長(cháng)沙物流公司 成都與波蘭“牽手”鐵路物流 國內到歐洲最快貨運班列開(kāi)通
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1月2日到達波蘭羅茲奧萊霍夫火車(chē)站的國際鐵路集裝箱直達測試班列,于2012年12月18日從成都出發(fā),全程運行9826公里,運行時(shí)間為14天。該貨運班列將于今年3月正式開(kāi)行。這是國內到達歐洲最快的貨運班列,比武漢、重慶、沈陽(yáng)等已開(kāi)通的班列要節約2-3天。
成都市物流辦相關(guān)負責人表示,以往成都到歐洲的物流是從成都走鐵路到上;蛏钲,然后轉運海運到鹿特丹、漢堡等歐洲基本港,最后轉運公路或鐵路到達歐洲中心城市。成都與地處歐洲腹地的波蘭在鐵路上順利“牽手”后,物流時(shí)間可從40多天降至16天,物流成本也相應降低,這為成都構建面向歐洲的全球貨物轉運中心邁出堅實(shí)一步。
包括民航、鐵路和公路在內的我省物流業(yè)的快速發(fā)展,正在改變傳統意義上的地域概念。典型的內陸城市,也可借助發(fā)達的交通物流系統,從而打破地理空間的制約,成為大開(kāi)放的國際性城市。
據國家統計局成都調查隊的統計數據顯示,2011年成都市物流業(yè)實(shí)現增加值312.3億元,同比增長(cháng)19.9%。目前,成都已擁有中西部地區最便捷的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),截至目前,雙流機場(chǎng)共開(kāi)通141條國內定期航線(xiàn)和54條國際(地區)航線(xiàn),通航城市達146個(gè)。通航城市、航線(xiàn)密度均大幅領(lǐng)先中西部其他城市。同時(shí),成都還擁有西部最完善的鐵路貨運設施體系,建成了亞洲規模最大的成都鐵路集裝箱中心站,并已開(kāi)通成都至沿海港口和邊貿城市共9條鐵路貨運班列,居西部首位。
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