長(cháng)沙-湖北物流公司 湖北三條水運航線(xiàn)助推長(cháng)江物流大通道建設
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日前,載滿(mǎn)貨物的“潤發(fā)66”號在鳴笛聲中緩緩駛出武漢陽(yáng)邏港,標志著(zhù)武漢首條近洋航線(xiàn)“瀘漢臺集裝箱快班服務(wù)”正式啟航。目前,湖北已初步形成武漢至上海洋山江海直達班輪運輸、三峽庫區宜昌至重慶載貨汽車(chē)滾裝運輸、武漢至滬渝地區商品汽車(chē)滾裝運輸等3條水運品牌航線(xiàn),湖北水運在長(cháng)江物流大通道中的上風(fēng)地位進(jìn)一步凸顯。
武漢至上海洋山“江海直達”航線(xiàn)正逐步成為長(cháng)江中上游地區首條通江達海優(yōu)質(zhì)航線(xiàn)
據了解,2006年5月,武漢正式開(kāi)通了長(cháng)江上的“江海直達”航線(xiàn),此后因多種原因時(shí)開(kāi)時(shí)停。2011年7月1日起,武漢市出臺政策激勵“江海直達”航線(xiàn)準班運營(yíng),武漢至上海洋山港“江海直達”外貿集裝箱航線(xiàn)逐步走上正軌。截止目前,武漢至上海洋山集裝箱“江海直達”航線(xiàn)共有15艘200-500TEU船舶,可保證每周9班次武漢至洋山“江海直達”航線(xiàn)運輸。
為進(jìn)一步晉升武漢至洋山直航定班輪服務(wù)能力,長(cháng)江公司、泛亞公司、浦海公司于2013年3月中下旬共同推出武漢—洋山直航每天班服務(wù),共投入9艘船舶,年投入運力21萬(wàn)TEU,每周進(jìn)出口艙位供應量4200TEU,形成武漢港周一至周六天天始發(fā)班的高密度運輸格式。
目前該航線(xiàn)不僅吸納了湖北出口歐美90%的貨源,還吸引了重慶、四川、湖南、河南等外省貨源,從武漢新港中轉出海。今年上半年,武漢新港實(shí)現集裝箱中轉量13.45萬(wàn)箱,同比增長(cháng)22.38%;開(kāi)通江海直達航班211個(gè),準點(diǎn)率達99.05%!敖V边_”航線(xiàn)正逐步成為長(cháng)江中上游地區首條快捷、安全、不亂、有序運營(yíng)的通江達海優(yōu)質(zhì)航線(xiàn),有效減少了中轉運輸環(huán)節和單位運輸用度。
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