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長(cháng)沙至河北物流公司 河北：營(yíng)改增對物流企業(yè)影響幾何
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8月1日起，我國交通運輸行業(yè)的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅將由部分試點(diǎn)省(市)推廣到全國。
運輸以及物流企業(yè)關(guān)心的是，營(yíng)改增后，稅負是否增加？具體操作中，進(jìn)項稅額抵扣是否方便？帶著(zhù)兩個(gè)問(wèn)題，記者進(jìn)行了調查。
8月1日起，交通運輸業(yè)由原來(lái)3%的營(yíng)業(yè)稅變?yōu)?1%的增值稅
近日，記者走訪(fǎng)石家莊幾個(gè)運輸和物流公司發(fā)現，很多公司對營(yíng)改增的問(wèn)題并不了解，甚至不知道什么是營(yíng)改增。相對來(lái)講，冀運集團辦公室主任王曉燕對這一問(wèn)題頗有研究，因為她清楚這涉及到集團將來(lái)的經(jīng)營(yíng)效益。
“沒(méi)想到冀運集團亞通物流公司剛成立就碰到了營(yíng)改增的稅制改革�！睋鯐匝嘟榻B，該物流公司5月份成立，是集網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)線(xiàn)運營(yíng)、倉儲、配送、物流信息服務(wù)、綜合三方物流服務(wù)、物流園區經(jīng)營(yíng)為一體的現代化綜合物流企業(yè)。她查閱相關(guān)方案看到，交通運輸業(yè)適用的增值稅稅率為11%，“相對于原來(lái)3%的營(yíng)業(yè)稅，稅負是增加了還是減少了，還有待實(shí)際運營(yíng)來(lái)檢驗�！睋私�，營(yíng)改增在上海、廣東等地試點(diǎn)以來(lái)，只有5%左右企業(yè)的稅負有所增加，主要是物流和交通運輸業(yè)企業(yè)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的調查統計數據顯示，去年1月，作為營(yíng)改增試點(diǎn)的上海，67%的試點(diǎn)企業(yè)稅負有一定程度的增加，平均增加稅負5萬(wàn)元。為應對稅負增加，部分試點(diǎn)的企業(yè)采取了漲價(jià)措施。
專(zhuān)家表示，物流行業(yè)是競爭性較為充分的行業(yè)，利潤率比較低，營(yíng)改增可能對該行業(yè)形成一定的沖擊，物流企業(yè)面臨著(zhù)比較大的經(jīng)營(yíng)壓力。
針對我省部分物流企業(yè)對營(yíng)改增關(guān)注少的實(shí)際，專(zhuān)家建議，交通運輸和物流企業(yè)應早日著(zhù)手研究，弄清楚稅制改革對企業(yè)的影響，并提前應對，以免到時(shí)候該抵扣的稅費沒(méi)有抵扣，造成不必要的損失。
試點(diǎn)地區物流企業(yè)稅負加重，抵扣項目范圍小及發(fā)票開(kāi)具難是主因
一般認為，營(yíng)改增試點(diǎn)地區的物流企業(yè)稅負加重，抵扣項目范圍小以及發(fā)票開(kāi)具難是主要原因。
據介紹，增值稅實(shí)行后應繳的數額，即銷(xiāo)項稅減去進(jìn)項稅，進(jìn)項稅就是購進(jìn)貨物時(shí)產(chǎn)生的稅金，銷(xiāo)項稅即銷(xiāo)售貨物時(shí)繳納的稅金。這就意味著(zhù)，進(jìn)項稅越多，應繳稅費越少。
王曉燕告訴記者，物流企業(yè)產(chǎn)生的費用主要包括燃油費、人工成本、過(guò)路過(guò)橋費、車(chē)輛購置等幾項。
根據相關(guān)試點(diǎn)情況，路橋收費不在抵扣范圍；而燃油費用經(jīng)常會(huì )遇到?jīng)]有增值稅發(fā)票、只有普通發(fā)票的加油站，也有的加油站開(kāi)增值稅發(fā)票程序復雜、非常困難，這部分費用就無(wú)法沖抵增值稅。王曉燕說(shuō)，一般來(lái)講，路橋費、燃油費占到物流企業(yè)成本的“大頭”，也就是說(shuō)，物流企業(yè)很大部分的成本不能獲得抵扣。此外，在車(chē)輛購買(mǎi)方面，王曉燕說(shuō)，這屬于大件商品，很多企業(yè)原來(lái)的車(chē)輛就夠用，并不會(huì )經(jīng)常性購置，當然也不可能為了增加進(jìn)項而盲目買(mǎi)車(chē)。這樣，運輸工具抵扣部分，由于期限等問(wèn)題，無(wú)法成為抵扣項目。
深圳市道路運輸協(xié)會(huì )統計數據顯示，僅有約30%的營(yíng)運成本能取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票可用于進(jìn)項稅額抵扣。對此，專(zhuān)家建議，可考慮對該行業(yè)進(jìn)行成本測算，核定一個(gè)可以抵扣進(jìn)項稅的科學(xué)的百分比，以避免稅負不降反增的情況。
不過(guò)也有專(zhuān)家認為，物流企業(yè)增加負擔僅僅是陣痛。隨著(zhù)全國推廣，稅負增加情況正呈逐步下降乃至逐月下降態(tài)勢。此外，各省財政都對稅負增加較多企業(yè)實(shí)行臨時(shí)扶持政策，也會(huì )減輕增負企業(yè)壓力。
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