長(cháng)沙物流公司 實(shí)現物流“最后一公里"便利到達
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快遞到了當地,就是遲遲送不到家門(mén)。4月19日,市發(fā)改委發(fā)布消息稱(chēng),重慶市擬在市域范圍內構建配送聚集區-配送中心-社區末端網(wǎng)點(diǎn)三級城市配送網(wǎng)絡(luò )體系,實(shí)現物流“最后一公里”便利到達。
2011年,國務(wù)院出臺《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》后,市發(fā)改委就按照市政府的部署,對全市城市配送布局以及19個(gè)主要貨物品類(lèi)的配送結構開(kāi)展了前期研究,目前已編制形成了《重慶市城市配送物流體系規劃研究總報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)以及主城區配送體系及19個(gè)貨物品類(lèi)的城市配送分報告。
據悉,重慶市從“十二五”規劃開(kāi)始,已將物流保障作為全市基礎設施規劃內容的重要組成部分。重慶市在建的10個(gè)國家級物流樞紐園區已顯雛形,為促進(jìn)包括大型批發(fā)市場(chǎng)在內的全市商貿物流資源的整合奠定了基礎。
隨著(zhù)重慶市經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展,配送需求呈規模擴張趨勢。市發(fā)改委表示,這與城市配送物流基礎薄弱,組織管理乏力形成日益尖銳的矛盾。比如由于缺乏統一規劃和管理,物流公共資源浪費明顯,人、貨不分的情況突出,造成城市交通壓力增大。另外,重慶市現代化的配送方式推廣應用困難,配送手段落后,效率低下,物流成本居高不下。
根據《報告》,重慶市擬在市域范圍內構建配送聚集區-配送中心-社區末端網(wǎng)點(diǎn)三級城市配送網(wǎng)絡(luò )體系,包括主城區、渝西北、渝西南、重慶渝中、渝南、渝東北、渝東南等7個(gè)城市配送聚集區,以及38個(gè)城市配送中心和若干社區末端配送節點(diǎn),“二環(huán)區域”形成北部、西部、東南部3大物流圈和15個(gè)配送分區,以實(shí)現對外連接腹地,對內梯度承接配送的高效城市配送平臺。
同時(shí)《報告》提出了配送通道構想,以及公路貨運物流中心布設建議,以促進(jìn)大宗貨物集散分撥和城市生產(chǎn)生活物流集疏的合理布局,實(shí)現貨盡其暢,物盡其用。
市發(fā)改委表示,已提請市政府加強對城市配送體系建設的組織領(lǐng)導,盡快研究出臺實(shí)施意見(jiàn),推動(dòng)物流配送工程加快建設。
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