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長(cháng)沙物流公司 湖北最長(cháng)瓦斯隧道貫通

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 2012年12月29日，湖北最長(cháng)瓦斯隧道——馬家坡隧道實(shí)現雙幅順利貫通。

馬家坡隧道左線(xiàn)設計長(cháng)3978米，右線(xiàn)設計長(cháng)3950米，地屬宜昌與恩施交界境內，跨興山與巴東兩縣，位于被稱(chēng)為工程施工禁區的巴東組軟巖帶內，進(jìn)口段分布古斷層滑坡堆積體，中部為斷層破碎帶，出口段為巴東組粉砂巖、泥質(zhì)砂巖，同時(shí)，隧道穿越煤系地層，為二級高瓦斯地段，地質(zhì)結構異常復雜，風(fēng)險系數非常大，施工難度極其艱巨，被列為中鐵五局路外項目重點(diǎn)工程，也是宜巴全線(xiàn)的重難點(diǎn)控制性工程。

自2009年12月2日順利進(jìn)洞作業(yè)以來(lái)，全體參建人員秉承中鐵人“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，領(lǐng)導班子精誠團結、靠前指揮、科學(xué)組織，堅持“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、早成環(huán)、緊襯砌、勤量測”21字方針，確保隧道施工生產(chǎn)穩步推進(jìn)。針對高瓦斯隧道，項目部采取了嚴格的管控措施，專(zhuān)門(mén)培訓了瓦斯監測員，高頻率的對洞內瓦斯濃度人工監測;對進(jìn)洞機械全部進(jìn)行防爆改造，采購配備防爆電纜、防爆電燈及手電，全面實(shí)施防爆施工技術(shù)方案。面對高風(fēng)險地質(zhì)災害和隧道掘進(jìn)過(guò)程中不可預見(jiàn)危險因素，項目周密部署，科學(xué)防范，平穩推進(jìn)，未發(fā)生一起質(zhì)量、安全事故。

馬家坡隧道的貫通，為同類(lèi)瓦斯隧道科技攻關(guān)積累了先進(jìn)的施工經(jīng)驗，為實(shí)現宜巴高速公路全線(xiàn)建成的總體目標邁進(jìn)了一步。

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