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長(cháng)沙首選貨運 物流高成本低效益態(tài)勢尚未根本改觀(guān)

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 近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公布了2013年1-2月我國物流的總體運行情況。1-2月，宏觀(guān)經(jīng)濟延續平穩運行態(tài)勢，我國社會(huì )物流需求、固定資產(chǎn)投資均保持較快增長(cháng)，但受春節假期等因素影響，增幅都有所回落。另外需要指出的是，2月物流業(yè)景氣指數LPI為50.4%，盡管環(huán)比回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持在50%以上，業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數為61.8%，環(huán)比回升8個(gè)百分點(diǎn)。整體上看，物流運行呈現“穩中回落、預期向好”的基本特征。

　　社會(huì )物流需求增速小幅回落

　　1-2月，全國社會(huì )物流總額26.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，增長(cháng)9.7%，增速比2012年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，工業(yè)品物流總額24.2萬(wàn)億元，占全社會(huì )物流總額的91.6%，可比增長(cháng)9.9%，增速比2012年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，而比去年同期回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額達到1.8萬(wàn)億元，占全社會(huì )物流總額的6.7%，可比增長(cháng)7.8%，增速與2012年全年持平，而比去年同期回升6.9個(gè)百分點(diǎn)。農產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額可比分別增長(cháng)4.5%、7.1%和17.8%。

　　1-2月我國社會(huì )物流總費用增長(cháng)依舊較快。1-2月，社會(huì )物流總費用1.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.3%，增速比2012年全年回落1.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2個(gè)百分點(diǎn)。從結構上看，保管費用增速最為明顯，而運輸費用增速低于平均水平。

　　其中，運輸費用7692億元，占物流總費用的53.4%，同比增長(cháng)9.3%，增速比去年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。在運輸費用中，鐵路運輸費用同比增長(cháng)11.1%，道路運輸費用同比增長(cháng)10.4%；水上運輸費用增速最低，同比增長(cháng)1%，而航空運輸費用增幅最大，同比增長(cháng)27.5%。保管費用4887億元，占物流總費用的33.9%，同比增長(cháng)11.7%，增速比去年同期回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。保管費用偏高，主要受利息費用增速較高帶動(dòng)，1-2月，利息費用同比增長(cháng)13.1%。管理費用1830億元，占物流總費用的12.7%，同比增長(cháng)10.6%，增速比去年同期回落6.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　另外，在2013年的最初兩個(gè)月，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較快增長(cháng)。

　　2012年以來(lái)，國務(wù)院及相關(guān)部門(mén)出臺了多項措施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，包括鼓勵和引導民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域和商貿流通領(lǐng)域，促使物流相關(guān)行業(yè)投資增速呈現逐月回升的發(fā)展勢頭。今年1-2月，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2736億元，同比增長(cháng)18.5%，仍然保持較高水平，但增速低于2012年全年增速5.4個(gè)百分點(diǎn)，低于今年1-2月全國固定資產(chǎn)投資增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(cháng)12.8%，低于行業(yè)平均水平，而倉儲、郵政業(yè)與貿易業(yè)投資增速較快，同比分別增長(cháng)41.8%和29.7%。

　　物流企業(yè)效益仍不容樂(lè )觀(guān)

　　整體來(lái)看，我國物流服務(wù)價(jià)格依舊保持低位運行，其中，大中城市公路貨運價(jià)格穩中略有回升，國內沿海干散貨運價(jià)基本平穩，而國際航運市場(chǎng)則持續低迷。

　　1-2月，中國沿海干散貨運價(jià)指數呈現先升后降的基本走勢。1月，煤炭、油品、金屬礦石等大宗商品吞吐量均保持較快增長(cháng)，運價(jià)有所回升，而2月受春節因素影響，物流需求下降，運價(jià)再次走弱。2月，我國沿海干散貨運價(jià)指數平均為1053.7點(diǎn)，環(huán)比下降0.8%，同比下降5.3%。而國際航運市場(chǎng)上，波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）2月平均為764.1點(diǎn)，環(huán)比下降1.5%，延續去年11月以來(lái)逐月回落的勢頭，顯示出國際航運市場(chǎng)維持低迷態(tài)勢。

　　從我國物流業(yè)景氣指數LPI中的物流服務(wù)價(jià)格指數來(lái)看，1-2月分別為50.8%和51.5%，均保持在50%以上，顯示出國內物流服務(wù)價(jià)格低迷的困境有所改觀(guān)，有利于增強物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活力。

　　從需求端來(lái)看，2月新訂單指數為50.9%,環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，該指數自去年12月以來(lái)出現連續3個(gè)月回落，需求偏弱的問(wèn)題仍將是制約企業(yè)效益回升的一個(gè)重要因素。

　　受需求放緩、價(jià)格低位波動(dòng)影響，1-2月物流企業(yè)盈利能力依然較弱。1-2月，物流業(yè)景氣指數LPI中的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤指數平均為47.0%，處于收縮區間，而同期，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數平均值為60.2%，遠高于主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤指數。

　　從中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的1-2月的生產(chǎn)資料價(jià)格走勢看，這兩個(gè)月的生產(chǎn)資料價(jià)格持續回升。成品油方面，1月，因受季節性需求淡季影響，成品油價(jià)格延續跌勢，環(huán)比下降0.28%。然而，到了2月，受?chē)�家油價(jià)上調的影響，市場(chǎng)價(jià)格跟隨上漲，本月成品油價(jià)格止跌回升，環(huán)比上漲2.36%。

　　由此可見(jiàn)，物流業(yè)高成本、低效益的運行態(tài)勢尚未實(shí)現根本改觀(guān)。

　　而從后期走勢看， 2月，LPI中的業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數為61.8%，環(huán)比上升8個(gè)百分點(diǎn)，繼續位于較高景氣區間，反映出物流企業(yè)對節后市場(chǎng)預期向好。