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長(cháng)沙貨運公司 第七方物流改變行業(yè)格局 鑫亞打造物流金融平臺
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公元前138年到119年，大冒險家張騫奉漢武帝之命，兩通西域，開(kāi)辟了我國和西方的國際陸路交通道路。從此，一條從長(cháng)安出發(fā)，經(jīng)河西走廊和今新疆境內，經(jīng)過(guò)中亞和西亞，最后到達歐洲羅馬的“絲綢之路”正式開(kāi)通。張騫開(kāi)辟的“絲路傳奇”既是一部物流發(fā)展的傳奇史，更是見(jiàn)證了人類(lèi)歷史文明進(jìn)步與世界貿易發(fā)展的偉大傳奇。
兩千多年后，作為張騫后人的張長(cháng)德傳承了張騫勇于開(kāi)拓的遺風(fēng)，在現代物流領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)全新的格局，他創(chuàng )立的鑫亞集團短短的八年時(shí)間已經(jīng)成為了全球E站式物流供應鏈領(lǐng)航者，他創(chuàng )造性地提出了“行即物流”、“第七方物流”、“全球物流金融網(wǎng)”、“物流的幸�！銕齑婀芾怼钡雀拍�，在物流行業(yè)率先傳播開(kāi)來(lái)，引起極大反響。
他認為物流是整合一切資源的源頭，也把資源整合的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，因此在物流江湖上他有一個(gè)響當當的名號“張整合”。他身上具備一種創(chuàng )新精神，善用逆向思維，從不安常理出牌，想別人不敢想的，做別人不敢做的。
如果說(shuō)鑫亞是商場(chǎng)上一支前進(jìn)的軍隊，而張長(cháng)德就是鑫亞軍中有闖勁、有謀略的李云龍。在如同戰場(chǎng)的商海中，他就像征戰四方的將軍，時(shí)刻準備著(zhù)打贏(yíng)一場(chǎng)又一場(chǎng)的戰役，豪放的他就像李云龍一樣，逢敵必亮劍。生活中，他也有自己獨有的情調和追求，也會(huì )向往一種平靜祥和。這應該是經(jīng)歷了大風(fēng)大浪的人內心都會(huì )深藏的一種意境。
2009年6月，張長(cháng)德赴美考察，回國后萌生建設開(kāi)發(fā)“一站式電子物流金融交易平臺”宏愿；
2010年3月，全球物流網(wǎng)旗下網(wǎng)站——物行網(wǎng)項目正式啟動(dòng)；
2010年7月，成立“廣州木牛流馬信息科技有限公司”成立，全力打造一站式供應鏈信息金融服務(wù)平臺；
2010年10月10日，張長(cháng)德首創(chuàng )第七方物流概念，并全面啟動(dòng)“全球物流金融網(wǎng)”，此舉預示著(zhù)鑫亞集團創(chuàng )全球第七方物流之先河，率先步入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；
……
從此，張長(cháng)德的物流探索之路邁進(jìn)了一個(gè)高速發(fā)展的快車(chē)道，也許正是因為他的不甘于平庸，讓他在物流行業(yè)里，忍受著(zhù)艱辛、孤獨，甚至失敗，才折騰出了現在這個(gè)八歲的孩子——鑫亞集團股份有限公司。
經(jīng)過(guò)八年的努力，鑫亞旗下?lián)碛邪思胰Y子公司，并在海外擁有二家公司，投資近億元打造全球物流金融網(wǎng)項目，從傳統物流企業(yè)轉型升級為現代物流企業(yè)，盈利能力呈現穩步提升，項目市場(chǎng)優(yōu)勢顯著(zhù)。
現在，鑫亞業(yè)務(wù)涉及范圍遍布物流供應鏈管理與咨詢(xún)、物流供應鏈金融研究和實(shí)施、產(chǎn)業(yè)配套貿易、物流地產(chǎn)、物流運輸、監管和倉儲管理、物流軟硬件集成、進(jìn)出口貿易、人力資源服務(wù)管理、資本運營(yíng)、產(chǎn)業(yè)項目策劃、咨詢(xún)、教育培訓等等，致力打造物流實(shí)體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟的橋梁，聯(lián)合銀聯(lián)、銀行等金融機構，自行建立全球物流金融網(wǎng)及配套系統，如物行網(wǎng)、物行商城、木牛流馬、EPR系統對應功能開(kāi)發(fā)等，結合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，實(shí)現物流技術(shù)在企業(yè)管理中價(jià)值最大化，把思想流、物流、商流、信息流和資金流五流合一，最終實(shí)現全流物流金融化的戰略目標。
張長(cháng)德是個(gè)熱愛(ài)學(xué)習、與時(shí)俱進(jìn)、目光長(cháng)遠的人，他的前瞻性是一般商人難以企及的，他善于發(fā)現、創(chuàng )造機會(huì )，做別人不敢做的，抓住別人看不到的商機。多年來(lái)，他對物流行業(yè)發(fā)展的方向的把握非常準確，很多預測都在市場(chǎng)中得到應驗。
事實(shí)上，早在鑫亞誕生之前，中國的物流業(yè)已經(jīng)有了些許信息化的元素。然而，此時(shí)的信息化行為僅僅流于表面，主要以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳播物流供需信息為核心業(yè)務(wù)。這種方式雖然也起到了一定的效果，但貨運車(chē)輛仍然處于單打獨斗的境地，缺乏社會(huì )化服務(wù)支持，并沒(méi)有實(shí)現真正意義上的信息化，導致了物流的成本居高不下，做物流人非常痛苦�！拔锪餍畔⒒⒉皇切畔⒒谋旧�，而是如何讓信息化真正服務(wù)于物流企業(yè)�！�
在干了十幾年第三方物流后，基于對物流的理解，張長(cháng)德提出了第七方物流的概念，并于2010年7月成立了木牛流馬公司。
這恰好是下一個(gè)6年的開(kāi)始�！澳九Ａ黢R”出自于《三國演義》，諸葛亮發(fā)明的這種新型運輸工具，解決了崎嶇棧道上幾十萬(wàn)大軍的糧草運輸問(wèn)題，在當時(shí)威震中原。而張長(cháng)德的木牛流馬公司旗下?lián)碛腥蛭锪骶W(wǎng)、物行網(wǎng)和物行商城三大網(wǎng)站，它要解決什么？
木牛流馬公司憑借前沿的信息技術(shù)，先進(jìn)的電子商務(wù)平臺，整合優(yōu)勢資源，無(wú)縫鏈接物流、商流、信息流、資金流四大領(lǐng)域，實(shí)行規�；�、標準化、專(zhuān)業(yè)化、信息化操作，實(shí)現信息共享，提供物流金融服務(wù)，為企業(yè)實(shí)現價(jià)值最大化，提升企業(yè)核心競爭力，并提供前瞻性的解決方案和一站式供應鏈服務(wù)。
隨著(zhù)物流行業(yè)的日漸成熟，物流全球化、自由化、網(wǎng)絡(luò )化的發(fā)展促使各產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步細致化、各流通環(huán)節成本的擴大化，張長(cháng)德首次提出了全球“第七方物流”理論，更是他多年的業(yè)界經(jīng)驗和行業(yè)資源的分享，第七方物流的誕生，不但加速資金快速安全流動(dòng)，更使供需各方都可在此模式中獲得利益達到共贏(yíng)，在業(yè)界引起強烈反響。
據張長(cháng)德介紹，要了解第七方物流，就要從了解其他六方物流開(kāi)始。
第一方物流：由制造商或生產(chǎn)企業(yè)自己完成的物流稱(chēng)為第一方物流，即供方物流；
第二方物流：由采購方自己提供的物流活動(dòng)成為第二方物流，即需方物流；
第三方物流：由第三方通過(guò)合同契約為供方和需方提供物流服務(wù)；
第四方物流：為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢(xún)、物流信息系統、供應鏈管理等活動(dòng)。
第五方物流：在第四方物流基礎之上為供方或需方提供代購或代銷(xiāo)的服務(wù)。
第六方物流：在第五方物流基礎之上為供、需雙方實(shí)現跨時(shí)間和空間的實(shí)物轉移，實(shí)現零庫存，創(chuàng )造增值服務(wù)，實(shí)現價(jià)值最大化。
所謂第七方物流，就是將實(shí)體的第一方物流、第二方物流、第三方物流，通過(guò)全球物流網(wǎng)和物行網(wǎng)這個(gè)一站式的電子商務(wù)平臺，與虛擬經(jīng)濟中的商流、信息流、資金流進(jìn)行有機整合。致力于打造一站式供應鏈服務(wù)商，由傳統的第三方物流企業(yè)，轉變?yōu)椤耙徽臼焦⿷湻⻊?wù)+電子商務(wù)+金融服務(wù)”的新模式。
據介紹，第七方物流交易模式的運作最終將實(shí)現：傳統的物—>貨幣—>物的貨幣交易模式，變化為利用金融信息化交易手段與方法，而成為物—>物交易模式�？s短交易流程，提高交易效率，節省交易成本，從而為企業(yè)為社會(huì )創(chuàng )造更大價(jià)值的新型物流模式。此模式將第一、二、三、四、五、六方物流模式進(jìn)行整合，形成高度協(xié)作的供應鏈體系，使車(chē)流\物流\人流\資金流相互之間產(chǎn)生良性循環(huán)流動(dòng)。
秉承這一理念，一站式服務(wù)貫穿了鑫亞模式的始終。張長(cháng)德戲稱(chēng)：“鑫亞就像一個(gè)保姆，物流企業(yè)只要專(zhuān)心做好自己的事就可以了，其他的全部交給我們處理�！�
永遠要比別人看的遠，才能走的更遠！事實(shí)證明了，正是張長(cháng)德的高瞻遠矚，才有了如今的鑫亞發(fā)展的蒸蒸日上。面對失敗無(wú)需感嘆，在成功之時(shí)仍要居安思危。鑫亞，在成長(cháng)、在發(fā)展、在創(chuàng )新，用永不服輸的精神開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)。
多年來(lái)，張長(cháng)德一直秉承“關(guān)愛(ài)社會(huì )，回饋社會(huì )”的良好企業(yè)道德，在物流創(chuàng )新的摸索中，通觀(guān)大局，尋求新方法新模式。在目前混亂的物流市場(chǎng)中，鑫亞能夠獨樹(shù)一幟也是源于他對于市場(chǎng)、對于形勢乃至自身都有一個(gè)清晰的掌控。
張長(cháng)德，這個(gè)物流行業(yè)的耕耘者，正是用中國傳統哲理激勵著(zhù)從事物流事業(yè)的自己。他推崇自強不息，長(cháng)德載物；尊重中國悠久歷史文化，傳承文化精髓，提倡“行”文化。行文化，基于太極八卦文化原理的基礎上結合老子《道德經(jīng)》道家思想，提煉及升華衍生出來(lái)的、符合現代社會(huì )規律現代物流事業(yè)的一種全新文化理念。它把思想流、物流、商流、信息流、資金流五流合一統一運作，通過(guò)第七方物流理論付諸實(shí)施執行，并以各方認可的分配制度去平衡各方狀態(tài)及分配各方利益，供需平衡才是市場(chǎng)穩健發(fā)展從而促成利潤收益的最高境界。
“其實(shí)，物的流通就是錢(qián)的流通，經(jīng)濟危機、金融危機之所以存在就是資金流通不暢，物流不暢！因為物流關(guān)系到我們生活工作的方方面面，也就是關(guān)系到我們的衣食住行�！小褪俏锪�，就是大物流！西漢時(shí)張騫出使西域，古代絲綢之路，唐僧西天取經(jīng)、喬致庸匯通天下，都是行的變化，行改變了物體流動(dòng)的狀態(tài)，改變了人們的經(jīng)濟生活，改變了社會(huì )形態(tài)�！�
與普通企業(yè)家不一樣，張長(cháng)德懷著(zhù)一種強烈的社會(huì )責任感來(lái)經(jīng)營(yíng)事業(yè)。他認為，企業(yè)是在社會(huì )中成長(cháng)起來(lái)的。大的社會(huì )環(huán)境，包括人文環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì )的誠信環(huán)境都是企業(yè)成長(cháng)的基礎，而不能說(shuō)光是源于自己的奮斗。
鑫亞一直秉承“關(guān)愛(ài)社會(huì )，回饋社會(huì )”的良好企業(yè)道德，自2000年以來(lái)至今，鑫亞數次通過(guò)紅十字會(huì )捐資汶川，資助希望小學(xué)等。鑫亞堅持“德是企業(yè)的本”，多年來(lái)堅持對公益事業(yè)的支持，展現著(zhù)鑫亞美好的企業(yè)形象。
“服務(wù)社會(huì )、回報社會(huì )、做好事是人生最大的快樂(lè )”這是張長(cháng)德的人生追求。艱苦的創(chuàng )業(yè)之路使他深深地感覺(jué)到，企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國家大環(huán)境，只有在和諧社會(huì )的氛圍下，企業(yè)才能健康發(fā)展，所以企業(yè)在獲取利潤的同時(shí)也應回報社會(huì )。
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博遠享運物流“找車(chē)拉貨”，公司成立至今一直沉淀在貨車(chē)調派服務(wù)領(lǐng)域，屬于國內高保障、高效率的物流運輸商，積攢了豐富的資源和經(jīng)驗。公司經(jīng)過(guò)..
