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長(cháng)沙貨運公司 TNT7.5億折讓天地華宇 中信出手打造物流帝國

長(cháng)沙首選電話(huà)：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

3月28日，TNT快遞宣布出售其中國國內公路快運業(yè)務(wù)（天地華宇）給中信產(chǎn)業(yè)基金，該交易預計將于2013年下半年完成，部分交易款項將于2014年結清。

　　對于交易金額和細節，TNT總部向記者表示雙方有約定，不便公開(kāi)。記者從其他渠道獲悉，中信產(chǎn)業(yè)基金以7.5億元收購天地華宇100%股權，其中包含5億債務(wù)，實(shí)際支付給TNT的僅為2.5億元。

　　“中信賺到了，這個(gè)價(jià)格比一開(kāi)始談的10億元少�！敝袊�交通運輸協(xié)會(huì )華東分會(huì )秘書(shū)長(cháng)王磊認為，雖然TNT和中信在這起收購中都得償所愿，但明顯中信獲利更大，7年前TNT收購華宇物流時(shí)花了逾11億元，賣(mài)出價(jià)明顯偏低。

　　中信內部人士透露，中信已將產(chǎn)業(yè)集群的整合作為2013年工作的重點(diǎn)，各板塊中的物流資產(chǎn)將會(huì )被整合起來(lái)，打造成為一個(gè)大型物流集團。記者還了解到，中信正在密洽一位物流大佬為其集團物流板塊構筑版圖。

　　折翼中國

　　天地華宇擁有密集的國內公路遞送網(wǎng)絡(luò )，包括1500多個(gè)運營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和轉運中心，覆蓋全國600多個(gè)城市。業(yè)內原本估算天地華宇的估值在10億元左右，因為在2006年TNT收購天地華宇時(shí)，出價(jià)1.35億美金。此后，TNT還持續在天地華宇身上投資了十多億元。7年投入二十多億，最后僅收回2.5億元，TNT在華交的這筆學(xué)費，可謂慘重。

　　2006年，TNT收購天地華宇時(shí)，意圖打造中國最大最快的一張公路運輸網(wǎng)絡(luò )。但為何短短不過(guò)七年，TNT卻情愿虧本也要賣(mài)出天地華宇？

　　有分析稱(chēng)，自收購后，TNT在華業(yè)務(wù)水土不服，天地華宇連年虧損，令TNT不斷貼錢(qián)進(jìn)來(lái)。但是，接近TNT方面的人士向記者透露，其實(shí)TNT每年的業(yè)績(jì)并不差，早已盈利，因要沖抵11億收購款，才導致賬面連年虧損。

　　事實(shí)上，TNT相當重視天地華宇的發(fā)展，經(jīng)過(guò)幾年的耕耘，不僅強化了天地華宇國內陸運網(wǎng)絡(luò )，更與TNT亞洲陸運網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行對接，還創(chuàng )造性地推出了國內公路貨運領(lǐng)域的高端產(chǎn)品——“定日達”貨運服務(wù)。即將收獲果實(shí)之際，不想全球的變局導致了天地華宇命運的改變。

　　2012年3月，UPS宣布并購TNT，天地華宇與UPS的戰略定位并不相符，因此，TNT開(kāi)始考慮出售天地華宇。2013年2月，因歐盟反對，UPS并購TNT案宣告失敗。TNT被拖入虧損的泥潭。2012年第四季度，TNT繼續虧損1.48億歐元。為了自救，TNT宣布實(shí)施全面利潤提升計劃，其中包括擬在未來(lái)3年內裁員4000人，并出售其在中國與巴西的國內公路快運業(yè)務(wù)。

　　TNT總部向記者解釋道，華宇的市場(chǎng)定位準確，擁有全國網(wǎng)絡(luò )覆蓋，以及日益增長(cháng)的“定日達”服務(wù)。這次所有權的變更將確保其持續的增長(cháng)和發(fā)展�！暗�我們需要根據全球戰略，優(yōu)先投資重點(diǎn)領(lǐng)域，即專(zhuān)注于歐洲本土市場(chǎng)以及連接歐洲與世界其它地區�！盩NT快遞臨時(shí)CEO伯納德·博特（Bernard Bot）表示，“TNT快遞將專(zhuān)注于提供最廣泛的往返中國的國際快遞業(yè)務(wù)�！�

　　據悉，在交易完成后，TNT快遞將與天地華宇分割，TNT仍會(huì )繼續發(fā)展其中國國際快遞業(yè)務(wù)。TNT中國國際快遞業(yè)務(wù)擁有3000名員工和一個(gè)覆蓋中國大陸的遞送網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )包括36家分公司和北京、上海、深圳3個(gè)國際口岸。

　　中信野心

　　TNT的退出，無(wú)疑給中信集團撿了一次大便宜。根據TNT披露的信息，接盤(pán)天地華宇的將是中信產(chǎn)業(yè)基金。

　　據介紹，中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司于2008年6月成立，目前管理著(zhù)四只基金，基金規模不到260億元。

　　記者目前查詢(xún)不到這個(gè)基金此前是否涉及過(guò)相關(guān)的物流業(yè)務(wù)，不過(guò)，其橫空出世，留給市場(chǎng)諸多疑問(wèn)：緣何要買(mǎi)？為何是基金出面買(mǎi)？買(mǎi)了之后要怎么做？

　　截至發(fā)稿前，記者仍無(wú)法聯(lián)絡(luò )到該基金正面回應上述內容。中信集團內部人士曾告訴記者，目前中信集團正在由金融行業(yè)轉向服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)板塊，在“十二五”期間，將是中信集團重點(diǎn)布局的一個(gè)方向。

　　王磊也告訴記者，中信集團一直尋求介入物流領(lǐng)域，卻遲遲找不到合適的企業(yè)。因而，當天地華宇尋求出售的消息一出，中信集團認為這是個(gè)非常合適的介入時(shí)機。天地華宇在中信看來(lái)是個(gè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，并有足夠的體量規模，能滿(mǎn)足中信集團在物流上的野心。

　　“收購天地華宇之后，中信集團絕對不會(huì )局限于做零擔物流�！蓖趵谡J為，中信集團或許會(huì )趁著(zhù)這個(gè)收購的契機，將其物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，除了介入第三方物流、零擔物流，還會(huì )介入快遞、空運等市場(chǎng)，打造一個(gè)大型物流集團。

　　據悉，在收購天地華宇之前，中信旗下多個(gè)業(yè)務(wù)均涉足物流，如中信汽車(chē)板塊旗下有物流投資和業(yè)務(wù)，不僅做汽車(chē)物流，還涉及能源運輸；中信工業(yè)板塊則不僅涉足金融物流，還投資建設了位于天津的中信物流科技園。