長(cháng)沙物流公司 冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代
單位名稱(chēng):長(cháng)沙市博遠物流有限公司
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冷鏈裝備是冷鏈行業(yè)的基礎,這個(gè)領(lǐng)域聚集多家外資巨頭。雖然中國現代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多,但也不全是壞消息,值得高興的是,國家在這方面的法規越來(lái)越嚴,認識度越來(lái)越高,零售終端對供應商的要求越來(lái)越高,也在不斷要求正規冷鏈的需求;這是社會(huì )發(fā)展的結果,也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵,更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。
其實(shí),現在國家也想發(fā)展農產(chǎn)品的冷鏈物流,以保證國民吃上更加優(yōu)質(zhì)的食品,但這需要有一個(gè)過(guò)程。在卡車(chē)+棉被的大環(huán)境下,冷鏈不但會(huì )提升 物流成本,市民也很難接受蔬菜水果價(jià)格的提高。尤其是菜價(jià),蔬菜價(jià)格和民眾的生活息息相關(guān),很多時(shí)候被看成國家經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)向標,一旦有波動(dòng),就會(huì )引起社會(huì )對通貨膨脹的擔心,增加社會(huì )不穩定因素。
目前國家并沒(méi)有過(guò)多地干涉冷凍物流的發(fā)展,而是讓其在市場(chǎng)中靠自己的力量發(fā)展。因為附加值低,農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較緩慢。冷凍物流是一個(gè)新興的行業(yè),其市場(chǎng)化很不充分,企業(yè)還存在小、散、亂的問(wèn)題。目前,食品冷凍物流企業(yè)少、規模小,缺乏領(lǐng)軍企業(yè),大部分企業(yè)硬件設施落后、軟件管理跟不上。
市場(chǎng)方面,企業(yè)之間存在惡性競爭、為降低成本冷藏車(chē)中途關(guān)閉制冷等大量問(wèn)題;政策方面,國家只有《物流業(yè)調整和振興規劃》,但其各項具體細節措施還沒(méi)有出臺,也就意味著(zhù),冷鏈尚未被提到議事日程,F在很多大的投行都在關(guān)注冷鏈行業(yè),但是不知道往哪里投。冷鏈企業(yè)沒(méi)形成規模,影響和品牌都比較差,投行只能望而卻步。
今年已在實(shí)施農產(chǎn)品冷鏈流通,即要求生鮮農產(chǎn)品采收后“從田間到餐桌”的各個(gè)流通環(huán)節都要在適宜的低溫條件下貯藏運送的物流體系。其中,農產(chǎn)品采收后的預冷處理技術(shù),保鮮劑、保鮮材料等新材料新產(chǎn)品的研發(fā),貯藏基礎設施建設及貯藏技術(shù),運輸過(guò)程的溫度控制等,是冷鏈流通體系的重要因素和環(huán)節。
國家發(fā)改委在《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》中提出,“十二五”期間果蔬冷鏈流通率提高到20%以上,冷藏運輸率提高到30%左右,流通環(huán)節產(chǎn)品腐損率降至15%以下。2013年中央一號文件將保障主要農產(chǎn)品供給、解決民生問(wèn)題列為重要日程。吳院長(cháng)稱(chēng),隨著(zhù)國家對農產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結構調整和對民生的關(guān)注,我國冷鏈物流將進(jìn)入一個(gè)前所未有的高速發(fā)展時(shí)期。
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