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長(cháng)沙首選物流 日照港邁向物流貿易型港

長(cháng)沙首選電話(huà)：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

 2012年,日照港完成年貨物吞吐量2.84億噸,同比增長(cháng)11.8%,在全球經(jīng)濟復蘇放緩、國內經(jīng)濟形勢下行壓力加大,周邊港口強勢競爭的形勢下,依然實(shí)現了可喜的兩位數增長(cháng)。今年,日照港又“劍指”三億噸。

　　日照港不僅僅把目標定在“快”上,更注重“好”,不斷加快“轉、調”步伐,在加快發(fā)展中調整結構、加快建設中轉變方式,進(jìn)一步擴大規模、完善功能、提升效益,助推港口由裝卸運輸港向物流貿易港轉型升級。

　　□ 本報記者 郝雪瑩 本報通訊員 王軍

　　精心“跑”市場(chǎng) 細心“贏(yíng)”客戶(hù)

　　作為一座開(kāi)港不到30年、在競爭中壯大發(fā)展的年輕港口,日照港深刻理解每一個(gè)客戶(hù)、每一噸貨源來(lái)之不易,需要倍加珍惜。

　　正因有此認識,在過(guò)去的一年,日照港堅持以客戶(hù)為中心,以市場(chǎng)為先、客戶(hù)為先,突出營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新,建立健全細分腹地、細分貨種、細分客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)體系,足跡遍布全國,召開(kāi)油品、煤炭、礦石、木材、集裝箱客戶(hù)座談會(huì ),為加工企業(yè)、貿易商、代理、鐵路等單位建立起溝通信息的平臺,匯聚信息、服務(wù)八方。不僅進(jìn)一步拉近客商間距離,而且將服務(wù)范圍進(jìn)一步拓展到包括中西部、西南部的廣闊地區。全年新增客戶(hù)138家,新增航線(xiàn)5條。贏(yíng)得了客戶(hù),也就有贏(yíng)得了發(fā)展的先機,日照港鐵礦石進(jìn)口量,鎳礦、木片、大豆、水泥吞吐量繼續居沿海港口首位,集裝箱完成175萬(wàn)標箱。特別是,油品吞吐量首次突破2000萬(wàn)噸,在不久前,國家發(fā)改委又核準了日照港第二座30萬(wàn)噸級原油碼頭工程,為日照港開(kāi)啟了“油品新時(shí)代”。

　　對一個(gè)港口而言,硬件設施水平和管理素質(zhì),是核心競爭力的兩個(gè)重要構成。在港口碼頭大型化、深水化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展趨勢下,要想在新一輪港口建設大潮中贏(yíng)得先機,就需不斷完善港口功能,提升港口服務(wù)能力。近年來(lái),日照港按照“高起點(diǎn)規劃、綜合性建設、現代化管理、跨越式發(fā)展”的思路,建成了包括10萬(wàn)噸級、20萬(wàn)噸級、30萬(wàn)噸級集裝箱碼頭、礦石碼頭、油品碼頭在內的大型專(zhuān)業(yè)碼頭,港口功能不斷完善,港口能力進(jìn)一步提升。突出生產(chǎn)急需,加強統籌協(xié)調,確保了重點(diǎn)工程建設、項目前期、綜合配套跟進(jìn)等工作進(jìn)度,2012年全年新增年通過(guò)能力450萬(wàn)噸、堆場(chǎng)78萬(wàn)平方米。同時(shí),盯緊跟進(jìn),推進(jìn)日照至江蘇儀征、至山東東明、至河南濮陽(yáng)原油運輸管線(xiàn)、晉豫魯鐵路通道、日照鋼鐵精品基地“四線(xiàn)一基地”等國家重要生產(chǎn)力布局加快規劃建設,港口集疏運體系更加完善,推動(dòng)了臨港產(chǎn)業(yè)快速崛起。目前,日照港核定通過(guò)能力超過(guò)1.56億噸,堆存能力超過(guò)3000萬(wàn)噸,已經(jīng)發(fā)展成為我國重要的綜合物流樞紐港。

　　同時(shí),日照港深入實(shí)施強港戰略,繼續開(kāi)展“創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新創(chuàng )效年”活動(dòng),全面推行卓越績(jì)效管理模式,努力提升精細化管理水平,全年勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(cháng)9.1%,能源綜合單耗下降5.2%,港口管理素質(zhì)大幅提升。堅持“一強化三統籌”,努力做到強化調度指揮更準確,統籌貨源開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)要素更精細,繼續優(yōu)化生產(chǎn)組織,加強流程再造,提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量,全年累計刷新各項生產(chǎn)紀錄249項。

　　科技創(chuàng )新

　　用活支點(diǎn)力萬(wàn)鈞

　　“只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標,貨物即可從港口堆場(chǎng)出發(fā)前往目的地。這讓以往費時(shí)、費力的十幾道人工發(fā)貨流程變成了簡(jiǎn)單一按,太神奇了!”第一個(gè)切身體驗“網(wǎng)上發(fā)貨”的客戶(hù)賀錫峰感慨地說(shuō),日照港GPS貨運管理系統實(shí)現了港口貨運管理的變革,成為港口一張亮麗的名片。

　　創(chuàng )新是企業(yè)的生命,一直以來(lái),日照港堅持不懈地推動(dòng)創(chuàng )新,取得了實(shí)實(shí)在在的收益。在股份二公司,對比十年前,員工數量基本不變,吞吐量卻由1000多萬(wàn)噸增長(cháng)到2012年的1億噸,是什么引發(fā)了這樣的變化?就是創(chuàng )新,無(wú)人值守的智能檢斤終端使計量過(guò)磅“5秒即成”,GPS貨運管理系統減少車(chē)輛在港時(shí)間68%、減掉現場(chǎng)作業(yè)200多人。類(lèi)似的創(chuàng )新課題,全港全年開(kāi)展1000余項,遍布于管理、現場(chǎng)、技術(shù)等各個(gè)方面,成為港口發(fā)展的動(dòng)力之源。日照港先后與交通運輸部水運科學(xué)研究院開(kāi)展戰略合作,建立院士專(zhuān)家工作站,以科技為紐帶,加強與高端科研機構的交流合作,加快科技成果向現實(shí)生產(chǎn)力的轉化,全力推進(jìn)港口現代化進(jìn)程。

　　面向未來(lái)

　　集聚港口發(fā)展新優(yōu)勢

　　如何實(shí)現由傳統裝卸作業(yè)型向物流貿易型轉變,日照港通過(guò)調整港區、功能、業(yè)務(wù)、投資、集疏運結構,轉變管控、營(yíng)銷(xiāo)、建設和增長(cháng)方式,建立先進(jìn)的發(fā)展模式,增強內生動(dòng)力。依托B型保稅物流中心,聯(lián)合中央省內外大型企業(yè)共同投資20億元建設臨港物流園,拓展完善倉儲運輸、監管、代理、貿易、保稅、信息、交易、金融等綜合服務(wù)功能,打造“智慧港口”,向第四代港口邁進(jìn)。

　　“產(chǎn)融結合、雙輪驅動(dòng)”是日照港創(chuàng )新探索的特色之路,去年,日照港利用上市公司平臺,發(fā)行5億元公司債券,完成非公開(kāi)發(fā)行股票,自首發(fā)上市以來(lái),7年7次累計融資70.8億元。此外,日照港創(chuàng )新開(kāi)展了融資租賃、中期票據等融資方式,設立了日照港(香港)公司,重組日照市信用擔保公司,謀劃成立財務(wù)公司,為港口高速發(fā)展構建起旺盛的資金“血脈”。

　　今年,日照港將致力于“調整結構、創(chuàng )新管理、勇跨三億、鑄造強港”的“十二五”戰略目標,繼續以創(chuàng )新發(fā)展為主題,不斷加快開(kāi)放、創(chuàng )新、建設、信息化與港口運輸結合的步伐,力爭全年貨物吞吐量突破3億噸大關(guān),集裝箱過(guò)200萬(wàn)標箱。