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長(cháng)沙金華物流公司 金華物流業(yè)快速擴張期結束了嗎？

長(cháng)沙首選電話(huà)：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

“做物流不僅僅要埋頭拉車(chē)，還要多抬頭看看天�，F在的情況是，天已經(jīng)變了�！睜I(yíng)銷(xiāo)管理學(xué)博士、浙師大中非國際商學(xué)院副院長(cháng)趙浩興認為，“不出意外，今后將有95%的物流企業(yè)會(huì )被淘汰”。趙浩興認為，物流企業(yè)要加緊想辦法，多引進(jìn)年輕人才，包括IT人才，要像搞網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟一樣來(lái)搞物流業(yè)。

    在當前經(jīng)濟環(huán)境下，物流企業(yè)的贏(yíng)利越來(lái)越微薄，僅僅靠?jì)r(jià)格競爭已經(jīng)難以為繼。物流企業(yè)、制造企業(yè)、信息企業(yè)乃至政府，都需要從各個(gè)層面上來(lái)提出解決之道，幫助制造企業(yè)降低成本。

    物流企業(yè)日子難過(guò)

    制造企業(yè)對貨運不放心

    “做物流太辛苦了，還賺不到錢(qián)�！庇揽凳形锪鲄f(xié)會(huì )負責人說(shuō)，運費已經(jīng)很多年沒(méi)有上調過(guò)了，每次燃油價(jià)格上調，物流企業(yè)只能自行消化，但現在能削減成本的地方已經(jīng)很難找到了。

    我市物流企業(yè)基本上是從原來(lái)聯(lián)托運部或傳統運輸企業(yè)轉變而來(lái)的，大部分物流企業(yè)整體運作仍處于物流供應鏈低端，主營(yíng)業(yè)務(wù)仍集中在倉儲保管、中轉運輸、配送等傳統業(yè)務(wù)方面，物流系統設計、物流信息管理、物流金融等新型服務(wù)和增值服務(wù)提供不足，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿(mǎn)足社會(huì )化物流需求，也限制了物流業(yè)快速成長(cháng)。

    “每次都要到永康發(fā)貨，車(chē)子要經(jīng)過(guò)隧道，還要忍受永康城區的擁堵路況，走得很辛苦�！蔽淞x一家企業(yè)負責人說(shuō)，因為本地物流企業(yè)小而散，貨物量不大，所以成本高。更重要的是，企業(yè)還不放心把貨物交給物流企業(yè)，有實(shí)力的制造企業(yè)都涉足物流領(lǐng)域，自己的貨物自己運。實(shí)力不夠的制造企業(yè)只能不放心地把貨物交給物流企業(yè)，還要時(shí)刻擔心貨物安全以及是否準時(shí)送達，經(jīng)常出現的一些糾紛讓雙方疲憊不堪。

    一個(gè)值得注意的問(wèn)題是，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。有關(guān)數據顯示，2012年全國社會(huì )物流總費用約為9.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.4%，社會(huì )物流總費用與GDP的比率約為18%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，2012年物流企業(yè)人力成本平均增長(cháng)15%至20%，燃油價(jià)格則相當于2000年的3倍左右，過(guò)路過(guò)橋費占運輸成本的1/3左右。

    “人力成本同比增長(cháng)了30%以上，但仍招不到人�！痹谑鞋F代物流協(xié)會(huì )開(kāi)展的走訪(fǎng)調研活動(dòng)中，一些企業(yè)主感嘆經(jīng)營(yíng)環(huán)境不好、資金緊張、人員難招、生意難做。據了解，金華物流業(yè)已經(jīng)結束了快速擴張期，只有與制造業(yè)一起加快轉型升級，才能找到新的增長(cháng)點(diǎn)。

    近些年來(lái)我市建成10余個(gè)規模較大的專(zhuān)業(yè)配送中心，基本上形成了物流基地、物流中心、專(zhuān)業(yè)配送中心三級現代物流空間網(wǎng)絡(luò )體系和倉儲運輸、商品配送、貨運代理、冷鏈物流等相對完備的物流業(yè)態(tài)，“總部+物流”、“生產(chǎn)基地+物流”、“展示交易+物流”等3種典型發(fā)展模式初現端倪。

    市道路運輸管理局副局長(cháng)張瑄說(shuō)，雖然我市物流業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但與發(fā)達地區相比差距依然較大，存在整體水平不高、中小企業(yè)過(guò)多、發(fā)展不足等問(wèn)題。同時(shí)，我們也要看到，我市現代物流業(yè)發(fā)展具有良好機遇，關(guān)鍵是要抓住機遇、明確思路，強力推進(jìn)，乘勢而上，逐步形成相互依托、相互協(xié)調的物流業(yè)發(fā)展格局；培育發(fā)展具有較強競爭力的大型物流企業(yè)，努力提高物流業(yè)社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化和國際化水平，最終建立起輻射全國、服務(wù)全省、立足浙中、運轉高效的服務(wù)型現代物流體系，為本區域的生產(chǎn)、生活提供服務(wù)，從而實(shí)現以物流促產(chǎn)業(yè)、以服務(wù)促發(fā)展的目標。

    武義憑借洼地效應

    打造供應鏈物流基地

    你知道嗎？沃爾瑪公司的現金一年可以周轉28至30次，是國內同類(lèi)企業(yè)的兩倍！這就是運用供應鏈管理的成果。趙浩興說(shuō)，應推廣供應鏈技術(shù)，國際先進(jìn)的供應鏈管理理念一定會(huì )為金華現代物流業(yè)振興作出重大貢獻。

    讓夢(mèng)想變成現實(shí)的“點(diǎn)金術(shù)”就是供應鏈，產(chǎn)品鏈條上的生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商都圍繞著(zhù)終端客戶(hù)的需求配置資源，來(lái)自全球的上下游企業(yè)因此變成一個(gè)利益共同體，并以最優(yōu)化的運作模式實(shí)現“成本降了、存貨少了、給消費者帶來(lái)的實(shí)惠更多了”的目標。

    近日，記者從浙中現代物流發(fā)展戰略研討會(huì )上獲悉，由世界500強浙江省物產(chǎn)集團公司與金華聯(lián)手打造的浙江物產(chǎn)（浙中）供應鏈物流服務(wù)基地將于7月份投入使用。這是浙中地區首家集現代物流平臺建設、供應鏈物流總包、物流咨詢(xún)策劃、全國干線(xiàn)運輸、國際貨運、電子商務(wù)、倉儲中轉、包裝加工、多式聯(lián)運等物流服務(wù)為一體的大型綜合性物流基地，其建成將大大提升浙中地區物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

    據了解，浙江物產(chǎn)（浙中）供應鏈物流服務(wù)基地位于武義，總占地471畝，總投資10億元。目前，占地200多畝的一期工程已基本建成，大部分公路運輸專(zhuān)線(xiàn)配載用房和快遞專(zhuān)營(yíng)區已被預訂完畢，入駐企業(yè)包括王力集團等制造企業(yè)、申通等快遞企業(yè)和敦煌網(wǎng)等電子商務(wù)企業(yè)。

    武義縣常務(wù)副縣長(cháng)揚霄雁認為，武義地處我省永武縉五金、金華汽摩配兩大產(chǎn)業(yè)集群的交匯點(diǎn)，具備良好的物流基礎和環(huán)境條件，發(fā)展浙江物產(chǎn)（浙中）供應鏈物流服務(wù)基地具有較大輻射空間。同時(shí)，武義也將成為輻射、服務(wù)浙中乃至周邊地區的物流業(yè)高地。

    據了解，武義制造企業(yè)原材料購進(jìn)與產(chǎn)成品銷(xiāo)售均在外地，但武義目前只有28家小型物流企業(yè)和托運部，物流直達貨運專(zhuān)線(xiàn)只有10多條，且規模小，服務(wù)單一，理念落后，管理不到位，操作不規范，抗風(fēng)險能力低，沒(méi)有一家物流企業(yè)能提供真正的現代第三方物流服務(wù)，更不用說(shuō)提供供應鏈管理服務(wù)了。浙江正點(diǎn)實(shí)業(yè)有限公司相關(guān)負責人說(shuō)，該公司只有將貨物運送到永康、義烏等地去發(fā)運，物流成本大幅度增加。

    浙中物流企業(yè)目前最缺乏的就是集成化的發(fā)展平臺，各自為戰，難以有效整合資源。而對于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，在利潤率越來(lái)越低的情況下，物流外包正成為降低成本的有效手段之一。而供應鏈物流服務(wù)基地的建立，為相關(guān)企業(yè)解了燃眉之急。

    企業(yè)之間的競爭是供應鏈之間的競爭，在物流量增速放緩、運力過(guò)剩、港口貨量不足、倉儲空置率高等背景下，物流企業(yè)必須融入供應鏈。比如，打造“客戶(hù)離不開(kāi)”的供應鏈體系，將上下游串起來(lái)。目前，一些金融機構及第三方支付機構已經(jīng)開(kāi)始瞄準物流業(yè)供應鏈環(huán)節，像京東商城、敦煌網(wǎng)等。

    敦煌網(wǎng)金華地區負責人說(shuō)，敦煌網(wǎng)是第一家整合在線(xiàn)交易和供應鏈服務(wù)的B2B電子商務(wù)網(wǎng)站，主要是幫助海外中小買(mǎi)家在中國找到貨源，也為眾多中國的中小企業(yè)開(kāi)辟新的銷(xiāo)售渠道。他表示，敦煌網(wǎng)推崇在線(xiàn)交易，并提供物流、支付等供應鏈服務(wù)。

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