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全社會(huì )物流總費用與GDP的比率年均降低0.5個(gè)百分點(diǎn)，到2015年下降到16.5%左右，到2017年下降到14%左右。

　　各縣(市、區)要建成1家以上綜合物流園區，配送中心2個(gè)以上，全市力爭打造1至2家省級示范性物流園區。

　　引進(jìn)培育規模以上第三方物流企業(yè)30家，經(jīng)營(yíng)性收入超億元物流企業(yè)15至20家。

　　現代物流業(yè)不僅是新興的復合型產(chǎn)業(yè)，而且是重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；不僅是其他產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展不可或缺的支撐，而且是區域投資環(huán)境競爭的重要方面。大力發(fā)展現代物流業(yè)對于促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化經(jīng)濟結構，實(shí)現三產(chǎn)均衡增長(cháng)，推進(jìn)集約發(fā)展具有重要意義。當前，滁州的交通區位條件不斷改善，綜合運輸優(yōu)勢不斷增強，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎不斷夯實(shí)，具備了現代物流業(yè)大發(fā)展的有利條件。未來(lái)5至10年，將是滁州把區位、交通、產(chǎn)業(yè)、商貿等優(yōu)勢轉化為物流優(yōu)勢、經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢的戰略機遇期。全市上下必須要解放思想，搶抓機遇，推進(jìn)滁州市現代物流業(yè)的快速發(fā)展，奮力打造長(cháng)江北岸區域性物流中心和粵皖蘇贛物流大通道重要節點(diǎn)城市。

　　未來(lái)五年，實(shí)施“1229”戰略，即：打造一個(gè)重要物流節點(diǎn)城市，物流業(yè)增加值達到200億元以上，主要指標增速年均達到20%，全市建成9個(gè)以上綜合物流園，培育一批重點(diǎn)物流企業(yè)(5A級企業(yè)一個(gè)、4A級企業(yè)3個(gè)、3A級企業(yè)5個(gè))。

　　指導思想。以推動(dòng)物流業(yè)科學(xué)發(fā)展、突破發(fā)展為主題，圍繞發(fā)展現代物流業(yè)這條主線(xiàn)，利用現有公路、鐵路、水運等優(yōu)勢，在完善通道網(wǎng)絡(luò )、抓好園區建設、打造信息化平臺、壯大物流企業(yè)上下功夫，全面提升滁州物流業(yè)的市場(chǎng)競爭力、服務(wù)輻射力，形成市域節點(diǎn)密布、板塊分工明晰、特色優(yōu)勢彰顯的現代物流體系，為打造滁州經(jīng)濟升級版提供物流保障。

　　基本原則。整合聚優(yōu)。應用現代物流技術(shù)和物流管理模式，整合區域物流資源，通過(guò)物流園區、物流中心、配送中心、信息平臺建設，發(fā)揮物流資源集聚效應和規模經(jīng)濟效應，以大物流促進(jìn)滁州大發(fā)展。打造特色。緊緊圍繞滁州家電、鹽化工、硅(玻璃)、農產(chǎn)品(000061,股吧)等特色產(chǎn)業(yè)，打造具有行業(yè)影響力的專(zhuān)業(yè)物流體系。聯(lián)動(dòng)協(xié)同。順應產(chǎn)業(yè)融合趨勢，強化物流業(yè)與制造業(yè)、商貿業(yè)等產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)一、二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；強化區域統籌，注重與周邊物流區域體系合作，構建區域協(xié)調物流網(wǎng)絡(luò )。和諧生態(tài)。堅持合理規劃、綠色發(fā)展理念，將物流發(fā)展與環(huán)境要求有機融合，以信息化為手段，實(shí)現物流科學(xué)化、集約化發(fā)展。注重實(shí)效。從實(shí)際出發(fā)，以需求為導向，選準切入點(diǎn)，突出應用，急用先行，注重可操作性和實(shí)效性，避免盲目建設和過(guò)度超前。

　　未來(lái)五年，實(shí)施“1229”戰略，即：打造一個(gè)重要物流節點(diǎn)城市，實(shí)現物流業(yè)增加值達到200億元以上，主要指標增速年均達到20%，全市建成9個(gè)以上綜合物流園區，培育一批重點(diǎn)物流企業(yè)(5A級企業(yè)1個(gè)、4A級企業(yè)3個(gè)、3A級企業(yè)5個(gè))，構建布局合理、高質(zhì)高效的現代物流服務(wù)體系。具體目標為：全社會(huì )物流總費用與GDP的比率年均降低0.5個(gè)百分點(diǎn)，到2015年下降到16.5%左右，到2017年下降到14%左右；各縣(市、區)要建成1家以上綜合物流園區，配送中心2個(gè)以上，全市力爭打造1至2家省級示范性物流園區；全市要引進(jìn)培育規模以上第三方物流企業(yè)30家，經(jīng)營(yíng)性收入超億元物流企業(yè)15至20家。

　　—優(yōu)化發(fā)展布局。依據滁州市物流業(yè)發(fā)展規劃，圍繞市域區位交通優(yōu)勢，重點(diǎn)以公路網(wǎng)、京滬鐵路、滁河航運、虛擬空港為依托，打造滁來(lái)全綜合物流板塊；以淮河黃金水道為依托，打造定鳳明專(zhuān)業(yè)物流板塊；結合外向型經(jīng)濟特點(diǎn)，打造天長(cháng)省際物流板塊，著(zhù)力建設布局合理、產(chǎn)業(yè)集聚、經(jīng)營(yíng)集約、用地節約的配送中心、物流園區，健全物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，構建大物流發(fā)展格局。

　　—加快公共服務(wù)信息平臺建設。重點(diǎn)搭建具有物流信息資源展示、供應鏈管理服務(wù)、物流業(yè)務(wù)協(xié)同、政府服務(wù)融合等主要功能的開(kāi)放性、通用性、標準化的“滁州物流信息平臺”；實(shí)現滁州市內區域間、區域內物流園區、物流中心、配送中心、交易中心、物流企業(yè)等之間的橫向整合，做到區域物流資源信息的共享，最大限度地優(yōu)化配置社會(huì )物流資源、降低社會(huì )物流成本、提升物流全過(guò)程的整體運作水平，圍繞“智慧滁州”建設，全力打造“智能物流園、智慧供應鏈”。

　　—加快推進(jìn)物流通道網(wǎng)絡(luò )建設。水運方面，加快培育淮河黃金水道和岸線(xiàn)開(kāi)發(fā)利用，盡快啟動(dòng)滁州港建設，加快滁河、窯河、清流河等內河航運的開(kāi)發(fā)、建設、利用。公路方面，“十二五”末新增高速公路200公里，實(shí)現“縣(市、區)城一刻鐘進(jìn)網(wǎng)”目標；加快國省干線(xiàn)公路升級改造。鐵路方面，抓住京滬鐵路運能釋放契機，提升鐵路貨運能力。航空方面，堅持借力發(fā)展，依托南京、合肥機場(chǎng)，構建滁州通用機場(chǎng)和綜合性虛擬空港，發(fā)展航空物流經(jīng)濟。

　　—引導資源整合優(yōu)化。抓存量、提增量，強力招商，迅速壯大滁州市物流體量。積極引進(jìn)國內外知名大型物流企業(yè)，利用知名物流企業(yè)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)國內外先進(jìn)物流管理方法、運作模式和技術(shù)裝備融入本土企業(yè)，提高滁州市的現代物流管理水平。培育一批本土現代物流企業(yè)，引導當地物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等形式資產(chǎn)重組，加快向現代物流企業(yè)轉型提升。

　　—推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)。推進(jìn)物流園區服務(wù)平臺與制造業(yè)物流系統的對接。推動(dòng)為制造業(yè)服務(wù)的物流企業(yè)向物流園區集聚，積極引進(jìn)物流企業(yè)利用物流園區為制造企業(yè)提供原材料采購、庫存管理、加工、配送等物流服務(wù)，重點(diǎn)推進(jìn)園區物流企業(yè)以合資共建，建設物流公共倉儲庫房，提升物流園區的物流服務(wù)能力與服務(wù)水平。

　　—落實(shí)稅費政策。繼續執行“營(yíng)改增”后增值稅返還政策。新建投資額2000萬(wàn)元以上(不含土地費用、下同)、建筑面積5000平方米以上的在建物流園區、道路運輸站場(chǎng)、港口碼頭和物流配送中心以及第三方物流企業(yè)技術(shù)改造和新增設施項目，由受益財政按其繳納的城市基礎設施配套費的50%給予獎勵。全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在500萬(wàn)元以上的物流企業(yè)，其所繳納的增值稅、營(yíng)業(yè)稅、地方稅附加、企業(yè)所得稅地方留成增量部分(以上年為基數、下同)，受益財政按50%給予獎勵。從事物流服務(wù)的港口碼頭用地，免征土地使用稅。新晉升為國家5A、4A、3A級的物流企業(yè)，受益財政分別給予50萬(wàn)、20萬(wàn)元、10萬(wàn)元一次性獎勵，市服務(wù)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項資金予以重點(diǎn)扶持。進(jìn)一步落實(shí)鮮活農產(chǎn)品配送車(chē)輛24小時(shí)進(jìn)城通行和便利�？空�策。

　　—強化用地保障。增加物流業(yè)年度用地指標，在主要交通樞紐、工業(yè)園區、大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)附近，安排一定物流用地。對納入全市物流業(yè)發(fā)展規劃的重點(diǎn)物流園區項目，在規劃審批、土地供應上予以?xún)?yōu)先安排。

　　—營(yíng)造良好環(huán)境。全面清理向物流企業(yè)收取的各種行政事業(yè)收費項目。對重點(diǎn)物流企業(yè)配送運輸，相關(guān)部門(mén)要制訂市區通行和�？康染唧w保障措施。為重點(diǎn)物流園區和重點(diǎn)物流企業(yè)配套服務(wù)的設施在用水、用氣、用電價(jià)格實(shí)行工業(yè)價(jià)格。對物流企業(yè)應繳納的各種資格認證、考試、培訓費以及行政事業(yè)性費用，其收費標準有浮動(dòng)幅度的按低限收取，沒(méi)有浮動(dòng)幅度的由物價(jià)部門(mén)研究提出具體優(yōu)惠措施。

　　—推動(dòng)資源整合。鼓勵中小型物流企業(yè)進(jìn)園區集聚發(fā)展，對入園集聚發(fā)展的物流業(yè)主(包括貨運代理)，年營(yíng)業(yè)收入首次達到1000萬(wàn)元、3000萬(wàn)元、5000萬(wàn)元及以上的，其當年納稅額由受益財政全額獎勵。

　　—加大資金扶持。市本級財政設立物流專(zhuān)項扶持資金，通過(guò)貼息、補助、獎勵等多種形式，重點(diǎn)用于物流園區及重點(diǎn)物流企業(yè)規劃、建設補貼，重點(diǎn)項目招商、物流信息化、物流業(yè)統計體系運作及相關(guān)培訓考核等方面。對規模以上物流園區，相關(guān)部門(mén)要積極幫助爭取上級專(zhuān)項資金。