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長(cháng)沙貨運公司 猴子石大橋擁堵降七成 長(cháng)沙兩月查處交通違法21萬(wàn)起

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 自今年5月啟動(dòng)“百日會(huì )戰”以來(lái)，全市城區已查處各類(lèi)交通違法行為21.49萬(wàn)起，目前，猴子石大橋的交通擁堵和事故已有效緩解，城北限貨成效明顯;楊家山立交橋的治堵工作即將全面完工，芙蓉路湘雅醫院路段的疏導工程也將在近日啟動(dòng)。國家統計局長(cháng)沙調查隊對部分市民進(jìn)行了隨機問(wèn)卷調查，結果表明：九成以上市民對交通整治專(zhuān)項行動(dòng)有信心，并對取得的效果表示滿(mǎn)意。治堵：猴子石大橋交通擁堵率降低70%

　　長(cháng)潭西高速開(kāi)通后，連接湘江兩岸環(huán)線(xiàn)的猴石子大橋不堪重負，成為車(chē)流量最大的過(guò)江橋梁，平均每小時(shí)車(chē)流量為三四千輛，高峰時(shí)段達五六千輛。一旦車(chē)輛發(fā)生事故或拋錨，短時(shí)間內車(chē)輛即可排隊數公里。在這種情況下，猴子石大橋一度與楊家山立交橋輪流“坐莊”，列長(cháng)沙城區交通擁堵和事故報警的榜首。

　　猴子石大橋和新開(kāi)鋪高架橋，均屬于天心區交警大隊七中隊的轄區。該中隊才7名民警和7名協(xié)警，警力十分缺乏。中隊長(cháng)李軍患有嚴重的職業(yè)病，帶著(zhù)腰椎間盤(pán)突出引發(fā)的劇痛，幾天前，他連續4個(gè)小時(shí)在烈日下疏導交通，最終中暑倒在橋面上，同事們接到群眾反映后，趕緊跑到橋中間將其背回送醫�！捌咧嘘牭拿窬�全部是黨員，年齡普遍偏大，平均年齡43歲，最大的已經(jīng)52歲。但在‘百日會(huì )戰’期間，警力全部投入，延長(cháng)執勤時(shí)間，從早上7時(shí)一直要值班到晚上10時(shí)收隊�！碧煨膮^交警大隊大隊長(cháng)李泉說(shuō)。

　　“為緩解擁堵，交警加大了巡查的時(shí)間和次數，根據車(chē)流高峰規律，調整巡查時(shí)間，早上7時(shí)至9時(shí)，下午4時(shí)至7時(shí)全程巡查、疏導路面交通�！崩钊�介紹，交警還在南二環(huán)下至猴石子大橋路段，延長(cháng)隔離護欄分流，相關(guān)路口的信號燈也進(jìn)行了調整和優(yōu)化。

　　“發(fā)現快，處置快，恢復快”的工作要求起到了很好的效果。以前每天事故約20起，如遇節假日高峰時(shí)期高達40起，現在每天平均10起。目前，該路段的擁堵率降低了70%，猴子石大橋交通擁堵和事故報警前五名的“黑榜”已被剔除。記者昨日上午駕車(chē)體驗，從河東到河西可以快速通過(guò)，從河西回河東，也只需在橋頭等一個(gè)紅燈即可順暢上橋。

　　限貨：主干道貨車(chē)闖禁率下降37.5%

　　130余平方公里的轄區面積，用“地廣警稀”來(lái)形容開(kāi)福區交警大隊六中隊，一點(diǎn)都不為過(guò)。7月1日開(kāi)始，城區新增的限貨區域全部位于該中隊轄區，使得任務(wù)更為繁重。

　　昨日中午，烈日當空，芙蓉北路的三汊磯大橋路段車(chē)流滾滾，路口限貨整治點(diǎn)的交警站立在路中間執勤。中隊長(cháng)彭偉寧的警服已濕透，黝黑的臉龐滲出串串汗珠， “這個(gè)地方?jīng)]有崗亭，也沒(méi)有遮陽(yáng)傘，有兩位民警先后中暑。我防中暑的辦法就是多喝水，現在任務(wù)這么重，不硬挺不行�！彪S警采訪(fǎng)的記者看到，以前貨車(chē)橫行的芙蓉北路上，已鮮見(jiàn)其蹤影，至下午3時(shí)，僅查獲3輛闖禁車(chē)輛。一輛無(wú)禁區通行證，一輛使用過(guò)期證件，還有一輛是帶貨廂的皮卡車(chē)，彭偉寧提醒，“很多車(chē)主將皮卡當小車(chē)，被查時(shí)還不清楚皮卡車(chē)也算微型貨車(chē)，同樣需辦理禁區通行證，否則不允許進(jìn)入限貨區域�！�

　　“福元路湘江大橋建成通車(chē)后，開(kāi)福區車(chē)流、人流猛增，城北片區域道路交通壓力不堪重負，結合城北片道路路網(wǎng)結構的交通情況，交警部門(mén)擴大了限貨區域�！� 開(kāi)福區交警大隊大隊長(cháng)蔣超說(shuō)，7月1日開(kāi)始的第一個(gè)星期是宣傳教育的緩沖期，開(kāi)罰的前幾天，每天查處的闖禁貨車(chē)達200余輛，現在每天僅20余輛，效果明顯。同時(shí)，為防止個(gè)別駕駛員利用交警上下班時(shí)間的漏洞，與執法人員“躲貓貓”，大隊采取錯時(shí)工作制，還不定期開(kāi)展突擊整治工作。

　　蔣超介紹，為緩解城區擁堵，今年以來(lái)，交警部門(mén)進(jìn)一步加強了城區限貨管理，按照市政府規定，嚴格審批貨車(chē)通行證，沒(méi)有指標的一律不予辦理通行證;在城區二環(huán)線(xiàn)以外設立18個(gè)常態(tài)的卡車(chē)分流點(diǎn)，及時(shí)勸阻貨運車(chē)輛入城;開(kāi)辟綠色貨運通道，引導鮮活蔬菜運輸車(chē)輛按照指定線(xiàn)路入城;在二環(huán)線(xiàn)、萬(wàn)家麗路等貨運市場(chǎng)周邊，設立11個(gè)整治點(diǎn)，每天從上午7時(shí)到夜間24時(shí)，對闖禁貨車(chē)進(jìn)行查處等�！鞍偃諘�(huì )戰”以來(lái)，已查處貨車(chē)闖禁1.6萬(wàn)起，城區主干道貨車(chē)闖禁率下降 37.5%。

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　　錯時(shí)停車(chē)：白天白領(lǐng)停，晚上居民停

　　開(kāi)福區“暢通管家”化解老城區停車(chē)難

　　星辰在線(xiàn)—長(cháng)沙新聞網(wǎng)7月21日訊(記者 王斌)芙蓉路松桂園是長(cháng)沙市交通的最大堵點(diǎn)之一。緊鄰松桂園路口的開(kāi)福區望麓園街道，也是停車(chē)“老大難”的地方。近期更有很多車(chē)輛進(jìn)入望麓園背街小巷停車(chē)，居民們是將其拒之巷外，還是安置車(chē)輛有序停放?記者昨日從開(kāi)福區社會(huì )管理創(chuàng )新現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )上了解到，望麓園居民自發(fā)組織了“暢通管家協(xié)會(huì )”、“流動(dòng)攤販自律協(xié)會(huì )”等社團組織，合理引導有序停車(chē)，化解老城區停車(chē)難。

　　昨日，記者來(lái)到望麓園街道荷花池社區。只見(jiàn)社區小路細心規劃了停車(chē)位，有人在引導停車(chē)。社區書(shū)記兼主任余柳英介紹，“引導員是‘暢通管家協(xié)會(huì )’的工作人員，停車(chē)收費僅5元，而且得到了物價(jià)部門(mén)的正式審批�！彼麄兺瞥隽隋e時(shí)停車(chē)這一舉措，荷花池社區與“隔壁鄰居”馨域大廈達成了車(chē)輛錯時(shí)停放協(xié)議。例如新購車(chē)的居民劉女士，晚上可以將車(chē)停在距社區僅有幾步之遙的馨域大廈。早上她開(kāi)車(chē)外出上班后，車(chē)位就可供在大廈上班的白領(lǐng)停放。另外，“暢通管家”還與“流動(dòng)攤販自律協(xié)會(huì )”一起，引導攤販自律經(jīng)營(yíng)，杜絕占道現象;與“花枝俏”協(xié)會(huì )一道，維護路邊和小區內綠化建設。

　　據了解，望麓園街道引入的深圳眾仁社工服務(wù)中心，系省內第一家運用社工理念、方法和技藝開(kāi)展服務(wù)的專(zhuān)業(yè)社工機構;通泰街街道壽星街社區立足流動(dòng)人口較多的情況，根據需要成立了“都市新居民”項目組……該區已成立了579家協(xié)會(huì )和社區組織，并以網(wǎng)格化管理為神經(jīng)中樞，疏通了基層的“毛細血管”，為“社會(huì )細胞”輸送了更多的氧氣養分。

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