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長(cháng)沙物流公司 西部物流行業(yè)應加強區域合作（長(cháng)沙行李托運，長(cháng)沙轎車(chē)托運物流）

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近日，第二屆中國（四川）物流博覽會(huì )在成都開(kāi)幕，來(lái)自歐洲、東南亞以及西部各�。ㄊ校┑恼�府、企業(yè)代表齊聚蓉城，共同探討西部地區現代物流業(yè)的發(fā)展前景和區域物流合作機制。

　　“西南各省必須打破地區界限，成立跨省區的現代物流協(xié)調機制，打通南向物流合作通道�！痹谠颇鲜〗煌ㄑ芯吭涸洪L(cháng)陳勤彥看來(lái)，受惠于高層的頂層設計和戰略部署，西南各省在本次物博會(huì )上更容易就跨省區物流業(yè)合作達成共識，整個(gè)西部地區的物流行業(yè)或面臨新一輪發(fā)展機遇。

　　陳勤彥認為，在西南各省的戰略規劃中，西部地區的現代物流業(yè)未來(lái)將在兩個(gè)方向上實(shí)現區域整合：一是南向通道，即“加快推進(jìn)川、渝、貴、滇、藏區域物流一體化進(jìn)程，打通成都經(jīng)云南環(huán)太平洋(601099,股吧)的陸海聯(lián)運國際物流大通道”；二是西向通道，即“加快推進(jìn)中國中西部物流一體化進(jìn)程，共同將蓉歐快鐵打造成中國中西部參與國際分工和承接產(chǎn)業(yè)轉移的集體優(yōu)勢”。

　　陳勤彥告訴記者，除了向西走，西部特別是西南五省區現代物流業(yè)還要充分發(fā)揮緊鄰東南亞的優(yōu)勢，充分挖掘中國-東盟大湄公河合作框架的潛力，推動(dòng)西南地區現代物流業(yè)輻射東南亞，形成新的物流集聚高地。

　　陳勤彥表示，西南五省在發(fā)展現代物流方面存在共同的難題，不僅僅表現為經(jīng)濟發(fā)展水平較低，科技化信息化程度不高，更重要的是缺乏完善的交通網(wǎng)絡(luò )和共享的信息資源平臺，這意味著(zhù)西部現代物流南向發(fā)展的通道仍沒(méi)有打通。

　　據陳勤彥介紹，跨省區物流協(xié)調機制主要有3個(gè)方面的含義，一是成立西南五省物流業(yè)發(fā)展聯(lián)合會(huì )，可以對該片區的物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行頂層設計與規劃，各個(gè)省區將發(fā)揮比較優(yōu)勢；二是要進(jìn)一步統一西部現代物流業(yè)發(fā)展的標準，開(kāi)發(fā)并共享公共信息平臺，實(shí)現資源互補；三是在更高層面上，要打造“智慧物流”，即綠色、低碳、安全、高效的物流體系，實(shí)現物流產(chǎn)業(yè)的信息化與智能化，使物流業(yè)成為五省經(jīng)濟發(fā)展的紐帶。

　　成都市物流辦主任陳仲維呼吁到，西部城市間要本著(zhù)互利互惠的原則開(kāi)展區域合作，摒棄行政干預思維，堅持市場(chǎng)引導方式配置資源。

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