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長(cháng)沙運輸公司 山西破解“資源通道”安全難題 貨運車(chē)輛成管控重點(diǎn)（長(cháng)沙機械設備物流公司）

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22日，記者從全國公安交警公路安全防控體系山西現場(chǎng)會(huì )上了解到，山西、內蒙古等產(chǎn)煤大省為破解“運煤大通道”貨車(chē)通行秩序管理難題，采取設立檢查站、新建卡口等多項措施，將貨運車(chē)輛納入管控重點(diǎn)，建設公路交通安全防控體系。

　　“作為全國能源重化工基地，山西年均煤炭產(chǎn)量約9.1億噸，80%以上通過(guò)公路運輸，加上陜煤、蒙煤過(guò)境運輸，大型貨車(chē)日均流量達25萬(wàn)輛次�！鄙轿魇」�安廳交警總隊總隊長(cháng)尹喜平說(shuō)。在他看來(lái)，地處黃土高原的山西省本來(lái)路況就不理想，70%以上的公路處在山嶺重丘之中，坡陡彎急、臨水臨崖、橋梁隧道等危險路段多。而大規模的運煤車(chē)輛，也給道路交通安全造成隱患。

　　提及此，內蒙古自治區公安廳交警總隊總隊長(cháng)張效敏亦有同感。他表示，2012年，內蒙古全區煤產(chǎn)量已突破10億噸大關(guān)，連續四年位居全國煤炭產(chǎn)銷(xiāo)量第一，其中公路外運的就達2.5億噸。

　　“據此測算，內蒙古每年僅外運重型貨車(chē)就接近500萬(wàn)輛次。以G6高速公路為例，每天駛出蒙冀界去往河北方向的貨車(chē)就達8000輛，高峰時(shí)達到1.1萬(wàn)輛�！睆埿�敏說(shuō)，“兩年前，貨車(chē)駕駛人素質(zhì)不高，貨車(chē)之間你追我超等行為比比皆是，加之重型貨車(chē)通行效率低，肇事后果嚴重，所引發(fā)交通事故之多、造成擁堵時(shí)間之長(cháng)成為全社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)�！�

　　“從山西、內蒙古過(guò)來(lái)的拉煤重貨車(chē)都會(huì )經(jīng)過(guò)河北�！焙颖笔」�安廳交警總隊總隊長(cháng)劉勝笑談。面對“煤炭資源大通道”所造成的壓力，幾位涉煤省份公安交警的“一把手”均表示，難題需要破解。

　　2013年4月份起，公安部交管局下達“設點(diǎn)、布線(xiàn)、建網(wǎng)，全力構建全國公路交通安全防控體系”精神，并在全國部署為期半年的道路交通安全大檢查，要求全覆蓋排查、零容忍整治。

　　面對此種情況，各省均采取各種措施，試圖從根本上解決難題。

　　“依托交通安全檢查服務(wù)站，初步構建了定點(diǎn)與巡邏相結合的勤務(wù)模式，軟件硬件為支撐的‘一三六‘立體化防控體系�！币�喜平說(shuō)。同時(shí)，山西公安交警將將貨運車(chē)輛納入管控重點(diǎn)。通過(guò)開(kāi)展貨車(chē)專(zhuān)項整治，主要運煤通道保持了良好通行秩序�！敖衲�1至10月，全省貨車(chē)違法率同比下降26.92%，涉及貨車(chē)交通事故起數和死亡人數同比分別下降13.31%、10.88%�！�

　　豐富路網(wǎng)結構、部署整治行動(dòng)、打造“示范路”.。.為了破解貨車(chē)管理難題，內蒙古自治區交管部門(mén)也進(jìn)行了一系列動(dòng)作，并摸索出規范秩序與均衡流量相結合的交通組織方法�！澳壳�，貨運車(chē)輛在我區高速公路行駛違法率已降至3%以下，由此導致的交通事故下降了60%�！睆埿�敏如此表示。

　　面對高速增長(cháng)的汽車(chē)數量和日益增大的公路壓力，公安部要求建立全覆蓋的道路安全防控體系。而涉煤省份的公安交管部門(mén)，則希望在此大框架下，通過(guò)多種措施，既保證運煤通道暢通、煤炭外運，又能保持良好秩序，減少事故和擁堵的發(fā)生。

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