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長(cháng)沙-廣州物流公司 “東莞制造”輸出需要“大物流”

電話(huà)：0731-84062159  13974912995饒先生

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地址：長(cháng)沙縣星沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中南物流園X04-113

日前，國家發(fā)改委發(fā)布《全國物流園區發(fā)展規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)，按物流需求規模大小把物流園區布局城市分為三級。廣州、深圳等29個(gè)城市進(jìn)入一級梯隊，東莞、佛山等70個(gè)城市則搶占了二級梯隊席位�！兑巹潯芬�求各地適當放寬對物流園區的投資強度和稅收強度，以吸引物流企業(yè)入駐。

本次規劃期為2013-2020年�！兑巹潯穼⑽�流園區布局城市分為三級，確定一級物流園區布局城市29個(gè)，二級物流園區布局城市70個(gè)，三級物流園區布局城市則由各省(區、市)根據自身規劃確定，原則上要求是地級城市。

據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )第三次全國物流園區調查，2012年全國共有各類(lèi)物流園區754個(gè)，其中已經(jīng)運營(yíng)的有348個(gè)，在建和規劃中的分別為241個(gè)和165個(gè)�？傮w上，物流業(yè)發(fā)展水平還比較低，物流園區在規劃、建設、運營(yíng)、管理以及政策方面存在問(wèn)題。

《規劃》提出，將解決存在的盲目建設物流園區、片面追求占地面積和投資規模等問(wèn)題，糾正市場(chǎng)和物流企業(yè)隨意冠名物流園區的做法。

南城一家知名物流園有關(guān)負責人表示，物流是關(guān)系“東莞制造”輸出速度的關(guān)鍵一環(huán)，物流園區建設水平將對東莞產(chǎn)生深遠影響，“《規劃》將推動(dòng)東莞物流園區走進(jìn)新的發(fā)展區間”。

據東莞物流行業(yè)不完全統計顯示，東莞現有不同規模的物流園區50多個(gè)，形成了一張功能涵蓋倉儲、運力集散調配、信息服務(wù)、保稅等環(huán)節，服務(wù)對象囊括電商及本土產(chǎn)業(yè)集群，運輸渠道遍及公路、鐵路、海運、航空等的樞紐物流網(wǎng)絡(luò )。

國家級示范園區可獲政策扶持

根據《規劃》設定的目標，規劃期內全國將初步建成一批布局合理、運營(yíng)規范、具有一定經(jīng)濟社會(huì )效益的示范園區。鼓勵各地選擇一批發(fā)展條件好、帶動(dòng)作用大的園區，作為省級示范物流園區加以扶持推廣。

在前述基礎上，國家部委將組織國家級示范物流園區評定工作，列入國家級示范物流園區的可從有關(guān)部門(mén)獲得土地、資金等政策扶持�！兑巹潯访鞔_，國家級物流園區示范工程的具體管理辦法另行制定。

此外，《規劃》還鼓勵物流園區運營(yíng)主體通過(guò)銀行貸款、股票上市、發(fā)行債券、增資擴股、民間投資等多種方式籌集建設資金。對國家級和省級示范物流園區，有關(guān)部門(mén)可根據項目情況予以投融資支持。

“早該這么做了!”上述南城知名物流園相關(guān)負責人認為，對大型物流園區給予融資、土地、資金等政策扶持，有利于具備優(yōu)勢的物流園區得到更大的發(fā)展空間，“這將帶來(lái)一次行業(yè)洗牌，改變物流業(yè)魚(yú)目混珠的局面，培植一批優(yōu)秀的物流園區和物流企業(yè)”。

五類(lèi)園區選址須突出功能定位

對于物流園區布局城市的功能定位，《規劃》劃分五個(gè)類(lèi)型，分別為貨運樞紐型物流園區、商貿服務(wù)型物流園區、生產(chǎn)服務(wù)型物流園區、口岸服務(wù)型物流園區和綜合服務(wù)型物流園區。

《規劃》指出，物流園區選址要做到三個(gè)符合：一是與綜合交通體系和運輸網(wǎng)絡(luò )相配套;二是與相關(guān)規劃和現有設施相銜接;三是突出功能定位。顯而易見(jiàn)，結合地方產(chǎn)業(yè)和發(fā)展實(shí)際，是未來(lái)物流園區建設的基本要求。

比如在生產(chǎn)服務(wù)型物流園區的選址上，就要求毗鄰工業(yè)園區或特大型生產(chǎn)制造企業(yè)，能夠滿(mǎn)足制造業(yè)的物料供應與產(chǎn)品銷(xiāo)售等物流需求。而商貿服務(wù)型物流園區，則要依托城市大型商圈、批發(fā)市場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。

“東莞制造”輸出需要“大物流”

2008年全球金融危機后，出口轉內銷(xiāo)大潮讓東莞物流園迎來(lái)發(fā)展機遇，尤其是最近兩年，帶著(zhù)“東莞制造”發(fā)展的預期，各類(lèi)資本不斷投入巨資押寶東莞物流，東莞大型物流園區出現井噴態(tài)勢。普洛斯(常平)現代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園項目、南方物流總部基地、百茂物流城等大型物流園，相繼加入“東莞制造”產(chǎn)業(yè)配套鏈條。

大型物流園區投資者匯聚東莞，很大程度上來(lái)自對“東莞制造”的信心。亞洲最大的物流基礎設施供應商和服務(wù)商普洛斯就曾直言，東莞作為全球制造業(yè)基地和采購中心,是國際知名大企業(yè)和跨國公司投資中國的重要選擇。東莞處于廣深之間，得天獨厚的區域優(yōu)勢，能讓布局東莞的物流園區向外輻射。此外，東莞較低的物流成本，也有利于企業(yè)控制成本。

“東莞制造”要想進(jìn)一步走出去，特別是開(kāi)拓此前并不擅長(cháng)的國內市場(chǎng)，物流渠道是關(guān)鍵。希望伴著(zhù)《規劃》帶來(lái)的契機，東莞物流園區和物流企業(yè)能加快發(fā)展，為“東莞制造”輸出提速。

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