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近年來(lái)，中國物流業(yè)的規�？焖僭鲩L(cháng)。2009年，我國社會(huì )物流總額達96.65億元人民幣，同比增長(cháng)7.4%。全國物流業(yè)增加值為2.31萬(wàn)億元人民幣，同比增長(cháng)7.3%。隨著(zhù)物流行業(yè)在國家經(jīng)濟中占據的地位日益凸顯，國家相繼出臺了一系列政策和指導意見(jiàn)大力進(jìn)一步推動(dòng)了物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　然而，由于我國現代物流行業(yè)發(fā)展起步較晚，中國物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，因此物流行業(yè)依然存在著(zhù)社會(huì )物流成本偏高和信息化水平偏低的弊端。根據統計，發(fā)達國家社會(huì )物流成本一般為8%-10%，而2008年我國為18.14%，此外，不同物流企業(yè)的信息化水平差異較大，這已經(jīng)成為我國物流企業(yè)發(fā)展主要瓶頸。

　　不過(guò)，隨著(zhù)一大批物流企業(yè)開(kāi)始涉足3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，物流行業(yè)開(kāi)始逐漸邁入信息化時(shí)代，創(chuàng )建物流信息手機APP客戶(hù)端成為很多物流企業(yè)的選擇，這種觸網(wǎng)模式對物流企業(yè)生產(chǎn)方式產(chǎn)生了重大影響，不但使信息交易的速度加快，而且一定程度上加快了貨物的周轉速度，從而提高了整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展速度，提升了行業(yè)信息化水平。

　　在物流行業(yè)中，物流信息平臺是企業(yè)及貨車(chē)車(chē)主接觸最廣，也是最實(shí)用的物流互聯(lián)網(wǎng)。物流信息平臺一方面匯聚了全國各地區的貨主車(chē)主，增加貨源車(chē)源的交易量，另一方面從貨主車(chē)主角度出發(fā)，通過(guò)物流信息的交流交換，輻射區域迅速擴大，物流信息通過(guò)手機APP客戶(hù)端傳遞到任何一個(gè)角落，大大提高了物流信息交易速度。

　　此外，大量物流行業(yè)手機APP客戶(hù)端的涌現實(shí)現了物流行業(yè)的“掌上配貨”，通過(guò)移動(dòng)終端和物流信息平臺的對接，為配貨站、車(chē)主和貨運司機提供基于移動(dòng)終端的找貨和車(chē)輛管理應用功能，滿(mǎn)足車(chē)找貨、貨找車(chē)的物流配貨需求以及車(chē)主對司機、車(chē)輛的監督需求，成功解決了車(chē)主的配貨、車(chē)輛和貨物跟蹤監控等問(wèn)題，大大提升物流行業(yè)的效率。

　　在3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的今天，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應用范圍越來(lái)越廣，物流企業(yè)應當高度重視移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的巨大作用，廣泛應用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)，積極推進(jìn)企業(yè)信息化建設，提高未來(lái)行業(yè)競爭力。

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