国产精品久久电影网-日韩精品一区二区三区视频播放-国产精品国产三级一区二区-久久久精品国产一区无码

物流江湖誰(shuí)是最后贏(yíng)家——長(cháng)沙貨運公司

長(cháng)沙貨運電話(huà)：0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

申通、圓通籌備成立航空公司？雙十一電商網(wǎng)購狂潮剛過(guò)，快遞行業(yè)又爆出重大新聞。圓通高管透露，圓通已籌備成立航空公司總部，籌謀全力發(fā)展航空貨運業(yè)務(wù)。而申通方面明年將籌備收購一家航空公司，至少有7架飛機。而同時(shí)記者從相關(guān)渠道獲悉，東方航空公司正整合旗下的航空貨運公司與物流公司，希望由傳統的航空貨運向現代物流商轉型�？爝f“上天”，航企“落地”，快遞業(yè)的“航空大戰”似乎一觸即發(fā)�？爝f服務(wù)是否能借此“提速降價(jià)”？一場(chǎng)物流江湖的群雄混戰已拉開(kāi)序幕……

　　身陷“禁空門(mén)”

　　圓通要自買(mǎi)飛機運貨

　　10月22日晚，上海到大連南航CZ6524航班配載貨物中一件易燃品出現燃燒，這一航班也配載有圓通上海到大連的快件，其中含有兩塊鋰電池，屬航空運輸第九類(lèi)危險品。中國航空運輸協(xié)會(huì )就此開(kāi)出了一份號稱(chēng)空運史上最嚴厲罰單：上海圓通、韻達等四家公司被注銷(xiāo)了“國內航空二類(lèi)銷(xiāo)售代理資質(zhì)”，各航空公司也不再承運這四家公司攬收的貨物。

　　接到“禁空令”后，圓通高管便緊鑼密鼓向中國民用航空局提出了申請，要籌建自己的航空公司。圓通方面透露，如果獲得批準，未來(lái)10年圓通計劃投資55億元建立航空公司，圓通方面將引進(jìn)自己的全貨機運送包裹，實(shí)現自身運輸的地空聯(lián)合。

　　申通快遞隨后表示：“目前他們的航空件占比已達到25%，未來(lái)航空將是快遞的主戰場(chǎng)。因此，公司計劃收購一家航空公司，至少需要7架飛機�！�

　　快遞“上天”

　　成本上揚快遞費恐掀漲價(jià)潮

　　突然降臨的罰單，其實(shí)只是快遞巨頭轉戰航空業(yè)的一個(gè)導火索，最重要的還是航空貨運業(yè)的巨大商機。航空快遞是快遞公司眼中利潤最豐厚的“肥肉”，于是快遞進(jìn)軍航空業(yè)幾成潮流。

　　據中國交通協(xié)會(huì )快運分會(huì )統計，截至2011年國內擁有全貨機91輛架。其中，EMS自有17架；順豐自有9架，租賃18架；圓通租賃2架；UPS(中國)、聯(lián)邦快遞(中國)租賃2架。在中國的民營(yíng)快遞市場(chǎng)上，只有順豐、圓通有自己的機隊。

　　隨著(zhù)業(yè)務(wù)的增長(cháng),搶占高空貨運領(lǐng)域成為未來(lái)快遞公司發(fā)展的核心。業(yè)內人士稱(chēng),自建機隊后,如不調高每單的價(jià)格,快遞公司肯定虧本。而漲價(jià)將不是一家快遞企業(yè)的問(wèn)題,有可能成為整個(gè)行業(yè)的一個(gè)趨勢。

　　航企“落地”

　　延伸產(chǎn)業(yè)鏈謀劃“天地合一”

　　快遞業(yè)緊鑼密鼓籌謀“上天”，作為上游的航空企業(yè)，也開(kāi)始醞釀走“天地合一”的路子。記者從相關(guān)渠道了解到，東方航空公司正在整合旗下的航空貨運公司與物流公司，希望由傳統的航空貨運向現代物流商轉型，做大空地聯(lián)運，并大力發(fā)展快件運輸，提供全程物流服務(wù)。目前東航已經(jīng)取得了快遞經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，希望發(fā)展郵件、特貨等高附加值運輸業(yè)務(wù)，而就在最近，公司還嘗試推出了限時(shí)門(mén)到門(mén)產(chǎn)品，專(zhuān)注50公斤以上的門(mén)到門(mén)服務(wù)，24小時(shí)送達全國35個(gè)一線(xiàn)城市。

　　除了東方航空，南方航空也在醞釀介入下游，延伸航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈。南航一位高層向媒體透露，公司希望成立獨立的物流公司，在南航各地分公司配備貨運車(chē)輛，并整合目前的航空貨運業(yè)務(wù)，打造航空貨運和地面物流的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　航空大戰

　　物流業(yè)群雄混戰面臨調整契機

　　看似由一張罰單引發(fā)的快遞業(yè)“航空大戰”，其實(shí)并非偶然。

　　近兩年來(lái)，以長(cháng)沙為例，快遞業(yè)規模呈逐年擴大趨勢，至2012年10月，長(cháng)沙市登記備案的快遞企業(yè)共186家，從業(yè)人員8249人，今年1至10月份全市實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.7億元，同比增長(cháng)135.5%。巨大的商機面前，前有順豐航空貨運業(yè)取得豐厚利潤的榜樣效應，于是快遞進(jìn)軍航空業(yè)幾成潮流。而作為上游的航空運輸企業(yè)，處于整個(gè)物流供應鏈業(yè)務(wù)微笑曲線(xiàn)的最底端，投入最大，利潤率最低，為謀求最大利益，延伸產(chǎn)業(yè)鏈提供全程物流也是大勢所趨。

　　“快遞物流市場(chǎng)正在進(jìn)入群雄爭霸的混戰期，未來(lái)三到五年將可能會(huì )有更多企業(yè)倒閉與兼并重組�！笨爝f物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇預計，優(yōu)勝劣汰后，有實(shí)力的全國性快遞企業(yè)可能只會(huì )維持在8家左右。優(yōu)勝劣汰后，快遞物流行業(yè)將向更加規范化的方向前進(jìn)，提速降價(jià)，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。物流江湖，消費者期盼成為最后的贏(yíng)家。

　　業(yè)內觀(guān)點(diǎn)

　　快遞自買(mǎi)飛機，象征意義大于經(jīng)濟效益

　　對于申通、圓通準備進(jìn)軍航空業(yè)的消息，接受記者采訪(fǎng)的長(cháng)沙快遞物流業(yè)內人士反應平淡。長(cháng)沙實(shí)泰物流總經(jīng)理鐘賢柏告訴記者，申通、圓通購買(mǎi)飛機的形象意義，遠遠大于實(shí)際意義。他表示，目前快遞電子商務(wù)渠道的快遞件，很少走航空渠道。因為現在高速公路四通八達，長(cháng)沙到浙江等1000公里以?xún)鹊目旒��?2小時(shí)就可以送達，根本沒(méi)有必要走航空渠道。正是公路運輸的較低成本，才給快遞物流業(yè)帶來(lái)了利潤�？爝f走航空渠道運輸，要在2000公里以上，才劃算。目前順豐快遞較多使用航空件，主要是它的高端路線(xiàn)使然，這也是其他快遞巨頭一下子學(xué)不來(lái)的。

由長(cháng)沙物流編輯：http://www.szgy663.cn