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長(cháng)沙物流公司 整體需求欠佳 油價(jià)微調對物流行業(yè)影響甚微

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長(cháng)城網(wǎng)6月6日訊(趙曉慧)2013年，經(jīng)濟恢復緩慢，直至6月份尚未見(jiàn)成品油、煤工礦業(yè)完全恢復至去年同期水平。物流運輸行業(yè)也因此受到連帶影響，運營(yíng)較差。截至5月底，成品油市場(chǎng)經(jīng)歷了兩漲兩跌，盡管下調累計幅度高于上調幅度，但是物流行業(yè)未能因此發(fā)生變化。2013年，物流行業(yè)的主要影響因素受到那些方面影響？

　　河北一家擁有80臺汽柴油運輸車(chē)輛的物流公司張先生表示：“2013年，我們的運費壓得很低，只能保本，活太少了，尤其是運輸汽柴油的業(yè)務(wù)量比去年減少了很多”。張先生還稱(chēng)，“為了增加競爭力，我們今年運費壓比去年低了接近200塊，現在從河北去一趟內蒙，運費只收240元/公里，回來(lái)的時(shí)候再捎些甲醇，要不然就賠錢(qián)，回來(lái)的時(shí)候甲醇的活多一點(diǎn)，運費可以到300元”。另外一家的公司的姜先生介紹說(shuō)，他們現在有100輛車(chē)，有70輛掛靠的，自己只經(jīng)營(yíng)了30多輛�！艾F在成本增加但貨太少，司機的工資、過(guò)路費等費用都很高�；钣嫼茈y干�！�

　　記者還從隆眾石化網(wǎng)了解到，物流運輸公司日常成本中人工工資、過(guò)路費用、燃燒用油費用占比較高的三個(gè)部分。但是，成品油目前的價(jià)格對物流成本的影響較小，主要還是取決于運營(yíng)里程。也就是說(shuō)，此次油價(jià)下調幅度較小，對物流運輸公司的成本影響甚微。隆眾石化網(wǎng)成品油分析師薛群表示，油價(jià)下調短期依舊不會(huì )增加物流行業(yè)的利潤空間，有一些物流企業(yè)也在發(fā)展物流運輸的同時(shí)，增加油品等商品的貿易實(shí)現多元化發(fā)展。