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長(cháng)沙物流公司 中國物流行業(yè)呈現多元化發(fā)展
信息來(lái)源:長(cháng)沙博遠物流   發(fā)布時(shí)間:2014-5-19   瀏覽:

長(cháng)沙物流公司 中國物流行業(yè)呈現多元化發(fā)

單位名稱(chēng):長(cháng)沙市博遠物流有限公司

官方網(wǎng)址:http://www.szgy663.cn

聯(lián)系方式:0731-84062159 0731-84029740 0731-84065203(傳真)

單位地址:長(cháng)沙縣星沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中南物流園X04棟112-113號

傳統的中國物流在過(guò)去10年的發(fā)展中,已經(jīng)陸續出現破殼裂變的種種跡象,不管是國企還是民企,不管是倉儲服務(wù)還是快遞,不管是合同物流還是零擔物流,都有不少具有創(chuàng )新思維的企業(yè)蓄勢待發(fā)! 

結合2013年的行業(yè)新動(dòng)向,我們來(lái)解讀2014年中國物流的發(fā)展趨勢,或許對大家會(huì )帶來(lái)不少啟發(fā)! 

物流平臺經(jīng)濟將出現  

中國物流面向平臺化整合是必然趨勢,過(guò)去合同物流鼎盛時(shí)期,中國的物流多半是以單一的項目驅動(dòng)為主,很難平臺化。伴隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展,新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟將傳統的TOB業(yè)務(wù)變革成TOC業(yè)務(wù),打碎后的物流服務(wù)更容易促進(jìn)平臺的建設! 

從2013年的中國物流平臺格局來(lái)看,平臺化將成主流趨勢,比較典型的例子:2013年安能物流啟動(dòng)了中國零擔物流的首個(gè)加盟平臺;馬云的菜鳥(niǎo)整合的是一個(gè)“電商物流倉儲+配送+系統”為一體的供應鏈服務(wù)平臺;中國物流園區、公路港逐步整合等,都可看出平臺整合模式! 

關(guān)于物流的平臺經(jīng)濟要注意幾點(diǎn):  

1.物流平臺經(jīng)濟玩的不是單一的業(yè)務(wù),是以生態(tài)為基礎的新型商業(yè)模式,具有長(cháng)遠的戰略?xún)r(jià)值! 

2.物流平臺表面看是實(shí)體整合,實(shí)際上內在是商業(yè)模式的融合,同時(shí)也是戰略思路的協(xié)同,一般的企業(yè)是玩不好的,也不是用一套IT系統就能實(shí)現的! 

3.物流平臺經(jīng)濟不是賺眼前的錢(qián),目光短視的人是注定玩不好平臺的! 

4.物流平臺經(jīng)濟需要進(jìn)行商業(yè)模式裂變,就像馬云的阿里巴巴一樣,賺的不是交易和買(mǎi)賣(mài)的差價(jià),是在依托這個(gè)平臺積累的資金流、信息流等其他商業(yè)服務(wù)獲取利潤,信息通路和資源整合將會(huì )獲得更多的價(jià)值空間! 

移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)推動(dòng)商業(yè)模式變革  

2014年是中國4G網(wǎng)絡(luò )落地之年,過(guò)去中國3G發(fā)展的三年里,已經(jīng)催生了中國互聯(lián)網(wǎng)與傳統產(chǎn)業(yè)的落地,以物流供應鏈來(lái)說(shuō),過(guò)程可視化變得越來(lái)越容易! 

1.移動(dòng)互聯(lián)變革公路物流運營(yíng):以3000萬(wàn)卡車(chē)司機為服務(wù)對象的移動(dòng)互聯(lián)平臺蘊藏著(zhù)重要價(jià)值,目前三家公司都在傾力抓住這樣的商業(yè)機會(huì ),他們是匯通天下、易流、維天運通! 

2.移動(dòng)互聯(lián)變革快遞服務(wù):以順豐、百世為頭的快遞企業(yè)已經(jīng)陸續在移動(dòng)互聯(lián)上實(shí)現了創(chuàng )新,將服務(wù)與APP、微信結合,變革傳統物流的運營(yíng)服務(wù)模式,贏(yíng)得了較高的客戶(hù)體驗! 

3.移動(dòng)互聯(lián)變革物流商業(yè)整合:2013年在新的SNS平臺的物流中高層圈子已經(jīng)初具雛形,2014年信息通路的變革將徹底變革中國物流的商業(yè)合作模式! 

從趨勢看,那些傳統的依靠信息中介、缺乏核心競爭力的角色將越來(lái)越難活,4G時(shí)代給物流行業(yè)帶來(lái)了更多的發(fā)展商機!  

增值服務(wù)盈利是主流趨勢  

2014年靠傳統的價(jià)格差價(jià)盈利的物流企業(yè)越來(lái)越少,物流企業(yè)靠增值服務(wù)盈利成為必然趨勢! 

特別是區域供應鏈領(lǐng)域的信息服務(wù)、數據服務(wù)、供應鏈金融服務(wù)等等,這將是新的生存模式。其實(shí)商業(yè)本質(zhì)上有共通性,肯德基不是靠賣(mài)雞腿賺錢(qián)的,靠的是他龐大的商業(yè)地產(chǎn)盈利,物流業(yè)也不例外! 

從2013年美國倉儲企業(yè)20強的業(yè)務(wù)內容來(lái)看,單獨的倉儲+運輸服務(wù)獲取的利潤空間越來(lái)越薄,這些排名靠前的企業(yè),都是依靠更多的增值服務(wù)獲得利潤空間! 

2014年的中國物流企業(yè)必然向這個(gè)方面發(fā)展,未來(lái)的物流企業(yè)本質(zhì)上都是提供綜合的供應鏈服務(wù)! 

物流信息化將從賣(mài)產(chǎn)品轉向賣(mài)服務(wù)  

單一的物流信息化項目建設已經(jīng)走向末路,2014年隨著(zhù)平臺經(jīng)濟的發(fā)展,物流信息化同樣面臨變革,開(kāi)放式云服務(wù)的物流信息化平臺將逐步成為主流。那些還在走產(chǎn)品化的物流軟件公司,那些還在做項目的物流軟件公司,他們的生存空間將越來(lái)越窄! 

物流信息化是以業(yè)務(wù)為核心驅動(dòng)的,中國是一個(gè)發(fā)展中國家,動(dòng)態(tài)的業(yè)務(wù)無(wú)法促進(jìn)物流信息化走向產(chǎn)品化。同時(shí)2014年物流服務(wù)都走向平臺化了,所以那些想在物流信息化中賣(mài)產(chǎn)品的,趕緊歇菜吧!  

物流數據成為新的行業(yè)價(jià)值點(diǎn)  

從馬云對菜鳥(niǎo)的定位可以看出未來(lái)的趨勢:菜鳥(niǎo)自己不干物流,是整合物流服務(wù),而且菜鳥(niǎo)通過(guò)整合獲得的數據和信息,是絕對的商業(yè)財富! 

過(guò)去數十年,中國的物流企業(yè)壓根不重視物流數據的價(jià)值,不管是每一個(gè)包裹、還是每一輛卡車(chē),每一個(gè)時(shí)間段的動(dòng)態(tài)信息都會(huì )與成本、時(shí)效、KPI數據相關(guān),這些動(dòng)態(tài)數據背后蘊藏著(zhù)商品的流通動(dòng)態(tài)! 

通過(guò)動(dòng)態(tài)可以實(shí)現海量的數據分析,這些數據不僅用于物流運營(yíng)管理,而且可用于消費者需求分析。未來(lái)的供應鏈是數據驅動(dòng)的供應鏈,信息逐步代替庫存,C2B模式的驅動(dòng),更需要數據為核心! 

海外電商物流將成為熱點(diǎn)  

2104年海外電商將迎來(lái)新的爆發(fā)機會(huì ),因此基于海外電商的綜合物流服務(wù)將成為熱點(diǎn)! 

從2013年各大快遞企業(yè)的布局已經(jīng)看得出,順豐、申通都在2013年布局海外業(yè)務(wù),深圳一達通全面滲透海外電商供應鏈綜合服務(wù),這些信號透露出,對這一個(gè)新商業(yè)機會(huì ),物流行業(yè)一定不容錯過(guò)! 

二三線(xiàn)和農村物流平臺迎來(lái)商機  

從阿里巴巴投資海爾、順豐優(yōu)選全網(wǎng)鋪開(kāi)的動(dòng)作看,農村電商、農產(chǎn)品電商將成為重點(diǎn)! 

從數據來(lái)看,2012年淘寶+天貓的農村含縣網(wǎng)店數為163.26萬(wàn)個(gè),農產(chǎn)品網(wǎng)店數超26萬(wàn)個(gè),有14個(gè)村淘寶店總數超過(guò)1萬(wàn)家,年銷(xiāo)售總額超50億。2013年的數據如果出來(lái)了,或許更讓人大吃一驚! 

農村電商是一個(gè)超級大市場(chǎng),4億人已經(jīng)成為網(wǎng)購人群,最大的10億人群在農村,這10億中至少具備7億人口的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)價(jià)值! 

同時(shí)農村互聯(lián)網(wǎng)化在城鎮化發(fā)展的推動(dòng)下,商機已經(jīng)非常明顯,就看誰(shuí)能解決物流+本地化服務(wù)! 

所以未來(lái)農村電商物流是一個(gè)大市場(chǎng)。若不抓住農村物流,就將失去未來(lái)物流行業(yè)的藍海! 

中國物流面向平臺化整合是必然趨勢。過(guò)去合同物流鼎盛時(shí)期,中國的物流多半是以單一的項目驅動(dòng)為主,很難平臺化,但伴隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展,新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟將傳統的TOB業(yè)務(wù)變革成TOC業(yè)務(wù),打碎后的物流服務(wù)更容易促進(jìn)平臺的建設。

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