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長(cháng)沙至武漢物流公司 武漢航空物流謀求突圍

長(cháng)沙博遠電話(huà)：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

昨日，湖北機場(chǎng)集團一物流人士透露。武漢唯一一家國際全貨機公司——友和道通公司相關(guān)人士也向筆者坦言，因歐債危機等大環(huán)境導致武漢本身出口歐美的貨物銳減，而通過(guò)公路集散周邊貨物再運到武漢轉機，物流成本又較高�！澳壳�，全貨機不得不長(cháng)期在上海、深圳、成都、重慶等機場(chǎng)飛，外地‘覓食’接貨飛歐美、印度�！睒I(yè)內人士稱(chēng)，航空貨運的“短板”主要緣于武漢機場(chǎng)周邊缺乏支柱性的臨空產(chǎn)業(yè)。美國聯(lián)邦快遞讓孟菲斯國際機場(chǎng)成為世界最大的貨運機場(chǎng)——航空當局利用“航空城”概念與私營(yíng)企業(yè)聯(lián)手，對機場(chǎng)附近的土地進(jìn)行成體系開(kāi)發(fā)，吸引寫(xiě)字樓、倉庫、物流中心、零售店、娛樂(lè )設施、廉價(jià)汽車(chē)旅館、公寓的設施進(jìn)駐，構建以機場(chǎng)為經(jīng)濟引擎的城市。而富士康的入駐，也讓鄭州新鄭機場(chǎng)提供充足貨源。

　　湖北機場(chǎng)集團副總朱學(xué)慶也舉例，深圳機場(chǎng)的國內貨中，順豐占了一半多，國際貨中，UPS也占了8成。而武漢機場(chǎng)周邊就差這種企業(yè)。

　　此外，機場(chǎng)人士坦言，僅靠本地貨也無(wú)法支撐，必須集并周邊省市貨源，而武漢本地缺乏具備貨源組織能力的大型物流商，“都是小型貨代，小蝦米扎堆�！�

　　據他介紹，深圳有2家本地的民營(yíng)物流商，一年集貨10萬(wàn)噸，快趕上武漢機場(chǎng)一年的貨運量�！八麄儼阎槿�角甚至湖南的貨源都集并過(guò)去了�！�

　　鄭州開(kāi)免費卡車(chē)航班來(lái)漢“吸貨”

　　天河機場(chǎng)人士透露，作為國內首個(gè)航空港經(jīng)濟綜合示范區，鄭州為了集聚貨源，不惜采取每天開(kāi)一班免費卡車(chē)航班，來(lái)武漢拉貨到鄭州機場(chǎng)，從鄭州飛出口，公路運輸費用全買(mǎi)單�！斑@雖是賠本賺吆喝，但是對武漢的航空物流確實(shí)造成一定影響�！倍�鄭州“砸錢(qián)”開(kāi)通多條赴歐洲、北美全貨機航線(xiàn)，且放出低價(jià)，也是吸引周邊貨源的一種手段。

　　與此同時(shí)，機場(chǎng)人士也坦言，武漢機場(chǎng)目前還未實(shí)現EDI（電子通關(guān)）信息系統，通關(guān)效率也是制約因素之一。

　　臨空產(chǎn)業(yè)加緊布局  年內建成合資新貨站業(yè)內人士表示，武漢的貨物之所以“飛”不起來(lái)，其中很大的一個(gè)原因是機場(chǎng)周邊沒(méi)有形成支柱性的產(chǎn)業(yè)，臨空經(jīng)濟還不活躍。

　　筆者了解到，黃陂、東西湖、孝感都在打造臨空產(chǎn)業(yè)聚集區，且招商取得一定成效。如黃陂就引進(jìn)了周大福珠寶、中航、愛(ài)帝等一批生產(chǎn)型企業(yè)，海航還在機場(chǎng)周邊打造藍海臨空產(chǎn)業(yè)園、吸引京東等企業(yè)入駐，還有意引進(jìn)海航航校。此外，聯(lián)想手機項目預計將于10月投產(chǎn)，除輸往國內市場(chǎng)外，還出口到東南亞、印度等國，“一旦投產(chǎn)，有望像鄭州的富士康那樣，帶來(lái)源源不斷的航空貨源�！碧旌訖C場(chǎng)物流主管對前景看好。

　　天河機場(chǎng)透露，正積極撮合南航、東航、國航三大在漢基地航空，與亞洲空運中心等5家聯(lián)合組建合資貨運平臺，整合機場(chǎng)航空貨運資源，做大武漢航空物流。據悉，即將于10月開(kāi)建的合資貨站建成后將為目前的2倍。

　　此次引進(jìn)的亞洲空運中心是香港第二大專(zhuān)營(yíng)空運貨站，占香港國際機場(chǎng)總空運貨量的30%。引入亞洲空運中心，目的在于其將為武漢航空貨站注入先進(jìn)的管理理念和操作模式，對于武漢機場(chǎng)與港口碼頭、鐵路無(wú)縫銜接的“空水”、“空鐵”、“空地”聯(lián)運，也將帶來(lái)利好。

　　全市300多家物流貨代小而散不足1成運用IT操作系統武漢發(fā)展物流急需高端攬貨商本土貨代小而散貨源組織成“短板”

　　湖北機場(chǎng)集團物流相關(guān)人士坦言 ，機場(chǎng)物流僅靠武漢貨遠遠不夠，但本土具備強有力貨源組織能力的大型物流商和貨代企業(yè)幾乎沒(méi)有�！耙蚱渌�城市政策更有吸引力，還可能導致貨代不往武漢攬貨，反而把貨往外攬�！�

　　武漢市物流局透露，針對這一問(wèn)題正在謀劃，對攬貨企業(yè)也將出臺獎勵刺激政策。

　　招商引資不只看政策外商最關(guān)心物流環(huán)境“現在，外商來(lái)漢投資，不再僅僅關(guān)心你的土地、稅收政策環(huán)境了，反而更關(guān)心物流環(huán)境�！�

　　錦海捷亞國際貨運華中公司總經(jīng)理王永偉舉出一例：日本地震后，汽車(chē)工業(yè)欲向中國轉移，去年一個(gè)60多人的日本團專(zhuān)門(mén)來(lái)武漢考察�！氨緛�(lái)以為沒(méi)我什么事，但日本企業(yè)提出想聽(tīng)聽(tīng)武漢的物流環(huán)境，當時(shí)負責招商的部門(mén)還覺(jué)得奇怪，聽(tīng)著(zhù)新鮮�！弊詈髮Ψ絾�(wèn)了一大堆各種關(guān)于武漢物流的問(wèn)題。

　　部分貨代企業(yè)向高端轉型專(zhuān)門(mén)設物流咨詢(xún)設計部王永偉介紹，目前我市登記的貨代企業(yè)180家，算上沒(méi)登記的一共300家，但具備IT操作系統的不足1成，上海則占到七八成。

　　富士康是王永偉的大客戶(hù)，在王永偉的公司有一個(gè)配備7個(gè)服務(wù)器的機房，服務(wù)器與富士康通過(guò)數據連接，再傳送到這家公司設在武漢海關(guān)的辦公室。王永偉的手機上還能實(shí)時(shí)查到位于天河機場(chǎng)貨站倉庫的貨物進(jìn)出�！安痪褪莻�(gè)貨代嗎，‘二道販子’為什么要這么高端？”他說(shuō)，公司600個(gè)客戶(hù)中，有137家都是世界500強企業(yè)，包括法航、富士康、西門(mén)子等，“有一家世界500強企業(yè)只提前1小時(shí)給我們下訂單，我們的分揀員必須在10分鐘內對一個(gè)由600個(gè)零部件組成的汽車(chē)座椅完成分拆，這就需要依靠訂單處理系統�！蓖跤纻ヌ寡�，武漢的世界500強企業(yè)越來(lái)越多，做貨代也必須跟國際接軌。

　　“我們公司有清華研究生，主管IT設計的還是‘海龜’，還專(zhuān)門(mén)成立了由工程師團隊組成的物流咨詢(xún)設計部�！蓖跤纻バΨQ(chēng)，公司里的每個(gè)員工起碼接到過(guò)10個(gè)以上的獵頭公司電話(huà)，想來(lái)挖人。武漢物流發(fā)展迅猛，貨代人才成了香餑餑。