長(cháng)沙至溫州物流公司 溫州:民資為交通發(fā)展注入活力
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今年國慶節前,法國溫州商會(huì )執行會(huì )長(cháng)金海波回到家鄉,現場(chǎng)簽約投資10億元,在空港新區開(kāi)建溫州首個(gè)“通用航空中心”,項目落成后,這里將形成集飛行員培訓、城際飛行、訂制包機、飛機及航材代理銷(xiāo)售為一體的新興高端產(chǎn)業(yè)基地。
這是民間資本投資溫州交通發(fā)展的一個(gè)縮影,更是溫州成為國家唯一金融改革試驗區以來(lái),溫州交通發(fā)展積極探索引入民資的成果之一。
民資涌入溫州交通基礎設施建設由來(lái)已久。早在1999年,浙江商城集團成立瑞安路橋建設經(jīng)營(yíng)有限公司,參股104國道瑞安鳳山至南白象和飛云江大橋南岸至平陽(yáng)交界兩段改建工程建設;2005年,標準公司投資諸永高速公路建設,其中溫州境內長(cháng)65公里,總投資52.6億元;2012年,中信集團昊元公司以“土地開(kāi)發(fā)捆綁項目”的形式投資鹿城雙嶼至仰義公路、鹿城雙藤公路、104國道西過(guò)境鹿城段項目建設;2012年,路港集團投資洞頭大門(mén)至小門(mén)大橋公路建設;今年,海南中水路橋投資建設平陽(yáng)萬(wàn)鰲公路工程。近兩年,溫州通過(guò)民間融資建設的交通項目總投資已達60.4億元。
不過(guò),前幾年民資占比一直較小。據了解,溫州交通建設“十二五”前兩年投資融資租賃、民資等為7.3億元,占總投資的3.69%。目前溫州民資的籌融資力度正在加大,有太平洋建設等民企正以BT、BOT等合作模式進(jìn)入交通建設領(lǐng)域;利用融資租賃、銀信合作、企業(yè)債券、太平洋保險債券計劃等創(chuàng )新融資工具的運用,解決中短期資金需求。
溫州市交通運輸局局長(cháng)董慶華告訴記者,民資充裕的溫州,一直是在改革的前沿,是金融改革的試驗區,這兩年政府積極鼓勵和引導民資進(jìn)入交通基礎設施建設領(lǐng)域,創(chuàng )新投融資體制機制。把交通規劃變成項目,分門(mén)別類(lèi)地包裝好直接招商引資,這是溫州金融改革“接地氣”的一種嘗試,更是交通“對接”金融改革先行先試的有益探索。
為引導和鼓勵民資健康發(fā)展,助推民間投資“接力”政府投資開(kāi)辟新市場(chǎng),2010年,溫州市政府出臺“18條意見(jiàn)”,重點(diǎn)鼓勵和引導民間資本進(jìn)入基礎產(chǎn)業(yè)和基礎設施等領(lǐng)域,進(jìn)一步發(fā)揮溫州民營(yíng)經(jīng)濟主導的體制機制優(yōu)勢,保持經(jīng)濟持續、快速、健康發(fā)展。2012年,溫州市政府出臺《關(guān)于社會(huì )資本參與溫州港口岸線(xiàn)開(kāi)發(fā)利用的意見(jiàn)》和《關(guān)于加快溫州國家重要樞紐港建設促進(jìn)現代港口物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》,引導社會(huì )資本參與溫州港口岸線(xiàn)和港口物流園區的開(kāi)發(fā)利用。
記者從溫州市銀監分局了解到,到今年8月末,溫州居民存款總額3889.23億元,人均儲蓄存款4.24萬(wàn)元,比全國平均水平高出1萬(wàn)多元。近年溫州市居民儲蓄存款持續攀升:2001年人均儲蓄存款7890元,2004年破1萬(wàn)大關(guān),2007年破2萬(wàn)大關(guān),2009年破3萬(wàn)大關(guān),2012年3月破4萬(wàn)大關(guān)?梢(jiàn),溫州民資豐厚。 (下轉2版)
事實(shí)上,溫州開(kāi)放民間資本進(jìn)入交通基礎設施領(lǐng)域建設的態(tài)勢正逐漸變強。近期,國企溫州港集團與民企華峰集團簽署了狀元岙港區化工碼頭二期工程項目合作協(xié)議,這是繼雙方順利推進(jìn)狀元岙港區化工碼頭一期工程項目之后新的合作項目。溫州港集團副總經(jīng)理告訴記者,一期工程項目總投資9.15億元,一、二期項目總投資約25億元,重點(diǎn)建設碼頭、交易綜合樓等基礎設施?偼顿Y16億元的溫州金屬現代物流中心項目,是溫州港集團下屬的全資子公司溫州港投資開(kāi)發(fā)有限公司與民企溫州金屬物流有限公司(由20多家民企組建的溫州金屬協(xié)會(huì )的投資平臺)合資成立的溫州鑫港物流有限公司負責投資開(kāi)發(fā)建設。
民資正在越來(lái)越多地涌入交通領(lǐng)域。2013年1月29日,國內軌道交通投資首次向民間開(kāi)放,溫州市域鐵路S1線(xiàn)增資擴股一期工程15億元資金比原定截止日期提前3個(gè)月完成全部募集工作,表明交通項目對民眾和民資有著(zhù)巨大的吸引力。溫州民營(yíng)企業(yè)家戴建華、趙嬌蓉涉足港口產(chǎn)業(yè)自籌資金1.5億元在樂(lè )清建成圍海工程剛通過(guò)交工驗收,又大手筆投資4.5億元建設水陸一體的現代物流園區,現正在建設2個(gè)泊位和園區內設施,不久之后,一座以港口為節點(diǎn),具有裝卸搬運、倉儲堆存、中轉運輸、市場(chǎng)交易、分揀整理、加工配送等現代服務(wù)功能的現代物流園區將建成。除此之外,還有2013年5月6日簽約的投資80億元的溫州大小門(mén)島泰地港口石化項目等。交通公路、水路領(lǐng)域成為越來(lái)越多民企、民資關(guān)注與投資的重點(diǎn)。
溫州市交通運輸局副書(shū)記、副局長(cháng)徐錦棟在接受記者采訪(fǎng)時(shí)深有感觸地說(shuō),溫州成為國家金融改革試驗區,為交通建設帶來(lái)良好契機,民資為交通發(fā)展注入了活力,更吹來(lái)了一股春風(fēng),要探索讓民資唱大戲成主角,不求所有,但求所在,解決民生保障問(wèn)題,路通貨暢,并對民資進(jìn)行規范管理,使民資步入市場(chǎng)規范化軌道,使交通健康、可持續發(fā)展走出一條新路子。
有關(guān)專(zhuān)家分析認為,民間資本將在溫州未來(lái)的交通建設中扮演重要角色,2012年交通運輸部出臺了《關(guān)于鼓勵和引導民間資本投資公路水路交通運輸領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》后,業(yè)界普遍認為交通行業(yè)民間資本將迎來(lái)黃金發(fā)展期。但是如何合理設計民間資本參與交通領(lǐng)域的路徑和激發(fā)其參與的積極性,怎樣規范發(fā)展民間融資值得探索與嘗試。
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