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長(cháng)沙貨運公司 10月工程機械或低位反彈 后市“錢(qián)景”可期

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10月依然是我國工程機械傳統的銷(xiāo)售旺季，據觀(guān)察，在過(guò)去的十年里除了08年以外，10月工程機械的銷(xiāo)量均實(shí)現了環(huán)比增長(cháng)的態(tài)勢。今年的10月也不例外，雖然最終的統計數據還沒(méi)有出來(lái)，但是隨著(zhù)宏觀(guān)調控措施起效，國內經(jīng)濟顯露觸底企穩跡象，以及鐵路、水利等基礎設施建設步伐的加快，筆者預計10月份我國工程機械扔處于低位運行的狀態(tài)，對于后期的表現還是較為樂(lè )觀(guān)。

　　10月工程機械或溫和回升

　　在秋高氣爽、碩果飄香的10月，國內的各項基礎設施建設風(fēng)生水起，鐵路投資更是增長(cháng)強勁。據鐵道部公布的數據顯示，2012年9月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資727億元，同比增加93%，環(huán)比增加59%；全國鐵路基本建設投資完成643億元，同比增加111%，環(huán)比增加63%，要完成鐵道部的年度目標任務(wù)，10月鐵路投資額會(huì )繼續增長(cháng)。眾所周知工程機械行業(yè)與鐵路等基礎設施建設密切相連，在基建投資增長(cháng)的帶動(dòng)下，銷(xiāo)量回升幅度預計比較溫和。

　　10月29日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )公布9月份全國機械行業(yè)的運行快報，快報顯示，1-9月，全國機械基礎件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值11290.70億元，累計同比增長(cháng)14.79%；完成銷(xiāo)售產(chǎn)值11009.35億元，累計同比增長(cháng)14.71%。產(chǎn)銷(xiāo)率為97.51%。

　　其中，9月，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值440.86億元，同比增長(cháng)為負6.44%；環(huán)比增長(cháng)為1.72%；實(shí)現銷(xiāo)售產(chǎn)值456.35億元，同比增長(cháng)為負0.77%；環(huán)比增速為4.82%。9月產(chǎn)銷(xiāo)率為103.5%，比上月上升了0.3個(gè)百分。

　　年初鐵道部的計劃中，基建投資額僅為4060億，到10月初，中央財政預算內資金又追加200億，這一數字再次被刷新為5160億，而固定資產(chǎn)額度也升至6300億元，充分保障了鐵路建設資金來(lái)源。當前鐵路建設投資回升趨勢已確立，4季度將進(jìn)入完成年度投資計劃的沖刺期，全年鐵路投資完成額有超市場(chǎng)預期的可能。

　　由于今年的鐵路建設資金相對較有保障，且年內新開(kāi)工項目大部分將在四季度落實(shí)，因此預計接下來(lái)每月的鐵路投資累計同比降幅將繼續收窄，全年基本建設投資有望超過(guò)去年水平。據媒體報道，10月份有多條鐵路線(xiàn)開(kāi)工建設，這將進(jìn)一步帶動(dòng)工程機械行業(yè)需求的回暖。

　　每年冬季到第二年春季都是水利建設特別是農田水利建設的高峰期，這一期間事關(guān)農村水利基礎設施續建、農田節水灌溉及農村飲水安全工程方面的中央及地方投資都將集中釋放。今年也不例外，而且水利投資金額還是歷年來(lái)最多的一次。

　　9月底，水利部發(fā)布《關(guān)于切實(shí)加快重點(diǎn)水利項目建設進(jìn)度的通知》，提出今冬明春全國農田水利建設的總投資將超過(guò)3000億元，比去年同期提高15%以上。要求加快推進(jìn)已下達投資計劃尚未完成前期工作的項目建設步伐。隨后，水利部派出多個(gè)調研組赴各地督查水利重點(diǎn)項目建設進(jìn)度及資金落實(shí)情況。一場(chǎng)農田水利建設領(lǐng)域的年度“攻堅戰”已悄然打響。

　　近日，水利部發(fā)布訊息，國家已累計安排中央投資近400億元，用于434處大型灌區續建配套與節水改造工程建設。未來(lái)，水利部將加快推進(jìn)大型灌區續建配套與節水改造項目前期工作�；�于此，水利建設行業(yè)有望到年底迎來(lái)新一撥政策集中發(fā)力期，涉及農田水利建設工程及設備制造商有望繼續獲得實(shí)質(zhì)利好。

　　后期值得期待

　　對于機械行業(yè)來(lái)說(shuō),由于投資傳導至中游行業(yè)大約有半年的滯后期,因此預計行業(yè)在2013年3、4月前后才可見(jiàn)到銷(xiāo)量好轉、景氣改善。今年4季度明年1季度行業(yè)景氣應不會(huì )繼續惡化,3季報是不少公司的業(yè)績(jì)增速低點(diǎn)。對于較差的三季報主要工程機械企業(yè)徐工、中聯(lián)重科(000157,股吧)、三一、柳工、山推、山河智能(002097,股吧)等并沒(méi)有束縛企業(yè)發(fā)展的步伐。

　　從2011年中開(kāi)始，由于高鐵建設的資金籌措出現問(wèn)題，加上“723”特大動(dòng)車(chē)事故以及原鐵道部部長(cháng)劉志軍案之后，全國范圍內對在建、已建的鐵路工程進(jìn)行安全評估和排查，眾多鐵路項目處于停工或半停工狀態(tài)，而工程機械行業(yè)與鐵路、水利等基建項目緊密關(guān)聯(lián)。

　　事實(shí)上，道路、鐵路、城市公交、水利、水運、航空方面的投資對于工程機械的需求量最大�！笆�一五”期間我國工程機械行業(yè)的業(yè)績(jì)高速增長(cháng)主要是受修路、土建等基建項目拉動(dòng)，綜合運輸體系的“十二五”專(zhuān)項規劃初步提出，“十二五”期間將建成4萬(wàn)公里快速鐵路網(wǎng)，這些項目都需要大量工程機械�！笆�一五”期間開(kāi)工的鐵路建設項目，大都是中國鐵路網(wǎng)線(xiàn)的大動(dòng)脈建設，而“十二五”開(kāi)工建設的鐵路項目，將主要集中在省級與省級、省級與縣級之間�！笆�一五”期間鐵道部平均出資60%左右的比例，在未來(lái)5年將被顛覆，地方政府的投資占比可能達到60%。鐵路投資的加大將大量用到工程機械設備，從而推動(dòng)該行業(yè)的持續發(fā)展。

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