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長(cháng)沙-成都物流公司 成都鐵路物流居西部第一

電話(huà)：0731-84062159  13974912995饒先生

官網(wǎng)：http://www.szgy663.cn

地址：長(cháng)沙縣星沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中南物流園X04-113

擁有西部地區最完善的鐵路貨運設施體系，建成亞洲規模最大的成都鐵路集裝箱中心站，并已開(kāi)通成都至沿海港口和邊貿城市共9條鐵路貨運班列，居西部首位。

昨日從國家統計局成都調查隊獲悉，日前該隊發(fā)布了《成都市物流業(yè)發(fā)展現狀及對策研究》專(zhuān)項報告，報告指出，近年來(lái)，成都物流專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化和現代化水平進(jìn)一步提高，使其作為綜合交通樞紐和區域物流中心建設走在了西部城市前列，公路、鐵路、航空的吞吐量均有不同幅度的增長(cháng)，航空貨郵吞吐量、鐵路貨運班列數目還都位居西部第一。

物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展貢獻明顯

據統計，成都市2011年物流業(yè)實(shí)現增加值312.3億元，同比上年增長(cháng)19.9%，低于GDP增速3.6個(gè)百分點(diǎn)，低于服務(wù)業(yè)增速1.5個(gè)百分點(diǎn);物流業(yè)增加值占GDP比重為4.6%，占服務(wù)業(yè)比重為9.2%。

從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，2011年成都市社會(huì )物流總產(chǎn)出為588.99億元(不含鐵路運輸)，增幅27.9%，高于服務(wù)業(yè)24.8%的平均增幅。

從稅收和利潤完成情況看，2011年成都市物流業(yè)實(shí)現稅收23億元，增長(cháng)42.2%，高于服務(wù)業(yè)稅收平均增幅12.4個(gè)百分點(diǎn)，在14個(gè)服務(wù)業(yè)門(mén)類(lèi)行業(yè)中增幅居第五位。限額以上物流企業(yè)全年實(shí)現利潤103.2億元，增長(cháng)44.5%，高于服務(wù)業(yè)利潤平均增幅9個(gè)百分點(diǎn)，在14個(gè)服務(wù)業(yè)門(mén)類(lèi)行業(yè)中增幅居第三位。

從貨物運輸量來(lái)看，2011年成都市社會(huì )貨物周轉量為17785181萬(wàn)噸公里，同比增長(cháng)13.7%。其中公路貨物周轉量為2025702萬(wàn)噸公里，同比增長(cháng)17.2%;鐵路貨物周轉量為15678931萬(wàn)噸公里，同比增長(cháng)6.3%;航空貨物周轉量為80548萬(wàn)噸公里，同比增長(cháng)3.3%。貨郵吞吐量47.77萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.5%，機場(chǎng)排名全國第五。

立體交通網(wǎng)絡(luò )初步形成

作為西部交通樞紐中心，成都在大力發(fā)展市內交通、市域交通和市外交通的同時(shí)，全面拓展公路交通、軌道交通和航空交通，外部聯(lián)通、內部貫通的立體交通網(wǎng)絡(luò )初步形成。

航空方面擁有中西部地區最便捷的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，通航城市、航線(xiàn)密度均大幅領(lǐng)先中西部其他城市，已開(kāi)通國際直飛客運航線(xiàn)15條、貨運航線(xiàn)9條，航空貨運處理能力從40萬(wàn)噸躍升至100萬(wàn)噸。2011年，航空旅客吞吐量達到2907.4萬(wàn)人次，貨郵吞吐量47.77萬(wàn)噸，居西部城市之首，躋身世界繁忙機場(chǎng)行列。

鐵路交通擁有西部地區最完善的鐵路貨運設施體系，建成亞洲規模最大的成都鐵路集裝箱中心站，并已開(kāi)通成都至沿海港口和邊貿城市共9條鐵路貨運班列，居西部首位。

公路交通是全國45個(gè)公路主樞紐城市之一，也是四川省高速公路網(wǎng)的重要支撐點(diǎn)。依托日益完善的高速公路網(wǎng)，成都以新都物流中心公路貨運集散中心為樞紐，開(kāi)通200余條公路貨運班線(xiàn)，形成西部地區貨運交易信息最大、車(chē)輛配載率最高的公路港。2010年成都市公路通車(chē)里程為20843公里，全社會(huì )各種機動(dòng)車(chē)輛259.93萬(wàn)輛。

“四園區四中心”全面建成

成都物流園區建設按照“集中集約”的理念，依托高速公路網(wǎng)，“四園區四中心”已全面建成并形成項目承載能力，累計引進(jìn)投資過(guò)億元物流項目超過(guò)50個(gè)，建成標準化倉庫約120萬(wàn)平方米。

不過(guò)，報告也指出，企業(yè)規模偏小、服務(wù)單一、部分企業(yè)運作不規范、物流業(yè)務(wù)的信息化程度低，是掣肘進(jìn)一步發(fā)展的四個(gè)短板。為此，建議要引導培育企業(yè)高端化發(fā)展，加快物流園區(中心)建設，加快物流統計指標體系建設，以及加強物流專(zhuān)業(yè)人才培訓力度。

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