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長(cháng)沙-安徽物流公司 安徽合力:物流增長(cháng)驅動(dòng)需求 內外合璧合力發(fā)展
信息來(lái)源:長(cháng)沙博遠物流   發(fā)布時(shí)間:2014-1-22   瀏覽:

長(cháng)沙-安徽物流公司 安徽合力:物流增長(cháng)驅動(dòng)需求 內外合璧合力發(fā)展

電話(huà):0731-84062159  13974912995饒先生

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  物流增長(cháng)驅動(dòng)需求,物流業(yè)與叉車(chē)銷(xiāo)量之間關(guān)系緊密。 (1)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資與叉車(chē)銷(xiāo)量之間存在同向關(guān)系,是叉車(chē)銷(xiāo)量的先行指標,一般領(lǐng)先于叉車(chē)銷(xiāo)量8-12個(gè)月;(2)物流業(yè)總費用是叉車(chē)銷(xiāo)量的同步指標,其同步率為1:2.91,即物流總費用增長(cháng)1%,叉車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)2.91%;(3)物流效率的提升將會(huì )大幅提高叉車(chē)的市場(chǎng)需求。當前我國物流總費用占GDP的比重較高(占比約18-20%),與美國、日本(平均占比約為8-9%)相比在物流效率方面存在約10%左右差距,而叉車(chē)是提升物流效率裝備的必備工具,物流效率的提升必然會(huì )帶動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求,未來(lái)增長(cháng)空間巨大。
    上游原材料價(jià)格持續走低,有利于叉車(chē)毛利率提升。叉車(chē)對鋼材價(jià)格具有較大的敏感性,鋼材費用占整機成本的50%以上,鋼材價(jià)格每變化1%,將會(huì )使叉車(chē)毛利率波動(dòng)約0.8%。當鋼材價(jià)格降低3%時(shí),在當前市場(chǎng)狀況下,叉車(chē)的毛利率將會(huì )達到20.46%。
    強化核心競爭力建設,研發(fā)與服務(wù)雙重提升。研發(fā)與服務(wù)是公司的核心競爭力。2011年,公司研發(fā)支出突破億元,2012年費用化研發(fā)支出增加到2.57億元,同期產(chǎn)品三包期內月度返修率僅為1.52%,同比減少18.28%;千臺產(chǎn)品質(zhì)量投訴降低至0.65%,同比降低27.78%,產(chǎn)品市場(chǎng)認同度進(jìn)一步提升。同時(shí)公司通過(guò)創(chuàng )新性的營(yíng)銷(xiāo)模式與完善的全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )平臺,加強了對銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、銷(xiāo)售點(diǎn)的管控,并為團隊的穩定性和銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的提升提供保障。
    未來(lái)人工替代市場(chǎng)空間巨大,叉車(chē)有望直接受益。我國即將步入人口老齡化時(shí)期,當前勞動(dòng)力結構性短缺,存在“招不起工、用不起工”的窘?jīng)r。物流、倉儲等行業(yè)裝備叉車(chē)進(jìn)行人工替代具有較大的吸引力,也是未來(lái)趨勢所向。按照一臺5T叉車(chē)保守估計替代8個(gè)人工,以當前物流業(yè)人均工資核算,購買(mǎi)一臺5噸內燃叉車(chē),5.5個(gè)月即可回收成本。
    土地收儲增加營(yíng)收,非經(jīng)常性收益可觀(guān)。公司7月收到了第一筆土地收儲補償費用1億元,預計2013年EPS增厚約0.11元。且尚有約8千萬(wàn)元未計(扣除資產(chǎn)凈值后)入當期損益,如果未來(lái)分2年期到賬,預計2014、2015年EPS厚約0.07元,非經(jīng)常性收益可觀(guān)。
    盈利預測與投資評級。鑒于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售的穩定性和行業(yè)的發(fā)展前景,我們預計公司13年、14年、15年凈利潤分別為4.76億、6.66億、7.84億元,對應的EPS分別為0.93、1.30、1.53元,當前股價(jià)對應13年8.7倍的PE。首次覆蓋,我們給予公司“買(mǎi)入”評級。
    風(fēng)險提示。上游原材料價(jià)格上漲,特別是鋼材價(jià)格的上漲使產(chǎn)品盈利能力降低;人民幣升值持續走高、美元持續貶值對公司叉車(chē)出口業(yè)務(wù)影響。

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