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長(cháng)沙物流公司 物流園區助力長(cháng)沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展

長(cháng)沙首選電話(huà)：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

 　紅網(wǎng)長(cháng)沙6月6日訊（瀟湘晨報記者 彭莉莎）中國經(jīng)濟正在進(jìn)入轉型升級的分岔路口，中國經(jīng)濟未來(lái)能否保持持續高速增長(cháng)態(tài)勢，其動(dòng)力何在？

　　一年前，學(xué)術(shù)界的爭論甚囂塵上。經(jīng)濟學(xué)家林毅夫認為，中國未來(lái)仍然可以在二十年內保持8%左右的高速增長(cháng)；但另一位經(jīng)濟學(xué)家吳敬璉則表示，“其過(guò)于樂(lè )觀(guān)�！�

　　爭論沒(méi)有結果。但趨同的觀(guān)點(diǎn)是，中國民營(yíng)企業(yè)將成為未來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)最為活躍的因子之一，“進(jìn)入符合中國比較優(yōu)勢的行業(yè)，并且通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群的方式形成合力從而對宏觀(guān)經(jīng)濟產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用�！�

　　一年后，事實(shí)印證，因為聚合，產(chǎn)業(yè)集群的效力正在顯現。就像長(cháng)沙。

　　產(chǎn)業(yè)格局重組，物流業(yè)成重要支撐

　　如果說(shuō)2010年，中聯(lián)重科(000157,股吧)、三一重工(600031,股吧)雙雙實(shí)現年銷(xiāo)售收入過(guò)500億元，是一種關(guān)于湖南工程機械產(chǎn)業(yè)的“高手寂寞”；那么，2011年，長(cháng)沙食品、材料兩大產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值，分別實(shí)現規模工業(yè)產(chǎn)值1050億元和1030億元，資本的長(cháng)袖善舞已經(jīng)顯現效力。

　　就在這一年，比亞迪(002594,股吧)、菲亞特、陜汽重卡、眾泰、北汽福田、長(cháng)豐獵豹聚首長(cháng)沙，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群效應乍露端倪。

　　長(cháng)沙產(chǎn)業(yè)格局由一業(yè)獨大向多點(diǎn)支撐轉變，產(chǎn)業(yè)崛起，這已無(wú)異議。接下來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何擺脫過(guò)去低效高耗的傳統模式？

　　此一問(wèn)題，2012年8月，財政部財政科學(xué)研究所副所長(cháng)劉尚希的看法是，“不能搞先分散后集中，應該一開(kāi)始就發(fā)展集中的園區，走集約式發(fā)展的路子�！�

　　在客觀(guān)現實(shí)面前，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的聚合，做大做強園區經(jīng)濟，正在成為一項重要課題。長(cháng)沙，亦不例外。

　　2012年，長(cháng)沙市工信委黨委書(shū)記、主任趙躍駟透露，“下一步，長(cháng)沙將逐步規劃形成布局合理、特點(diǎn)明顯、功能互補、結構優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)格局�！�

　　事實(shí)是，原本分散的產(chǎn)業(yè)格局正在衍生一種關(guān)于資本資源的巨大浪費，而其中，凸顯的一項是道路運載。

　　“原本分散的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)布局在很大程度上增加了物流配送的成本。將企業(yè)、市場(chǎng)與物流中心集聚，在配送及道路承載方面，都可以大大地減少或節約能源�！痹诤�南省商務(wù)廳商貿物流處處長(cháng)劉飛看來(lái)，政府正在籌劃打造的“一批千億物流園區”，正是湖南關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展信心的有力傳遞。

　　中部經(jīng)濟支點(diǎn)，從物流業(yè)開(kāi)始

　　對于長(cháng)沙而言，長(cháng)沙產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展正從“一業(yè)獨大”，全面轉向“多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)格局。這或許意味著(zhù)中部經(jīng)濟支點(diǎn)，最有可能在長(cháng)沙誕生。

　　而這一載體，則有可能從物流業(yè)開(kāi)始。

　　2012年10月，長(cháng)沙市出臺《長(cháng)沙市現代物流業(yè)發(fā)展規劃(2011-2020)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《規劃》），政府關(guān)于產(chǎn)業(yè)物流市場(chǎng)的信心不言而喻到2015年，社會(huì )物流總額突破3萬(wàn)億元，全市現代物流業(yè)總產(chǎn)值年均增速保持在15%以上，社會(huì )物流總費用與GDP的比值較2010年降低1-2個(gè)百分點(diǎn)。到2020年，力爭將現代物流產(chǎn)業(yè)培育成為我市千億級產(chǎn)業(yè)，全市社會(huì )物流總額突破5萬(wàn)億元，社會(huì )物流成本進(jìn)一步降低。

　　《規劃》中物流之于長(cháng)沙的一種定位是，對接泛珠三角及長(cháng)三角地區，加強與西南地區和東南亞地區的聯(lián)系，著(zhù)力將長(cháng)沙市打造成為商貿物流

　　中心城市和全國物流節點(diǎn)城市。

　　事實(shí)是，在現代經(jīng)濟發(fā)展中，物流業(yè)作為高端服務(wù)業(yè)的重要組成部分，正成為城市的重要節點(diǎn)和支撐。而從最初的小規模，到如今物流業(yè)的跨越式發(fā)展，長(cháng)沙正在以一種經(jīng)濟支點(diǎn)的定位和圖景，崛起中部。