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長(cháng)沙貨運站 港航精英共同探討大連港口物流業(yè)發(fā)展

長(cháng)沙首選電話(huà)：0731-84062159 84029740 13974912995 饒經(jīng)理

  大連現代物流業(yè)發(fā)展還有哪些“短板”？距離東北亞國際航運中心還有多遠？我市物流業(yè)如何加快轉型，實(shí)現更大的發(fā)展？一直以來(lái)，這些都是我市廣大港航、物流企業(yè)關(guān)注的重要課題。在日前結束的我市港航物流業(yè)高級研修班上，來(lái)自全市100家港航物流企業(yè)高層管理者和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員發(fā)表了各自的真知灼見(jiàn)， 共同破解大連物流業(yè)發(fā)展的重大課題。

    從單純追求吞吐量轉向構建物流網(wǎng)絡(luò )體系

    從世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展方向看，下一代港口將成為世界資源的配置中心。因此，在建設東北亞國際航運中心和國際物流中心的過(guò)程中，大連港必須從單純追求港口吞吐量向以大連為中心構建東北地區物流網(wǎng)絡(luò )體系轉變，這一點(diǎn)，成為我市港航、物流企業(yè)的共識。

    中海集裝箱運輸大連有限公司經(jīng)濟師張立鵬認為，第一步要建設面向東北亞的樞紐大港，即按照國際上建設第四代港口的模式要求，通過(guò)增設新泊位、開(kāi)辟新航線(xiàn)、完善設施功能，使大連港口的軟硬件設施、通關(guān)水平、服務(wù)環(huán)境達到國際領(lǐng)先水平。

    在完善配套功能的具體措施上，中外運遼寧有限公司高級工程師李林提出，應在港口內或臨近地區投資建設各類(lèi)倉儲場(chǎng)站和配送設施，完善船代、貨代、信息、陸上運輸等配套功能，便于第三方物流企業(yè)租用各類(lèi)設施開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，為貨主提供方便快捷的物流服務(wù)。

    展開(kāi)多式聯(lián)運，再造物流供應鏈，港口與腹地經(jīng)濟聯(lián)動(dòng)發(fā)展

    在建成東北亞樞紐港的基礎之上，以港口為中心，構建輻射內陸腹地和海向腹地的物流網(wǎng)絡(luò )。港口要積極與供應商、制造商、銷(xiāo)售商合作，組成高效物流鏈投入集裝箱多式聯(lián)運。張立鵬建議，在遼西、蒙東地區建設新的內陸無(wú)水港口，改善個(gè)別區域的鐵路設施和班期密度，打造鐵海聯(lián)運快速通道，形成以大連口岸為節點(diǎn)的北上國際集裝箱轉運通道；參考鐵路政策模式，對大連方向的公路運輸采取不等距但等價(jià)的收費；在疏港鐵路、大窯灣集裝箱樞紐站、東北集裝箱雙層重載班列、東部邊境鐵路建設發(fā)展等方面予以重點(diǎn)支持。

    同時(shí)，在港口周?chē)�形成大規模�?jīng)濟腹地，從供應鏈融合的角度出發(fā)，實(shí)現港口物流服務(wù)供應鏈再造，將港口與腹地整合為以保稅區為載體、以物流通道為紐帶、以?xún)汝懜蹫橹匾�環(huán)節的多層次物流服務(wù)鏈，實(shí)現港口與腹地經(jīng)濟的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

    借助信息技術(shù)，加快港口融入國際物流體系

    目前，許多跨國物流企業(yè)均已實(shí)現了“一流三網(wǎng)”，應借助先進(jìn)的信息技術(shù)，加快港口融入國際物流體系之中，來(lái)不斷增加貿易機會(huì )。

    在我市智慧化城市建設過(guò)程中，海輝（大連）軟件有限公司工程師王堅提出，智慧物流不可或缺。智慧物流不僅能夠大大降低制造業(yè)、物流業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，不斷提高企業(yè)第三方利潤源，還能夠提高我市物流業(yè)的現代化水平。

    王堅進(jìn)一步闡釋?zhuān)�所謂的“智慧物流”就是通過(guò)快捷的手段將信息流匯總到一個(gè)跨領(lǐng)域的運營(yíng)中心（CDOC），對流經(jīng)不同領(lǐng)域的重大信息流和各種指令進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，比如海陸運輸狀況、碼頭使用情況、交通運輸流量、物流配送流程、貨物移動(dòng)過(guò)程、物流節點(diǎn)狀況等等。之后，經(jīng)過(guò)整理、歸納、分析，對每個(gè)環(huán)節出現的問(wèn)題提供更科學(xué)的決策，并采取有效行動(dòng)。

    大連遠洋運輸公司高級經(jīng)濟師叢劍則提出，港口應具備物流信息港功能，利用條碼、數據庫技術(shù)，以及電子訂貨系統、電子數據交換、快速反應及有效的客戶(hù)反饋、資源管理系統等信息技術(shù)，建立覆蓋港區生產(chǎn)流通和倉儲運輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )平臺，實(shí)現各企業(yè)、客戶(hù)和有關(guān)管理機構的信息充分互聯(lián)共享，形成港口與港口、港口與海關(guān)、港口與貨主、港口與承運商連接的有機整體。