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長(cháng)沙貨運公司 分析師：4月油價(jià)或繼續下調 航空物流業(yè)迎利好

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　4月成品油價(jià)格或繼續下調

　　生意社成品油分析師李宏指出，此次上調幅度到位且及時(shí)，屬于預料之中，滿(mǎn)足條件立即降價(jià)，下調幅度完全接軌國際市場(chǎng)。

　　調價(jià)塵埃落定后，大部分市場(chǎng)汽柴油價(jià)格將跟隨下調，中下游業(yè)者將陸續入市補貨；其中，柴油來(lái)看，一方面，隨著(zhù)北方地區氣溫轉暖，春耕到來(lái)以及工礦、基建等企業(yè)陸續恢復開(kāi)工，終端消耗量開(kāi)始回升；并且隨著(zhù)檢修煉廠(chǎng)較多，市場(chǎng)資源供應量相對減少，故下調后，后期價(jià)格受此提振料有上行空間。

　　同時(shí)，生意社成品油分析師李宏指出，目前來(lái)看，歐盟國家的經(jīng)濟復蘇情況不容樂(lè )觀(guān)，勢必抑制油價(jià)反彈，原油料弱勢運行；同時(shí)，當前原油供大于求的現狀無(wú)法改變，油價(jià)相對也處于偏高的位置，未來(lái)原油依然有下探空間，故4月國內成品油價(jià)格或繼續下調，迎來(lái)“兩連跌”。

　　對CPI的直接影響很小

　　此次調價(jià)距離2013年2月25日發(fā)改委上調價(jià)格正好22個(gè)工作日，據生意社三地原油價(jià)格監測系統顯示，截止25日，三地原油變化率達-5.04%，這是發(fā)改委2013年首次下調成品油價(jià)格。

　　生意社成品油分析師李宏指出，因油價(jià)在CPI中所占比重較小，油價(jià)下調對于CPI的直接影響是很小的，如果成品油價(jià)格下調10%，反映到CPI數據中只會(huì )相應的下降0.1%。但是，油價(jià)的下調會(huì )有一個(gè)傳導效應，進(jìn)而影響到生產(chǎn)和消費環(huán)節等方方面面，故而此次油價(jià)下調，間接對CPI造成的影響較大，對于控制通脹是個(gè)有利的因素，也能間接的緩解農產(chǎn)品的成本壓力。

　　成品油定價(jià)機制推出屬于意料之外

　　同時(shí)，完善后的成品油定價(jià)機制將調價(jià)周期縮短至10個(gè)工作日，取消上下4％的幅度限制。這將使國內油價(jià)更為靈敏地反映國際油價(jià)變化，該降就降，該漲就漲。

　　李宏指出，此次定價(jià)機制的推出屬于意料之外。不過(guò)，伴隨國內成品油價(jià)格下調出臺價(jià)格機制完善方案，有利于降低新機制對民眾的影響，后期，隨著(zhù)新機制的運行，國內油價(jià)與國際油價(jià)接軌更加緊密，成品油調價(jià)或將成為一種常態(tài)。

　　航空物流等行業(yè)迎利好

　　此次油價(jià)下調，將降低成品油相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)運輸成本。生意社成品油分析師李宏指出，對國內交通運輸和航空物流等行業(yè)來(lái)說(shuō)，油價(jià)下調意味著(zhù)成本下降，是一大利好。同時(shí)，油價(jià)下調減輕了用車(chē)成本，有助于拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。

　　對國內煉油行業(yè)來(lái)說(shuō)，生意社成品油分析師李宏認為，這次價(jià)格下調將對中石油、中石化業(yè)績(jì)造成沖擊；地方煉廠(chǎng)方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產(chǎn)品的不佳表現，導致煉廠(chǎng)加工虧損狀況能否改善仍值得觀(guān)望。