)一體化作業(yè)平臺共接受申報報關(guān)單354.4萬(wàn)票，運行良好。5個(gè)海關(guān)通關(guān)一體化改革試點(diǎn)運行平穩，便利了企業(yè)進(jìn)出口貨物通關(guān)。在此基礎上，海關(guān)總署決定12月1日啟動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶海關(guān)第二輪區域通關(guān)一體化改革，將改革措施推廣到長(cháng)江經(jīng)濟帶的12個(gè)海關(guān)。

　　此次通關(guān)一體化的12個(gè)海關(guān)，將構建一條自西向東橫跨中國中東西部區域海關(guān)通關(guān)一體化走廊，開(kāi)辟一條手續更加便捷、運轉更加高效、執法更加統一、成本更加低廉的進(jìn)出口貿易新通道。實(shí)施一體化后，長(cháng)江經(jīng)濟帶海關(guān)將建立區域通關(guān)中心，打造統一的申報平臺、風(fēng)險防控平臺、專(zhuān)業(yè)審單平臺和現場(chǎng)作業(yè)平臺，破除海關(guān)管理原有的區域界限。9省2市的12關(guān)如一關(guān)，區域內海關(guān)統一執法、無(wú)縫對接。

　　以紙杯為例，在出口時(shí)不同城市的海關(guān)可以認定為紙制品，也可以認定為杯子，還可以認定為容器類(lèi)。這些不同認定，將導致這批貨物享受不同的監管政策、稅率，直接影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和通關(guān)時(shí)間。而實(shí)施一體化后，尺度一樣，不會(huì )出現對紙杯的不同認定這樣類(lèi)似的情況。

　　通關(guān)提速  比以前少用一到兩天

　　“從申報到審單、放行，僅花了30分鐘，比以前快了很多，解了我們的燃眉之急�！弊蛉障挛�5時(shí)20分，看著(zhù)自己剛剛申報的一批等著(zhù)急用的進(jìn)口貨物順利通過(guò)黃花機場(chǎng)口岸海關(guān)的審核，藍思科技（長(cháng)沙）有限公司通關(guān)業(yè)務(wù)工作人員任雪華開(kāi)心地說(shuō)。

　　讓任雪華體驗到的“又好又快”的通關(guān)模式，是昨日起實(shí)施的“長(cháng)江經(jīng)濟帶海關(guān)區域通關(guān)一體化”改革。作為長(cháng)沙的進(jìn)出口大戶(hù)，藍思科技幾乎每周都有貨物要從上�？诎痘蜷L(cháng)沙口岸“上岸”，以前從上�？诎掇k通關(guān)手續要花較多時(shí)間。任雪華說(shuō)：“通關(guān)一體化，每次既可以節省時(shí)間成本1至2個(gè)工作日，也省去了我們的奔波之苦�！�

　　“對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，一體化改革后，區域內企業(yè)通關(guān)的自由度更大了�！遍L(cháng)沙海關(guān)監管通關(guān)處處長(cháng)張榆林介紹，長(cháng)沙企業(yè)可以根據情況自主選擇報關(guān)納稅、貨物驗放地點(diǎn)。

　　成本減少

　　企業(yè)可節省不少物流成本

　　張榆林介紹，長(cháng)沙的企業(yè)原來(lái)從上�？诎哆M(jìn)口貨物，要么在上海辦理口岸清關(guān)手續，要么辦理轉關(guān)手續，使用海關(guān)監管車(chē)輛運輸。而現在企業(yè)可以直接在長(cháng)沙海關(guān)辦理申報手續，長(cháng)沙海關(guān)放行后直接到口岸提取貨物，也無(wú)需用監管車(chē)輛辦理轉關(guān)�！拔覀児�司如果從上�？诎哆M(jìn)口急用的大型生產(chǎn)設備，使用社會(huì )車(chē)輛運輸可以節約20%的物流成本�！比窝┤A說(shuō)。

　　“公路運輸時(shí)間快，但是成本較高�！睆堄芰纸榻B，目前全省外貿企業(yè)近70%選擇長(cháng)江水運，通過(guò)上�？诎哆M(jìn)出境；約30%選擇陸路運輸，從深圳口岸進(jìn)出口貨物。長(cháng)江經(jīng)濟帶通關(guān)一體化后，便利優(yōu)勢很可能吸引更多企業(yè)選擇成本更低的水運，將為湖南外貿企業(yè)節省巨大的物流成本。

　　因此，長(cháng)沙禮恩派拉線(xiàn)工業(yè)有限公司物流部長(cháng)李桂平考慮得更多的是，以后是否改走水運從上�？诎冻隹诋a(chǎn)品。作為向歐美出口汽車(chē)控制拉線(xiàn)的外貿企業(yè)，長(cháng)沙禮恩派年出口量近3億元，以前產(chǎn)品大多選擇公路運輸，走深圳鹽田口岸出境�！叭绻麖纳钲诳诎陡臑樯虾？诎�，選擇長(cháng)江水運，我們公司一年的運輸成本可以節約200萬(wàn)至300萬(wàn)元�！崩罟鹌焦浪�。

　　提升競爭力  有利于湖南進(jìn)出口企業(yè)發(fā)展

　　目前，全國推行通關(guān)一體化的區域有三個(gè)：京津冀、長(cháng)江經(jīng)濟帶、廣東省，其中長(cháng)江經(jīng)濟帶是目前全國最大的通關(guān)一體化區域。

　　長(cháng)江經(jīng)濟帶涉及9省2市12個(gè)直屬海關(guān)，去年外貿總值16392.5億美元，占全國外貿的39.4%，報關(guān)單量占全國海關(guān)報關(guān)單量總量的近一半。此次一體化改革，將連起中、東、西部地區70多個(gè)對外開(kāi)放口岸。

　　由于處在內陸的區位限制，湖南的進(jìn)出口企業(yè)在市場(chǎng)競爭中有先天的不足。長(cháng)沙海關(guān)副關(guān)長(cháng)熊松海表示，通關(guān)一體化改革下，企業(yè)可以根據物流合理流向自由選擇申報地和驗放地，減少了物流鏈條上繁瑣環(huán)節，降低了企業(yè)整體物流成本，給了企業(yè)更大的自主選擇權�！皩�極大提升湖南省進(jìn)出口企業(yè)的競爭力，促進(jìn)湖南開(kāi)放型經(jīng)濟的快速發(fā)展�！贝饲�，長(cháng)沙海關(guān)已經(jīng)實(shí)現長(cháng)株潭通關(guān)一體化。

　　熊松海介紹，“12關(guān)如一關(guān)”的一體化改革，是改革開(kāi)放以來(lái)海關(guān)一次深刻變革，具有劃時(shí)代意義，對日后的絲綢之路經(jīng)濟帶、大東北等區域經(jīng)濟建設及最終形成全國海關(guān)范圍內的通關(guān)一體化具有較強的示范與借鑒意義。

　　業(yè)內人士指出，通關(guān)一體化改革產(chǎn)生的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益，從表面上看企業(yè)受益最多，但其深遠影響不止于此，改革還將釋放國內各區域發(fā)展潛力。

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