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長(cháng)沙首選物流 駕考新規通過(guò)率低 南昌零通過(guò)

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 科目一考試通過(guò)率不到10%，科目三考試通過(guò)率目前為零……記者6日從江西南昌市車(chē)管所了解到，隨著(zhù)1月1日公安部《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》的正式施行，南昌駕照考試合格率比之前大幅降低，一些駕校此前的應試教育培訓在新規面前尷尬現出原形。

據介紹，從1月1日起，參加南昌市駕照科目一(理論)考試的人數已達2000余人，但通過(guò)率不到10%;科目二(規定場(chǎng)地內駕駛機動(dòng)車(chē)完成考試項目)考試人數近400人，通過(guò)率只有60%。出于檢驗新考試系統的原因，科目三(規定場(chǎng)地外駕駛機動(dòng)車(chē)完成考試項目)約考人數控制在平時(shí)的五分之一左右，目前已有近百人參加考試，但無(wú)一通過(guò)。

南昌市車(chē)管所考試科科長(cháng)郭靜說(shuō)，出現目前這種情況的主要原因是駕校培訓沒(méi)有到位，相對新規來(lái)說(shuō)嚴重滯后�！耙郧翱颇恳豢荚囉蓄}庫，駕校往往只給學(xué)員發(fā)本書(shū)，大家背完答案就行，考試通過(guò)率在90%以上。而新規取消了模擬題庫，按照《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學(xué)與考試大綱》靈活出題，題目涉及面廣，更注重實(shí)際技能培訓。按以前的死記硬背毫無(wú)用處�！贝送�，一些駕校出于節約成本的考慮，讓此前沒(méi)有按新規標準進(jìn)行培訓的學(xué)員直接參加更高要求的考試，導致了科目二和科目三通過(guò)率低下。

“此次新規的力度很大，目的就是為了通過(guò)提高考試標準，來(lái)倒逼駕校不斷改進(jìn)和完善培訓能力，走出應試教育的怪圈，輸出真正懂交規有技術(shù)的駕駛人�！惫�靜表示，這要求駕校多承擔起社會(huì )責任，要舍得投入培訓成本和時(shí)間成本。

近日，新交規實(shí)施駕考科目變化后，深圳首批通過(guò)者宣誓后領(lǐng)到駕照和實(shí)習標志等，他們是此前106名通過(guò)路考者中，通過(guò)交通安全文明駕駛常識考試的4名幸運兒。

許多考生反映科目一及安全文明駕駛常識考試難度增加，深圳市交警局車(chē)管所相關(guān)部門(mén)負責人表示，按照國家規定不能公開(kāi)題庫，考題更加實(shí)用化，因此需要考生去慢慢適應。

考試更注重實(shí)用性和操作性

經(jīng)過(guò)科目一、科目二以及科目三考試后，林先生在報名4個(gè)月后領(lǐng)到駕照，他成為新年新交規實(shí)施后首批領(lǐng)到駕照的4個(gè)人之一。昨日，在深圳南山區白石洲駕考路考現場(chǎng)，林先生介紹，他是在去年9月報名參加駕考，在年前順利通過(guò)了科目一和科目二，這幾天才完成路考和安全文明駕駛常識考試。

“感覺(jué)考試更注重實(shí)用性和操作性了，特別是安全文明駕駛常識考試，都是動(dòng)畫(huà)模擬考試，還挺有意思�！彼�說(shuō)。昨日和林先生一起領(lǐng)取駕照的還有3人，他們都是在年前完成了科目一和科目二的考試，在年后通過(guò)科目三考試。

交警稱(chēng)難度未增考生需適應

值得一提的是，本來(lái)還會(huì )有更多人領(lǐng)到駕照，頭天有106人通過(guò)路考后參加新交規增加的交通安全文明駕駛常識，但是只有4人通過(guò)。

“確實(shí)通過(guò)率比較低，但我認為難度沒(méi)怎么增加，只是很多人不適應�！鄙钲谑薪痪�局車(chē)管所考試科副科長(cháng)周?chē)�駒說(shuō)，交通安全文明駕駛常識考試是新交規增加的內容，主要是考查考生的一些文明駕駛知識，比較注重實(shí)操性，而且考試形式也更靈活，可能很多考生一上來(lái)猝不及防，但只要理解了交通安全知識，還是不難的。

在采訪(fǎng)中，很多考生反映科目一理論知識考試的題目也發(fā)生了變化，難度增加。對此，周?chē)�駒介紹，科目一的理論知識考試更加注重了實(shí)操性，形式也更加靈活，“死記硬背可能就不容易通過(guò)，理解內容的話(huà)要過(guò)也不難”。珠海連續兩日來(lái)共502人參考科目一，但僅有35人通過(guò)，通過(guò)率不足7%。不少考官分析，主要與考生的教材未及時(shí)更新有關(guān)。

各地情況

重慶：科目二合格率35%左右

本月5日，重慶市小車(chē)科目二的考試在江津區雙�？紙�(chǎng)進(jìn)行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格僅80余人，僅有35%左右�？紙�(chǎng)負責人表示，以往的合格率都在50%以上，這個(gè)情況確實(shí)偏低。而對于過(guò)低的合格率，有些學(xué)員備受打擊，他們說(shuō)，“以往考不過(guò)不正常，現在是考過(guò)了才不正�！�。

寶雞：科目一通過(guò)率僅10 .6%

本月5日，陜西寶雞舉行新交規施行后首次大規模駕考，在參加科目一考試的329人中，僅僅35人過(guò)關(guān)，通過(guò)率只有10.6%。學(xué)員紛紛感嘆考題比以前難，要想過(guò)關(guān)，就必須踏踏實(shí)實(shí)學(xué)習交通安全知識。更新后的考題內容與之前題庫大相徑庭，圖表大量增加，死記硬背以前的題庫根本過(guò)不了。

珠海：502人考科目一35人合格

新交規實(shí)施后，考駕照更難了，尤其是科目一?記者昨日從珠�？加枅�(chǎng)了解到，6日起考訓場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行新交規實(shí)施后的首次考試，連續兩日來(lái)共502人參考科目一，但僅有35人通過(guò)，通過(guò)率不足7%。

眾多考生科目一慘遭滑鐵盧，不少考官分析，這主要與考生的教材未及時(shí)更新有關(guān)。據其介紹，目前科目一考試的題庫已經(jīng)更新，增加了不少圖片題，和以前相比題目更注重實(shí)用性，但考生的教材卻仍是舊版的，很多內容都沒(méi)有涉及，因此通過(guò)率才會(huì )如此慘淡�？加枅�(chǎng)負責人表示，目前已經(jīng)和交通部門(mén)緊急磋商，希望能夠盡早更新教材。

除科目一外，昨日還有640名考生參考科目二和科目三，通過(guò)率分別達到82%和59%，其中科目二的通過(guò)率比新規實(shí)施前提高了近一成。記者從考訓場(chǎng)了解到，這兩天進(jìn)行科目二考試的考生，基本上都是在去年已完成倒樁考試，而未進(jìn)行9選3考試的。

駕考新規開(kāi)張難度大增 科目二通過(guò)率僅三成左右

元旦伊始，被稱(chēng)為“史上最嚴駕考新規”開(kāi)始實(shí)施，經(jīng)過(guò)了考場(chǎng)改造和系統升級之后，廣州岑村車(chē)管所考場(chǎng)日前重新開(kāi)放。兩日來(lái)，僅數十考生甘做“小白鼠”赴考，通過(guò)率一如預計，僅三成左右。大部分人都在側方停車(chē)和倒車(chē)入庫這兩項上栽倒。車(chē)管部門(mén)表示，目前通過(guò)率因約考量甚少，尚不足以代表全部，交警將連同交管部門(mén)共同研究全新教學(xué)方法，促進(jìn)考試通過(guò)率。

兩日來(lái)僅百余人赴考

元旦過(guò)后，全國各地均有媒體報道，稱(chēng)按照新規開(kāi)始考試的科目二“五門(mén)必考”，一次通過(guò)率低下，有地方甚至不足40%。而在廣州，也出現了同樣情況，新考場(chǎng)對外開(kāi)放兩日來(lái)，已有數十考生赴考，但總體通過(guò)率僅三成左右。

近日，記者來(lái)到岑村車(chē)管所“五門(mén)必考”考場(chǎng)時(shí)，正巧碰上幾位考生剛剛考完，準備離開(kāi)。與2012年“九選三”考場(chǎng)全年人聲鼎沸，甚至需要夜晚加班考試的情況大不相同，這幾位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11時(shí)剛過(guò)，偌大一個(gè)考場(chǎng)只剩下一位需要補考的考生。

車(chē)管所工作人員介紹，新考場(chǎng)是1月6日下午開(kāi)始對外開(kāi)放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起來(lái)才數十人，其中7日上午總共才37人赴考，下午也只有幾十人，也就是說(shuō)，新考場(chǎng)開(kāi)考一天半，全部赴考考生總計才一百多人。而在2012年，“九選三”考場(chǎng)每日需要接待的考生，動(dòng)輒五六百人，高峰時(shí)曾達到七百多人。

有駕校全車(chē)人都不過(guò)

“兩次都‘衰咗’啦，都是因為考側方停車(chē)時(shí)中途停了車(chē)!”某華駕校一名考生正準備上教練車(chē)離開(kāi)考場(chǎng)時(shí)，被媒體圍住，他心情顯得不是太好，直搖頭表示“太難了”。而據了解，另一所駕校教練車(chē)上共計四名考生，也齊刷刷全部沒(méi)過(guò)。

記者看到，一位因為沒(méi)系安全帶導致“正考”失敗的考生，準備參加補考。這名考生上車(chē)后，需要途經(jīng)半坡起步、側方停車(chē)、曲線(xiàn)行駛、直角轉彎和倒車(chē)入庫共計五門(mén)考試，在大約五分鐘的時(shí)間里，這名考生順利通過(guò)了上述四項，但在倒車(chē)入庫時(shí)，再次被系統判斷為不合格，原因尚不清楚。

考試結束后，這名考生面色陰沉，不愿接受媒體采訪(fǎng)，迅速離開(kāi)了考場(chǎng)。據了解，昨天上午共計37名考生，通過(guò)者只有十來(lái)人，通過(guò)率僅三成左右。而根據交警部門(mén)公布的數據，“九選三”考試在前幾個(gè)月的平均一次通過(guò)率，為四成左右，二次通過(guò)率可以達到五至六成。

壓線(xiàn)停頓是扣分主因

“五門(mén)必考”究竟難在哪里?昨日，岑村車(chē)管所劉冀警官介紹，從已經(jīng)赴考的學(xué)員考試情況初步判斷，倒車(chē)入庫和側方停車(chē)，是其中最難的兩個(gè)項目，“這主要是因為，這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿�！边@就要求駕校在培訓學(xué)員時(shí)，再不能投機取巧，而只能認真按照培訓與考試大綱中的要求，完成每名學(xué)員26個(gè)學(xué)時(shí)的科目二培訓。

據了解，倒車(chē)入庫和側方停車(chē)中丟分的兩大項，主要是壓線(xiàn)和中途停車(chē)。其中壓線(xiàn)不僅指車(chē)輪壓線(xiàn)，只要車(chē)身任意部分超出實(shí)線(xiàn)，也會(huì )一次判定不合格。而中途停車(chē)主要是指在倒車(chē)入車(chē)位或者前進(jìn)出車(chē)位時(shí)，中途不得有停頓，否則會(huì )被判定不合格。

而在考試中，有學(xué)員甚至出現了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級錯誤