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物流是產(chǎn)業(yè)嗎？當然！物流是眾多不同行業(yè)和企業(yè)的聚集，肯定形成為產(chǎn)業(yè)。這與“物流是一種管理＋技術(shù)的組織形式”的提法沒(méi)有矛盾。高科技用于各個(gè)領(lǐng)域，主要也是一種手段和技術(shù)，那你能說(shuō)高科技不是一門(mén)產(chǎn)業(yè)嗎？但是這個(gè)產(chǎn)業(yè)能否成為一個(gè)地區或區域的經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)呢？要具體情況具體分析，要看什么地區了，看這個(gè)地區所依托的各種資源關(guān)系（并不是所有的區域，物流一定會(huì )成為支柱性的產(chǎn)業(yè)）。物流作為一種基礎，一種支柱，那是各地區都應該有的。但是否把它作為一種支柱產(chǎn)業(yè)，那是另外一回事了。從區域經(jīng)濟角度看，物流的主要作用，是支持這個(gè)區域的經(jīng)濟發(fā)展，聯(lián)結這個(gè)區域的企業(yè)，它帶有區域性，因此，它跟別的區域的服務(wù)對象是不同的。所以，區域經(jīng)濟之間的物流，起碼現在還看不出，必須要在競爭中求發(fā)展，或已出現了一種競爭勢態(tài)。這種競爭起碼表現得不明顯。

縮小范圍來(lái)看，物流部門(mén)在大企業(yè)中應該上升為戰略部門(mén)嗎？也不能一概而論。這要看那個(gè)企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。在有的企業(yè)中，物流起的作用就不太大，在有的企業(yè)中物流的作用就很突出。比如制造業(yè)衍變?yōu)橹圃戽溨�后，物流成為整合制造鏈一體化的重要因素。而對于原材料生產(chǎn)，基本只在一個(gè)企業(yè)內完成的，物流只起到輸入和輸出的作用，那它的作用就不是那么突出�？傊�，這要看不同的企業(yè)，也要看企業(yè)家的不同運作方式。