長(cháng)沙物流公司 2013年中回顧:退而不休 互聯(lián)網(wǎng)大佬的物流野心
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不到49歲的阿里掌門(mén)馬云退休了。馬云說(shuō)退休這事他想了9年,計劃了6年,實(shí)施了3年。今年是淘寶10周年,而馬云的退休計劃也終于實(shí)施了,他辭去了阿里巴巴集團CEO職位,專(zhuān)任董事局主席,主要負責阿里董事局的戰略決策。
“48歲以前我的工作是我的生活,48歲以后我希望我的生活是我的工作”,馬云認為,我們到這個(gè)世界上不是來(lái)工作的,是來(lái)享受人生的,是來(lái)做人不是做事的。如果一輩子都做事而忘了做人,將來(lái)一定會(huì )后悔。不管事業(yè)多成功、多偉大、多了不起,記住我們到這個(gè)世界就是享受經(jīng)歷這個(gè)人生的體驗,忙著(zhù)做事一定會(huì )后悔。
話(huà)雖如此,但從商14年的馬云從阿里巴巴抽身,原因不只是享受人生這么簡(jiǎn)單,在阿里之外,有更大的計劃需要他親力而為,而物流或許正是阿里和馬云最迫切最需要攻下的一個(gè)陣地。在宣布正式退休后僅18天,馬云就帶著(zhù)他的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )“復出”了,盡管他自己并不認同復出的說(shuō)法。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的目標是要投資3000億,最終建成一張覆蓋全中國的超大規!拔锪鞯鼐W(wǎng)”中國智能骨干網(wǎng)(CSN),馬云欲以互聯(lián)網(wǎng)的思維來(lái)打通中國物流網(wǎng)絡(luò )的平臺,他一再強調,菜鳥(niǎo)是一個(gè)基礎性平臺,阿里不做自建物流,不搶快遞生意。
在后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,得物流者得天下。馬云的野心不只是物流這么簡(jiǎn)單,阿里借淘寶天貓掌控信息流,以支付寶把持資金流,現在又要用菜鳥(niǎo)握住物流,如果馬云要搭的這張物流地網(wǎng)真能實(shí)現,信息流、資金流和物流融合,“三流”在手,他真得可以退下來(lái)好好休息享受人生了。
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