長(cháng)沙物流公司 北京今日4條心地鐵線(xiàn)路投入運營(yíng)
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今天首班車(chē)起，6號線(xiàn)、8號線(xiàn)二期南段、9號線(xiàn)北段、10號線(xiàn)二期4條地鐵新線(xiàn)正式投入試運營(yíng)，首趟車(chē)凌晨4點(diǎn)49分從10號線(xiàn)巴溝站發(fā)出。與往年不同，這次新線(xiàn)上崗不搞開(kāi)通儀式，沒(méi)有領(lǐng)導講話(huà)。
6號線(xiàn)換乘站最多
新線(xiàn)開(kāi)通對于乘客來(lái)說(shuō)，乘坐地鐵可以去的地方更多，而變化最大的是，如果要乘地鐵從東往西去，以前只能坐1號線(xiàn)，今天起還有6號線(xiàn)可以選擇，而且省去了八通線(xiàn)換乘1號線(xiàn)的麻煩。
新開(kāi)的4條地鐵中，6號線(xiàn)是全新的一條線(xiàn)路，而且換乘站也是最多的。有7個(gè)站可與既有線(xiàn)換乘，滿(mǎn)足沿線(xiàn)居民“多拉快跑”的需求，而且是北京首條最高時(shí)速100公里的市區快線(xiàn)，也是第一條使用8節編組的地鐵，每列車(chē)搭載人數由1440人增加到1960人，地鐵最高運力從現有的每小時(shí)4萬(wàn)人提高至近6萬(wàn)人。
9號線(xiàn)不再脫網(wǎng)運行
去年底開(kāi)通的9號線(xiàn)南段最北端止于北京西站，除了房山線(xiàn)，與路網(wǎng)其他線(xiàn)路還不能銜接。
今天9號線(xiàn)北段的開(kāi)通將使2010年開(kāi)通的房山線(xiàn)和去年開(kāi)通的9號線(xiàn)南段接入城區線(xiàn)網(wǎng)，并網(wǎng)運行。9號線(xiàn)與房山線(xiàn)、4號線(xiàn)、6號線(xiàn)實(shí)現換乘，將有效加強房山區與中心城區之間的聯(lián)系，徹底聯(lián)通北京西站南北通道。需要提示的是，9號線(xiàn)與1號線(xiàn)在軍博站暫無(wú)法換乘，甩站通過(guò)。
10號線(xiàn)大小圈“套跑”
別看8號線(xiàn)二期南段只開(kāi)通兩個(gè)車(chē)站(安德里北街站甩站)，但卻可將回龍觀(guān)地區的居民30分鐘拉到北二環(huán)。
10號線(xiàn)受泥洼站、豐臺站兩座車(chē)站斷點(diǎn)影響，通車(chē)時(shí)只能與一期實(shí)現大“C”形運營(yíng)，并實(shí)行大小圈兒“套跑”。大圈兒為首經(jīng)貿站至西局站，小圈兒為宋家莊站至車(chē)道溝站。乘客可根據自己的目的地，在大小圈兒的4個(gè)首末站：車(chē)道溝、宋家莊、首經(jīng)貿、西局站都能坐上空車(chē)。
另外，由于4條新線(xiàn)均處在試運營(yíng)階段，站內尚未開(kāi)通無(wú)線(xiàn)通信。
調30條公交線(xiàn)換乘
為配合4條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通試運營(yíng)，今天首車(chē)起，公交集團新開(kāi)、調整、延長(cháng)30條公交線(xiàn)路，方便地鐵沿線(xiàn)周邊乘客換乘接駁公交。這些線(xiàn)路中，新開(kāi)線(xiàn)路17條，包括兩條“快速公交”線(xiàn)路，兩條高峰線(xiàn)路，13條全日線(xiàn)路;調整優(yōu)化線(xiàn)路6條，分段優(yōu)化線(xiàn)路1條，撤銷(xiāo)線(xiàn)路6條。
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