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長(cháng)沙貨運公司 我國物流行業(yè)人才面臨塔基不牢風(fēng)險

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 中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)任豪祥日前在天津表示，我國物流行業(yè)需要大量一線(xiàn)技能人才，但物流院校的人才培養結構卻與需求嚴重不符，這種局面亟須改變。

　　日前，天津市物資貿易學(xué)校召開(kāi)“問(wèn)計人才需求 助力職教發(fā)展”校企、校校合作對接會(huì )，國內物流行業(yè)、企業(yè)和職業(yè)院校的50多位代表參加會(huì )議。任豪祥在會(huì )上說(shuō)，我國物流行業(yè)的一線(xiàn)技能崗位員工占從業(yè)人員比重為85%，需要大量的中職畢業(yè)生。但院校的培養結構恰恰與此相反。市場(chǎng)需求的物流人才應是金字塔形，塔尖為博士、碩士等高端人才，基座上是大量的一線(xiàn)技能人才。而目前，全國各類(lèi)院校的物流人才培養呈橄欖形，兩頭小中間大，博士、碩士、中職規模小，本科和高職占了大頭。

　　據他介紹，我國目前約有450所本科院校和923所高職院校、867所中職院校招收物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生。其中，中職院校的培養規模還不到高職的一半。他說(shuō)，各行各業(yè)都需要高端人才，但是不要小看一線(xiàn)技能人才。物流行業(yè)一線(xiàn)人才的素質(zhì)高低，決定著(zhù)一線(xiàn)物流業(yè)務(wù)的效率，也決定了一線(xiàn)操作的安全。

　　任豪祥還透露，2013年中國物流與采購聯(lián)合會(huì )將組織行業(yè)、院校人士制定“全國物流企業(yè)崗位設置和用人能力標準”。這個(gè)行業(yè)標準將與國際接軌，無(wú)論中職、高職還是本科、研究生教育，都將根據行業(yè)標準作出調整。他說(shuō)，國家職業(yè)分類(lèi)大典修訂期較長(cháng)，等到修訂完成，往往滯后于行業(yè)的實(shí)際人才標準。因此，物流行業(yè)今年嘗試制定自己的標準，并以此引領(lǐng)人才培養。

　　據天津市物資貿易學(xué)校校長(cháng)朱為剛介紹，該校舉行對接會(huì )，也是為了充分發(fā)揮學(xué)校作為全國物流職業(yè)教育人才培養基地的示范作用，加強教產(chǎn)合作與院校合作，推動(dòng)中職學(xué)校更好地面向社會(huì )、面向市場(chǎng)辦學(xué)。

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