長(cháng)沙物流公司 京廣高鐵拉來(lái)鄭州貨運春天
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京廣高鐵已全線(xiàn)貫通,鐵路部門(mén)將統籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力,實(shí)行客貨分流,除繼續保留既有京廣鐵路客車(chē)183對,部分客車(chē)將停運,并增開(kāi)貨車(chē),提高貨運能力。鄭州北站物流公司經(jīng)理王振華接受採訪(fǎng)時(shí),難掩其興奮心情,“京廣高鐵貫通對貨運是極大利好”,鄭州北站每天可增加8至10對貨運列車(chē),日增加3000噸的貨運吞吐量。
他說(shuō),“往年春運時(shí),由於要遵循貨讓客的原則,大量貨物列車(chē)無(wú)法上線(xiàn),京廣高鐵開(kāi)通以后,今年這樣的情況將得到極大緩解!
鄭州北站是亞洲作業(yè)量最大的列車(chē)編組站,被稱(chēng)為是“中國的路網(wǎng)心臟”。記者日前在中國最大貨運編組站鄭州北站看到,三全食品公司供港包子、水餃、湯圓等正在裝車(chē),多趟貨運列車(chē)正在有序運行。三全食品物流部經(jīng)理牛紅杰表示,每天供港食品約有26噸,通過(guò)鐵路運送的每周180噸左右,“高鐵開(kāi)通,貨運能力增加后,將加大運送頻次,保證港人日常生活需求”。
據了解,原京廣線(xiàn)已增加貨運列車(chē)24對,初步測算顯示,僅豐臺西至武漢北之間每年可增加貨運能力6000萬(wàn)噸左右,從目前的4000萬(wàn)噸增加至1億噸左右,將給鋼鐵、水泥、玻璃製造等傳統產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力運能保障。
在鄭州做服裝物流5年的王偉表示,以往大多使用公路貨運,成本比鐵路高得多,但因京廣線(xiàn)運力有限,遇到發(fā)貨高峰,卻安排不上車(chē)皮。
鄭州鐵路局副局長(cháng)陸彥彬補充,高鐵貫通,可釋放既有鐵路的貨運能力,為空鐵聯(lián)運打下基礎。也有相關(guān)人士表示,未來(lái)發(fā)展方向是客貨運分開(kāi)運行,“既能保障客運安全,又能提升速度和效率”。
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