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長(cháng)沙-四川物流公司 宜賓港物流運輸量成倍增長(cháng) 物流產(chǎn)業(yè)前景向好

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地址：長(cháng)沙縣星沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中南物流園X04-113

 

      進(jìn)入冬季之后，長(cháng)江的水位下降了良多，但位于三江匯合處的宜賓港依然24小時(shí)忙碌著(zhù)。這座開(kāi)港僅3年的年青港口，運輸量卻年年景倍增長(cháng)，去年全年運輸量為2.6萬(wàn)標箱，而今年，僅前10個(gè)月就已經(jīng)達到5萬(wàn)標箱。宜賓，自古以來(lái)就是長(cháng)江上游川滇黔結合部的物資集散地、川南重要互市口岸、“南絲綢之路”必經(jīng)要道、長(cháng)江上游水系的中轉關(guān)鍵碼頭。

　　今年以來(lái)，宜賓市把建設“長(cháng)江上游物流中心”作為市委、市政府“實(shí)現兩大目標、構建三大中心、打造六大基地、實(shí)施五大戰略”的重要組成部門(mén)，擁有著(zhù)“得天獨厚的區位上風(fēng)”、“完備的立體交通網(wǎng)絡(luò )”、“雄厚的工業(yè)支撐”、“優(yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境”等四大上風(fēng)的宜賓被列為了“四川省現代物流試點(diǎn)示范市(州)”。物流工業(yè)，有望成為宜賓新的重要工業(yè)支柱。作為宜賓水上物流的重要基地，3年前開(kāi)始建設的宜賓港，分為翠柏、南溪、江安、新市4個(gè)港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)功課區，是宜賓發(fā)力物流工業(yè)的重大舉措。

　　“低本錢(qián)是港口的最大上風(fēng)�！币速e港有限責任公司總經(jīng)理馬萬(wàn)根這樣以為。目前，他們已與全球最大的港務(wù)團體上海港務(wù)團體“聯(lián)姻”，在治理、業(yè)務(wù)、信息上與上海港實(shí)行“三個(gè)一體化”高效治理，大大降低企業(yè)本錢(qián)。今年10月，長(cháng)江上第一艘散裝白酒專(zhuān)運船舶在宜賓港首航后，每20天左右就能在宜賓和湖北荊州之間來(lái)回一次，每噸運價(jià)也由陸路800余元降至200元左右，大大晉升市場(chǎng)競爭力。

　　宜賓港的另一大上風(fēng)，是重大件運輸。目前，宜賓港正加快建設一次性起吊1000噸重貨物的重件碼頭，預計明年6月建成投運，屆時(shí)運輸能力將進(jìn)一步增強。

　　宜賓港公司有關(guān)負責人先容說(shuō)，他們正在為南車(chē)資陽(yáng)公司出口5個(gè)機車(chē)車(chē)頭的運輸做預備，這些車(chē)頭最輕的96噸，最重的達126噸。興建港口、買(mǎi)通水路運輸，僅是宜賓打造5大運輸通道、發(fā)力物流工業(yè)的舉措之一。宜賓還著(zhù)力加快建設公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、管道運輸通道等多種物流方式。

　　今年年底，宜賓機場(chǎng)遷建、成貴鐵路、宜賓繞城高速西段等工程均將開(kāi)工。到2020年，宜賓將形成以“一繞九射”高速公路網(wǎng)和“五縱五橫”主干線(xiàn)路網(wǎng)為主體的公路網(wǎng)絡(luò )骨架，逐步實(shí)現公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運、公空聯(lián)運、水水中轉等多種運輸方式的無(wú)縫銜接，完成“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門(mén)到門(mén)”、“最后一公里”的物流運輸服務(wù)。

　　《宜賓建設長(cháng)江上游商貿物流中央規劃綱要》已提出，到2020年，宜賓將全面形成以港口物流為龍頭，產(chǎn)業(yè)物流和商貿物流為支撐的物流工業(yè)體系;物流業(yè)增加值達到340億元，占全市GDP比重將達9%以上。由于看好宜賓物流工業(yè)發(fā)展遠景，眾多物流企業(yè)也正向宜賓會(huì )萃。11月19日，宜賓與成都兩市物流辦簽署物流發(fā)展戰略合作協(xié)議，達成偉經(jīng)物流園、昆宜鋼鐵物流園、中國西南冷鏈食物綜合批發(fā)交易集散市場(chǎng)等12個(gè)物流合作項目，簽約金額達48.75億元。

　　目前，宜賓已有安吉物流、匯寶冷鏈物流公司等一批本土物流企業(yè)，民生、長(cháng)航、重慶集海、重慶中遠等全國著(zhù)名物流公司也陸續登陸宜賓，加開(kāi)、加密航線(xiàn)和班輪。宜賓物流工業(yè)正向著(zhù)光輝的遠景邁進(jìn)。

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