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近年來(lái)，隨著(zhù)國際集裝箱船隊總運力的大幅度增長(cháng)和集裝箱運輸市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，集裝箱租賃市場(chǎng)也得到長(cháng)足發(fā)展。面對集裝箱租賃市場(chǎng)的激烈競爭環(huán)境，國際上各知名租箱企業(yè)紛紛加大租箱管理系統建設的投入,　提高自身的核心競爭力。 

集裝箱租賃業(yè) 

租賃業(yè)是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具，是發(fā)達國家商品流通的主渠道，也是美國等世界強國在金融服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、投資理財等重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。美國的80%以上的大型設備是靠租賃得以流通的。 

集裝箱租賃是指集裝箱租賃公司與承租人簽訂協(xié)議，用長(cháng)期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人。在協(xié)議執行期間，箱體由承租人管理使用，承租人負責對箱體進(jìn)行維修保養，確保避免滅失。協(xié)議期滿(mǎn)后，承租人將箱子還至租箱公司指定堆場(chǎng)。堆場(chǎng)對損壞的箱體按協(xié)議中規定的技術(shù)標準修復，修理費用由承租人承擔。承租人按照協(xié)議向租箱公司承付提還箱費及租金。 

集裝箱租賃是一個(gè)長(cháng)期且穩定獲利的業(yè)務(wù)，故得到歐美投資者的青睞，目前世界上主要的租箱公司大都為歐美基金投資。租箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國，特別是近洋班輪公司和內貿線(xiàn)班輪公司的箱隊中，租箱量占總箱量的90%以上。 

根據IICL的 “2007　ANNUAL　LEASED　CONTAINER　FLEET　SURVEY”和“2006年中國集裝箱租賃市場(chǎng)投資與發(fā)展分析”等報告，集裝箱租賃行業(yè)正迅速從傳統自主投資擁有集裝箱設備和少數幾種租賃方式的經(jīng)營(yíng)模式向為投資者提供租箱管理服務(wù)和多種租賃方式結合的經(jīng)營(yíng)管理模式轉變，同時(shí)要求租箱公司能夠快速響應市場(chǎng)發(fā)展的變化，及時(shí)跟蹤客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)狀況。這些轉變對信息交互的及時(shí)性、系統的集成性和可擴展性都提出了更高的要求。 

集裝箱租賃綜合管理信息系統 

先進(jìn)高效的集裝箱租賃管理信息系統是租箱經(jīng)營(yíng)人開(kāi)展集裝箱租賃業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是提高服務(wù)效率的技術(shù)保障。面對激烈的集裝箱租賃市場(chǎng)的競爭環(huán)境，國際上越來(lái)越多的租箱經(jīng)營(yíng)人加大信息系統建設的投入，以先進(jìn)的信息系統提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)占據市場(chǎng)。 

調查顯示，目前國際上知名的集裝箱租賃公司在集裝箱租賃綜合管理信息系統規劃與設計基本上都是根據自身的發(fā)展戰略、管理模式和服務(wù)模式來(lái)制定相應的長(cháng)期發(fā)展規劃。從這些公司在租箱信息系統建設方面的投入來(lái)看，有的高達幾千萬(wàn)美元，低的也達到幾百萬(wàn)美元，而這些系統的實(shí)施完善周期基本都在5年以上。部分老牌知名的租箱公司由于在信息系統的規劃上缺乏整體性和規范性，以及在項目實(shí)施與管理上缺乏理論指導，造成系統總體設計缺乏靈活性，技術(shù)架構落后，項目研發(fā)實(shí)施周期不斷被延長(cháng)，已經(jīng)嚴重制約了這些企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需要。  

國內大部分租箱企業(yè)普遍存在規模小，信息化水平落后、人工重復操作、人力資源內耗等一系列問(wèn)題。如何通過(guò)信息技術(shù)，整合內部資源，進(jìn)行流程改造，使不同部門(mén)、不同業(yè)務(wù)運作在同一個(gè)信息共享的平臺上，形成企業(yè)的強勢經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化租箱企業(yè)內部資源配置，為客戶(hù)提供針對性的解決方案和服務(wù)，實(shí)現整個(gè)集裝箱租賃鏈的每個(gè)環(huán)節的順暢連接和資源優(yōu)化，并為外部客戶(hù)提供統一優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高國內租箱企業(yè)在國際市場(chǎng)上的競爭能力，已經(jīng)成為國內租箱企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的首要目標。 

目前租箱企業(yè)在租箱管理信息系統規劃與設計中存在的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：一是系統開(kāi)發(fā)與企業(yè)發(fā)展戰略沒(méi)有有效地結合，缺乏統一的系統規劃，租箱公司部門(mén)、分支機構擁有各自獨立的系統，信息傳遞不暢，給客戶(hù)帶來(lái)極大的不便。二是系統需求不明確，所設計開(kāi)發(fā)的信息系統流程與企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)流程沖突。三是在盲目狀態(tài)下，采用尚未成熟、或與企業(yè)需求不相符的系統，導致系統的推進(jìn)受阻。四是傳統租箱行業(yè)的信息化遇到整個(gè)系統優(yōu)化問(wèn)題、流程改造問(wèn)題、經(jīng)營(yíng)管理理念問(wèn)題直至企業(yè)管理體制、管理模式、管理方法、管理思想、組織結構、規章制度等方面的改革和創(chuàng )新。五是僅強調短期的成本收益，而沒(méi)有考慮長(cháng)遠的投資回報，對信息系統的資金投入不足。國外租箱公司每年的信息化投入一般要占全年總投入的10%~30%，而國內的比例則僅僅是1%~2%，甚至更低。 

租箱企業(yè)在信息系統建設過(guò)程中可以采用如下策略：一是成立專(zhuān)門(mén)的信息機構、專(zhuān)人負責系統建設;二是為使系統實(shí)施進(jìn)度處于可控、可監督的狀態(tài)，為使上線(xiàn)后的產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，對系統實(shí)施進(jìn)行規范化管理;三是培訓工作是系統實(shí)施過(guò)程中非常重要的一環(huán)。通過(guò)業(yè)務(wù)流程培訓、系統操作培訓、風(fēng)險意識培訓以及與系統實(shí)施有關(guān)的制度培訓，培養出既精通業(yè)務(wù)操作，也知曉管理知識、信息技術(shù)的綜合性管理人才;四是企業(yè)信息系統建設失敗的主要原因在于推行系統過(guò)程中，未重新審視和調整舊的操作流程，因此企業(yè)流程重組與信息化必須同步進(jìn)行;五是管理系統建設是租箱企業(yè)戰略發(fā)展的重要組成部分，是持續改進(jìn)的過(guò)程，應遵循總體規劃、分步實(shí)施的原則，長(cháng)遠規劃、持續改進(jìn)。 

租箱企業(yè)管理信息系統發(fā)展趨勢是，一是一體化的考慮方式，為企業(yè)建立一個(gè)信息共享的集中式信息平臺，通過(guò)信息系統統一企業(yè)的規范，實(shí)時(shí)采集業(yè)務(wù)和財務(wù)數據，加強對網(wǎng)絡(luò )的監控力度，實(shí)現透明化管理，從而提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢;二是建立高質(zhì)量高效率的CRM客戶(hù)服務(wù)平臺;三是建立通用的EDI交換平臺，更緊密地捆綁企業(yè)與客戶(hù)的關(guān)系，包括客戶(hù)、集裝箱工廠(chǎng)、集裝箱碼頭等合作伙伴;四是建立深層次的效益分析系統，利用歷史數據、正在發(fā)生的數據進(jìn)行深層次的收益分析，找到真正的利潤來(lái)源，發(fā)現可能的利潤增長(cháng)點(diǎn)。 

集裝箱租賃綜合管理解決方案 

系統建設目標 

在整體IT框架的基礎上，為客戶(hù)提供安全、快速、全方位、多層次的信息服務(wù)。以集裝箱租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域、集中式管理、業(yè)務(wù)同步協(xié)同作為平臺的業(yè)務(wù)基石，以順暢發(fā)達的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、開(kāi)放的可擴展服務(wù)作為平臺的技術(shù)基礎，以資源優(yōu)化和信息共享、共創(chuàng )企業(yè)標準作為平臺的發(fā)展道路，以為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標。提高集裝箱租賃企業(yè)的營(yíng)運效率和市場(chǎng)競爭能力。 

系統業(yè)務(wù)架構  

租箱管理系統的業(yè)務(wù)架構設計是對企業(yè)核心業(yè)務(wù)的建模和規劃，它通過(guò)結合企業(yè)現有系統的操作模式和企業(yè)管理的組織結構，將計算機技術(shù)的最新成果運用的系統建模中，使得計算機系統與企業(yè)組織架構融為一體，充分提高業(yè)務(wù)運營(yíng)的高效性和靈活性。