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長(cháng)沙物流公司 打造未來(lái)物流平臺帝國成商戰新焦點(diǎn)

電話(huà)：0731-84062159  13974912995饒先生

官網(wǎng)：http://www.szgy663.cn

地址：長(cháng)沙縣星沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中南物流園X04-113

雙十一硝煙散去，大家都在盤(pán)點(diǎn)雙十一。在雙十一商戰花樣翻新已經(jīng)讓網(wǎng)友們審美疲勞的態(tài)勢下，依然創(chuàng )造了超過(guò)500億元的驚人銷(xiāo)售額。網(wǎng)友瘋狂的下單、堆積如山的貨物、馬不停蹄的快遞，賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的電商，馬云與任志強的爭論……這次盛宴，幾乎是所有網(wǎng)民的狂歡節。

　　然而對不少傳統商業(yè)而言，今年的雙十一則是最后通牒，要么轉型互聯(lián)網(wǎng)，要么死。有些線(xiàn)下商家是拼死反對，比如一些家居大賣(mài)場(chǎng)，有的線(xiàn)下商家則是全力擁抱，比如銀泰百貨、大悅城等，甚至鼓勵顧客光明正大地抄下貨號回家網(wǎng)購。今年的雙十一表面是拼價(jià)格，背后則是拼用戶(hù)體驗。商家們不斷創(chuàng )新，研究消費者，研究大數據，研究新產(chǎn)品，研究新模式，大趨勢已經(jīng)逐漸清晰，未來(lái)的商戰不是靠資金打天下，而是靠創(chuàng )新打天下。

　　打造未來(lái)物流平臺帝國

　　據中國國家郵政局11月18日的統計數據顯示，今年11月11日至16日雙十一期間，全國快遞業(yè)務(wù)總量為3.46億件，比去年雙十一同期增長(cháng)73%�？旒�單日最高業(yè)務(wù)量出現在11月13日，為6517萬(wàn)件，比去年同期增長(cháng)85%，電商的競爭從單純的價(jià)格戰已經(jīng)滲透到了物流快遞行業(yè)，這從北京地鐵站里夸張的京東和天貓的廣告可見(jiàn)一斑。雙十一對于整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)大考。

　　交通運輸部物流研究中心主任顧敬巖對記者表示，今年各家快遞公司的準備還是相對比較充分，因為有了前幾年的經(jīng)驗積累，雙十一期間的快遞雖然還是比平時(shí)要慢一些，但相對于去年動(dòng)輒需要一兩周才能到貨已經(jīng)有了改善，基本都能在三四天內收到商品。這是一個(gè)很大的進(jìn)步。

　　在巨額的銷(xiāo)售額和物流量的背后， 顯現的是物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展潛力。中國快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，目前甚至將來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間之內，物流行業(yè)都是一個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè)，吸引了大量的勞動(dòng)人口，尤其是進(jìn)城務(wù)工人員，增加了工作機會(huì )。正在發(fā)展的一些新物流模式也在探索當中。已經(jīng)在北京試行的快遞自取業(yè)務(wù)，快遞員只需要將包裹送到小區或地鐵附近的自提站，大家可以自行憑二維碼取走貨物，這樣大大減輕了快遞員的工作量。

　　雙十一期間整個(gè)物流行業(yè)都處于隨時(shí)癱瘓的狀態(tài)，短時(shí)間內大量涌入的訂單導致倉儲配送方面人力嚴重不足，平時(shí)的倉儲面積無(wú)法滿(mǎn)足這段時(shí)間內的貨品存放，導致大量訂單商品被隨意堆積在外面，商品丟失或損壞的情況屢見(jiàn)不鮮，正是由于電商在倉儲配送上的準備不足，導致電商信譽(yù)受到不小的打擊。要保證電商與消費者得到雙贏(yíng)，大小電商都需要一個(gè)倉儲容量大，訂單派發(fā)速度迅速，運輸渠道通暢的電商物流平臺來(lái)為白熱化的戰役提供最堅實(shí)的后援。而在現下的電商物流行業(yè)中，大多數的物流行業(yè)都缺乏系統的倉儲配送鏈，快遞企業(yè)在今年雙十一期間以整合資源、發(fā)揮合作為主，最重大的成就就是誕生了菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò )。

　　今年早些時(shí)候，阿里巴巴集團與申通、順豐等民營(yíng)快遞公司以及中外運等央企巨頭聯(lián)合成立了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司，馬云自己出任董事長(cháng)。馬云稱(chēng)，中國經(jīng)過(guò)這幾年的電子商務(wù)發(fā)展，電子商務(wù)很有可能是整個(gè)中國未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展主流的一種消費形式，也會(huì )誕生全世界難以想象的快遞第三方服務(wù)體系�，F在中國一天的包裹量是兩千五百萬(wàn)個(gè)左右，十年后預計每天會(huì )有兩億個(gè)包裹�，F在的物流行業(yè)承擔不了這么大的數量。所以要阿里巴巴聯(lián)合其他快遞公司來(lái)做菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )，一旦這個(gè)龐大的物流平臺建立起來(lái)，可能會(huì )影響到現在所有物流企業(yè)的商業(yè)模式，全國2000個(gè)城市的網(wǎng)上購物后，在24小時(shí)候一定能夠收到包裹，這會(huì )有劃時(shí)代的意義。

　　馬云預測，十年以后，整個(gè)中國從事物流快遞的人員將會(huì )有1000萬(wàn)人，也就是至少還會(huì )增加800萬(wàn)人就業(yè)。 在中國物流行業(yè)的成本是占17%，而發(fā)達國家只有11%，能把這七八個(gè)點(diǎn)降下來(lái)的話(huà)，對中國經(jīng)濟效益提升是非常高的。所以我們不是去思考怎么做物流，思考的是怎么幫物流公司去從事物流，幫助他們做好服務(wù)。

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