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受城市交通狀況的影響，目前全國各大城市普遍存在城市物流運行效率低，物流成本高，而這也成為困擾不少城市發(fā)展和商貿流通的一塊絆腳石。昨日，市物流辦在做客《成都面對面政風(fēng)行風(fēng)熱線(xiàn)》時(shí)表示，我市即將實(shí)施一個(gè)有效的解決辦法，就是實(shí)施城市共同配送。據悉，此項工作最快將于明年初開(kāi)始進(jìn)行。

　　物流

　　最快明年初開(kāi)展城市共同配送

　　沃爾瑪、家樂(lè )福、歐尚、宜家、人人樂(lè )等國內外知名大型商業(yè)連鎖企業(yè)都在成都安營(yíng)扎寨。一方面，這些商場(chǎng)超市為市民購物提供了方便，但同時(shí)各家的物流配送車(chē)輛也給城市的交通帶來(lái)不小的壓力。此外，各自為政的物流配送也拉高各個(gè)商場(chǎng)的物流成本�！斑@種各自為政的城市物流配送急需升級和優(yōu)化�！弊蛉�，市物流辦相關(guān)負責人在節目中透露，在這樣的背景下，我市率先提出了建立城市物流共同配送體系。

　　據了解，我市實(shí)施的城市共同配送的基本模式為：以繞城高速外側設立的城市共同配送示范區為主要物流節點(diǎn)，中心城區大型商業(yè)賣(mài)場(chǎng)、連鎖超市供貨商的貨物集中存放在示范區內經(jīng)過(guò)認證的標準化倉庫，再通過(guò)城市共同配送企業(yè)的標準化配送車(chē)輛將貨物配送至大型賣(mài)場(chǎng)和連鎖超市。

　　具體來(lái)講，外面送來(lái)成都市中心的貨物將集中在繞城高速以外的東西南北四個(gè)方向，“我們都已經(jīng)布局和建設了一些倉儲設施，比如北面的新都物流中心，東面的龍泉物流中心，南面的物流園區里邊，另外我們在三環(huán)路內還建了三個(gè)服務(wù)站，給城市配送的貨物提供倉儲設施�！�

　　除了修建倉儲設施，還需要培育集中配送的規�；�公司，對配送車(chē)輛進(jìn)行集中調度，最快速響應城市物流配送的需求�！拔覀兿Ｍ�培養20家，規模在100臺以上�！爆F在中心城區主要采用面包車(chē)承擔了大量的配送任務(wù)，這樣一來(lái)每次的配送量都很小�！岸鴮�(shí)施城市共同配送后，將采用容量更大、更加專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛，同時(shí)制定配送線(xiàn)路，這樣一來(lái)既可以提高配送效率、降低物流成本，同時(shí)也可以減少中心城區的配送，降低對城市交通的影響�！�

　　據介紹，最快明年初我市就將開(kāi)展城市共同配送�！捌鋵�(shí)生活垃圾也可以進(jìn)行配送。通過(guò)建立一個(gè)完整的城市配送來(lái)降低城市的物流配送費用，從而實(shí)現有序的城市生活垃圾回收，這樣可以提高廢品的利用和回收�！�

　　航空

　　正在搭建連接愛(ài)琴海的航線(xiàn)

　　目前，成都國際直飛定期航線(xiàn)達到了32條，其中客運航線(xiàn)23條，貨運航線(xiàn)9條。而明年6月，美聯(lián)航將正式開(kāi)通成都到舊金山的航線(xiàn)，屆時(shí)成都將成為繼北上廣之后第四個(gè)直航美國的內地城市。而對美聯(lián)航來(lái)將，成都也是其在北京、香港、上海之后在中國做新的航線(xiàn)拓展的第四個(gè)城市。

　　“從成都的地理位置和經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結構特性來(lái)講，成都首先是要打造輻射整個(gè)東北亞區域，面向歐洲和中東的航空門(mén)戶(hù)樞紐�！笔形锪鬓k口岸辦相關(guān)負責人表示，下一步工作的重點(diǎn)就是要進(jìn)一步加密到歐洲和中東的航線(xiàn)，強化成都面向歐洲和中東的區位優(yōu)勢。此外，雖然說(shuō)明年會(huì )開(kāi)通到舊金山的航線(xiàn)，但是成都與全球最發(fā)達經(jīng)濟區域的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的建設和完善還有很長(cháng)的一段路要走，“美國東海岸的紐約、西海岸的洛杉磯，以及加拿大的華人聚集城市，都將是今后需要加強對接的方向�！�

　　從最早的阿姆斯特丹到法蘭克福再到現在的倫敦，接下來(lái)我市還會(huì )和歐洲的哪些城市搭建起空中通道呢？據介紹，近期市物流辦正在著(zhù)手到俄羅斯、中東以及波羅的海和愛(ài)琴海區域的航線(xiàn)，其中伊斯坦布爾、羅馬、巴塞羅那都有可能是下一條直飛航線(xiàn)的目的地。

　　鐵路

　　最快月底蓉歐快鐵雙向開(kāi)行

　　截至目前，蓉歐快鐵已經(jīng)開(kāi)行了22班，發(fā)送的貨物除了成都造的電子產(chǎn)品，還有來(lái)自重慶、廣州、浙江、廈門(mén)的機械、服裝、汽配、鞋類(lèi)等。

　　但是，目前蓉歐快鐵只是單向開(kāi)行，也就是說(shuō)返回的列車(chē)并沒(méi)有裝任何貨物�！叭貧W快鐵的開(kāi)行其實(shí)吸引了很多歐洲企業(yè)的目光，經(jīng)過(guò)前期的對接，最快本月底，最遲下月初蓉歐快鐵將雙向開(kāi)行�！睋�介紹，首先開(kāi)行的將是測試班列，爭取在明年上半年能夠正式雙向對開(kāi)。

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