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長(cháng)沙貨運公司 快遞業(yè)逢節成災：電商歇菜 顧客抱怨

長(cháng)沙首選電話(huà)：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

  “親您好，現在快遞公司不收件了。我們所有訂單統一2月17日（即正月初八）陸續發(fā)貨哦！能接受請現在拍下哦！”1月31日，本已將產(chǎn)品放入購物車(chē)的上海市民王小姐無(wú)奈地點(diǎn)擊了取消。

    春節前快遞業(yè)運力不足讓電商“歇菜”、顧客抱怨、快遞員無(wú)奈。專(zhuān)家認為，電商的快速發(fā)展讓快遞業(yè)面臨更大的挑戰，快遞業(yè)需改變粗放的經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)提前儲備相關(guān)運力。

    當網(wǎng)購遭遇節日

    家住西安的孫碩穎很后悔沒(méi)有提早幾天在網(wǎng)上買(mǎi)年貨，因為“很多快遞公司已經(jīng)不收發(fā)往西安的訂單了”，她1月28日在淘寶拍下的貨物至今仍未發(fā)貨。

　　事實(shí)上，每到春節，很多電商陷入了銷(xiāo)量大、運力小的困境，尤其是長(cháng)期合作的一些快遞公司可能提前停止取件，讓商家非常無(wú)奈。自1月27日起，各電商平臺的多家網(wǎng)店就已經(jīng)停止辦理發(fā)往西藏、新疆、內蒙古、青海、甘肅、寧夏等多地的訂單。一些網(wǎng)店貼出公告，稱(chēng)2月1日起除蘇浙滬地區之外，不再發(fā)貨，而且即使是蘇浙滬地區，也不能保證年前到貨。

　　為了提升行業(yè)服務(wù)水平，讓春節期間的網(wǎng)購不受太大影響，多家快遞公司紛紛作出承諾。例如，圓通公司就承諾“全年無(wú)休”，維持正常價(jià)格和服務(wù)時(shí)間；中通、申通公告稱(chēng)將會(huì )繼續提供收派件服務(wù)；順豐速運表示，為集中資源應對春節業(yè)務(wù)高峰，確�？蛻�(hù)服務(wù)水平不受影響，春節期間將調整跨省即日到和特殊安全快件的收寄服務(wù)。

　　“全年無(wú)休”的尷尬

　　不過(guò)，由于運力緊張，快遞出現延誤也在所難免。圓通公司公告稱(chēng)，節日期間如出現氣候、交通、堵車(chē)等不受控制的原因，可能出現快件時(shí)效延誤（1～5日）；中通、申通等多家快遞公司也公告說(shuō)，春節期間仍將為客戶(hù)提供快件收、派服務(wù)，但服務(wù)時(shí)效順延1～5天。

　　“全年無(wú)休”的承諾，讓很多快遞員滿(mǎn)腹委屈。因為公司在春節期間正常營(yíng)業(yè)，來(lái)自山東濟寧的快遞員王超只能留在南京過(guò)年。春節期間訂單爆倉，快遞員卻減少了很多，工作壓力大幅增加�！半m然假期里工資翻倍，但是大過(guò)年的誰(shuí)想在外地待著(zhù)啊�！蓖醭�抱怨道。

　　上海大學(xué)現代物流研究中心教授儲雪儉說(shuō)，快遞業(yè)跟隨電子商務(wù)的增長(cháng)而發(fā)展，由于在短時(shí)間內極速膨脹、跨區域范圍很大、業(yè)務(wù)量以眾多小企業(yè)為主以及資金緊張、成本居高不下等多種因素影響，行業(yè)盈利水平較低，難以支付假期的高額加班費用，最終節日期間“爆倉”屢屢上演，春節運力“周期性”緊張頻頻出現。

　　為了緩解壓力，一些快遞公司調整了春節期間的收費標準。中國快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)分析師徐勇分析說(shuō)，像航空機票一樣采用浮動(dòng)式定價(jià)，可以調節春節前后的快遞需求�！暗�季打折、旺季全價(jià)”的做法本來(lái)不僅緩解壓力，也可提升行業(yè)盈利水平。但是，我國快遞業(yè)卻陷入了“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的怪圈，價(jià)格上的惡性競爭使得近幾年來(lái)雖然快件量及業(yè)務(wù)收入高速增長(cháng)，服務(wù)質(zhì)量和利潤卻在下降，難免“逢節成災”。

　　雖然國家郵政局發(fā)文要求快遞企業(yè)不得擅自停業(yè)，但徐勇認為，這種沒(méi)有法律效力的“停運令”根本起不到太大的作用，因為很多快遞公司擔心員工流失，常常會(huì )主動(dòng)幫員工買(mǎi)票回鄉，很多快遞公司雖然宣布春節照常營(yíng)業(yè)，實(shí)際上快遞員早已走了大半。

　　應自身建設與加強監管并行

　　快遞業(yè)如何走出“逢節成災”怪圈？

　　儲雪儉說(shuō)，電商自有物流體系要加強建設，形成常規性的、規范的物流系統，尤其是龍頭企業(yè)應主動(dòng)介入；另一方面，承擔公益性和公共性功能的公司也應發(fā)揮作用，改變由民營(yíng)企業(yè)主導的松小散亂局面。同時(shí)，快遞公司也要形成固化的擇業(yè)體系，改變“臨時(shí)工當家”的局面，提升自身競爭力和隊伍的穩定性。

　　徐勇說(shuō)，歐美國家在圣誕節和感恩節就不會(huì )“運力”緊張。一是他們95%以上的從業(yè)人員是本地人；二是制定價(jià)格時(shí)已經(jīng)考慮到節日因素；三是儲備了足夠的退休人員和學(xué)生作為應急人力資源。因此，我國快遞業(yè)應提高本地化人員比例，將主要的加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)轉型為以自營(yíng)為主的快遞企業(yè)。另外，快遞企業(yè)應盡快建立完善的服務(wù)標準和作業(yè)標準，加強標準執行力度；政府也應加快法律修訂步伐，制定明確的賠償標準，倒逼企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。

　　新的快遞市場(chǎng)管理辦法將在3月1日正式實(shí)施，政府監管將從市場(chǎng)準入向快遞服務(wù)質(zhì)量延伸。徐勇說(shuō)，這要求快遞企業(yè)盡快由價(jià)格競爭向服務(wù)競爭轉型，由粗放型經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)轉型；同時(shí)應通過(guò)加大監管力度促進(jìn)快遞行業(yè)優(yōu)勝劣汰，讓快遞企業(yè)從價(jià)格的惡性競爭轉向服務(wù)質(zhì)量競爭和企業(yè)文化競爭。

　　華東師范大學(xué)社會(huì )學(xué)研究所所長(cháng)文軍認為，快遞員這樣的特殊群體，需要顧客更多的寬容和“心理關(guān)懷”。政府可以建立和完善勞動(dòng)力信息系統，推動(dòng)勞動(dòng)力信息公開(kāi)與發(fā)布，對臨時(shí)性員工進(jìn)行規范管理，從而緩解快遞、餐飲等服務(wù)業(yè)勞