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都市報訊（記者何世國報道）第三屆中國-亞歐博覽會(huì )中亞南亞商協(xié)會(huì )合作論壇上，中外運長(cháng)航集團新疆有限公司作為新疆企業(yè)的代表發(fā)言。

　　中外運長(cháng)航集團新疆有限公司已經(jīng)走過(guò)了55年的發(fā)展歷程，自改革開(kāi)放以來(lái)，該公司就率先開(kāi)拓了48條跨國運輸線(xiàn)路，后期烏魯木齊開(kāi)通中西南亞的118條國際運輸線(xiàn)路，新疆外運長(cháng)航也發(fā)揮了重要作用。經(jīng)過(guò)不懈努力，該公司實(shí)現了烏魯木齊直達莫斯科、阿富汗、巴基斯坦及中亞各國主要城市和地區的“端到端”、“門(mén)對門(mén)”的國際物流運輸，業(yè)務(wù)覆蓋了周邊并通往第三方的幾十個(gè)國家，與國內外400多家客商有著(zhù)密切的經(jīng)濟合作和貿易關(guān)系。

　　中外運長(cháng)航集團新疆有限公司總經(jīng)理袁建民，2012年4月，被巴基斯坦授予“國父真納”勛章。他的觀(guān)點(diǎn)是，重視南亞地區經(jīng)濟發(fā)展潛力，著(zhù)力打造新疆“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟圈”鏈接中西南亞的大平臺。

　　記者：第三屆亞歐博覽會(huì )給新疆物流帶來(lái)的發(fā)展契機是什么？

　　袁建民：這是新疆“走出去請進(jìn)來(lái)”跨越式發(fā)展所需，是打造新疆的國際品牌的重要平臺。中外運長(cháng)航集團是中國惟一的一個(gè)江、湖、海、陸、空全面發(fā)展的物流公司。第三屆中國-亞歐博覽會(huì )給新疆物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了難得的契機。新疆經(jīng)濟目前正在從通道經(jīng)濟、轉運經(jīng)濟轉型為加工經(jīng)濟、生產(chǎn)經(jīng)濟、商品成型的經(jīng)濟。交通、口岸、大型貿易市場(chǎng)都離不開(kāi)物流，第三屆中國-亞歐博覽會(huì )為新疆的物流企業(yè)打開(kāi)了通向世界的一扇門(mén)和無(wú)數的窗口。

　　記者：新疆國際商會(huì )在新疆經(jīng)貿中起什么作用？

　　袁建民：新疆國際商會(huì )成立后，首先有常態(tài)性的工作和業(yè)務(wù)，有創(chuàng )新發(fā)展式的工作，比如，給外經(jīng)貿企業(yè)帶來(lái)平等的對外貿易平臺，在這個(gè)平臺上，央企和民企都能獲得均等的機會(huì )，都能把自己的企業(yè)、產(chǎn)品推向國際，這實(shí)際上是把新疆推向了國際。其次，通過(guò)論壇的形式，把國外先進(jìn)的經(jīng)驗帶了進(jìn)來(lái)，同樣，把新疆人發(fā)展企業(yè)的意識也帶向了世界，讓世界了解新疆產(chǎn)品和思想推廣。

　　記者：您對今天論壇成果“烏魯木齊共識”如何理解？

　　袁建民：“烏魯木齊共識”是大家共同的心聲。當然，喀什喀交會(huì )、還有亞歐博覽會(huì )上論壇舉行了很多次，論壇的共識是論壇本身理論的成果，思想碰撞的火花，重點(diǎn)還在于落實(shí)，化為舉措，落實(shí)為成果。

　　記者：如何理解全面打造新疆“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟圈”，鏈接中西南亞的大平臺？

　　袁建民：喀什經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的創(chuàng )新和獨特之處，就是要形成“一圈、一線(xiàn)、兩道、三區”的開(kāi)放大格局。對內，要建設好“特區”型的喀什“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟圈”，拓展古絲綢之路的旅游熱線(xiàn)，利用各地州經(jīng)濟、旅游的協(xié)作、協(xié)同發(fā)展實(shí)現優(yōu)勢互補、共同開(kāi)發(fā)。對外，要充分利用“三區”資源，即中巴邊境自由貿易區（喀什－吉爾吉特巴爾蒂斯坦省或塔什庫爾干－洪扎），中塔邊境經(jīng)濟合作區（塔什庫爾干－穆?tīng)柤硬迹�，中吉邊境�?jīng)濟合作區（喀什、阿圖什、澳什），打通兩個(gè)大通道：第一個(gè)大通道是中巴貿易能源大通道—實(shí)現與印度商貿互動(dòng)，促進(jìn)“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟圈”的加工貿易、制造產(chǎn)業(yè)、擴大市場(chǎng)和進(jìn)出口貿易發(fā)展，形成區域性經(jīng)濟發(fā)展中心；通過(guò)中巴通道加快與伊朗能源、資源合作；建設以紅其拉甫口岸與瓜達爾港的鐵路、海路、公路聯(lián)運的大物流平臺。第二個(gè)大通道就是盡快打通中吉烏鐵路，將新疆物流鐵路通道延伸至中亞南部和西部，與通往里海的鐵路連接，最終形成第三條歐亞大陸橋。

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