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日前，在蘋(píng)果CEO蒂姆·庫克發(fā)布了兩支新的iPhone的同時(shí)，數以百萬(wàn)計的iPhone手機也沿著(zhù)蘋(píng)果復雜的供應鏈流向世界各地。

該過(guò)程始于中國，iPhone的無(wú)標識集裝箱經(jīng)過(guò)安全細節檢查從工廠(chǎng)運出。然后，裝上卡車(chē)，運上預先租用的運輸機輸送到各地，這其中包括老舊的俄羅斯軍用運輸機。最后，旅程在商店結束。蘋(píng)果會(huì )根據零售店的需求不斷調整出貨量。

一般來(lái)說(shuō)，新iPhone的物流準備工作發(fā)布前幾個(gè)月就已經(jīng)開(kāi)始了。蘋(píng)果首先要組織運輸機和卡車(chē)將組件從供應商運到中國工廠(chǎng)進(jìn)行組裝。銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、運營(yíng)和財務(wù)團隊并肩協(xié)作，估計出到底要出售多少臺設備。

內部預估至關(guān)重要。一個(gè)最明顯的例子就是微軟最近因為庫存積壓的Surface平板而導致了9億美元的資產(chǎn)減記。目前這家世界上最大的軟件制造商收購了諾基亞，這家意味著(zhù)他們要更加注重硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)了。

一旦作出預測，數以百萬(wàn)計的iPhone手機就會(huì )在中國的組裝廠(chǎng)里組裝成型。與此同時(shí)，蘋(píng)果的軟件團隊在總部完成與之匹配的iOS軟件。一旦完成最終版本，軟件就會(huì )被灌裝到手機上。

iPhone在舞臺上正式揭幕之前，這些手機就會(huì )被運送到世界各地。包括澳大利亞，中國，捷克共和國，日本，新加坡，英國和美國的配送中心。而安保人員會(huì )參與其中的每一個(gè)步驟，從卡車(chē)，機場(chǎng)，海關(guān)到存儲倉庫。

聯(lián)邦快遞運送蘋(píng)果手機到美國時(shí)，主要使用波音777飛機。這些飛機可進(jìn)行15個(gè)小時(shí)的飛行，從中國到美國田納西州孟菲斯的貨運樞紐無(wú)需加油。一架波音777飛機可以攜帶約45萬(wàn)臺iPhone，運費約為24.2萬(wàn)美元，燃料占據一半以上的費用。不過(guò)，蘋(píng)果曾經(jīng)也使用過(guò)非傳統飛機進(jìn)行運輸。比如運輸過(guò)iPod的老舊俄羅斯軍用運輸機。

iPhone昂貴的價(jià)格和輕便的重量意味著(zhù)蘋(píng)果雖然選擇空運，仍然可以獲得巨大利潤。而其他的消費類(lèi)電子產(chǎn)品，大多會(huì )選擇海運。一旦開(kāi)始銷(xiāo)售iPhone ，蘋(píng)果就必須慢慢摸索消費者的喜好，顏色、內存大小、等。iPhone 5s將有三種顏色, iPhone 5c會(huì )有五種顏色。中國工廠(chǎng)里的工人會(huì )根據網(wǎng)上收到的訂單，將iPhone裸機定制成所需要的型號。

通過(guò)監測其零售商店、網(wǎng)站和第三方經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售，蘋(píng)果公司基于需求會(huì )重新分配手機訂單。比如，在中國下線(xiàn)，原本運往歐洲零售店的iPhone手機，會(huì )被用來(lái)填補網(wǎng)上存貨的不足。這一過(guò)程基于大量物流數據的支持。

銷(xiāo)量穩定后，也不是蘋(píng)果慶祝的時(shí)候。每一個(gè)版本的產(chǎn)品推出后，該公司的物流團隊都要在蘋(píng)果總部進(jìn)行研究總結，以期做得更好。這就是蘋(píng)果的供應鏈，復雜而精妙的傳輸系統。

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