國泰常務(wù)總裁朱國梁出席一航空貨運業(yè)論壇后表示，受圣誕假期影響，集團近兩至三周貨運量較去年有所回升，其中如ipad、iphone等電子產(chǎn)品亦對貨運有所幫助，但仍無(wú)法與2010年
貨運量高峰相比。貨運收益雖好于上半年，但仍受全球經(jīng)濟不明朗因素抑制。 雖香港地理位置極具競爭力，但朱國梁指該行在本港亦有弱點(diǎn)，即缺乏人力和人才，造成長(cháng)期結構性人工短缺。土地資源緊缺，亦提升行業(yè)成本。對于國泰工會(huì )要求明年加薪5%一事，他稱(chēng)，管理層一直與工會(huì )進(jìn)行溝通，但未予評論。 航空貨運業(yè)東移與進(jìn)出口貿易活動(dòng)都為貨運提供資源支持。朱國梁認為，亞洲空運會(huì )持續領(lǐng)先地位，大中華地位舉足輕重。隨著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn)轉移低成本地區，中產(chǎn)階級冒起帶來(lái)的新一輪消費亦刺激了空運需求。他認為，香港競爭力強，地理位置優(yōu)越，依附大陸面向全球，但面對市場(chǎng)，該行在香港已到了非改不可的時(shí)期，應迅速配合市場(chǎng)提升軟硬件水平。 關(guān)于第三跑道環(huán)評會(huì )否增加成本開(kāi)支，香港機場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠表示，環(huán)境評估報告需時(shí)18個(gè)月，料明年完成評估。之后會(huì )將報告提交政府，依照法律程序執行。實(shí)際開(kāi)支成本需再詳細研究，希望不會(huì )有延遲或阻礙。
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