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長(cháng)沙物流公司 聯(lián)邦快遞黃庚:中國物流業(yè)發(fā)展的突破點(diǎn)在于標準(長(cháng)沙到上海物流公司)
信息來(lái)源:長(cháng)沙首選運輸   發(fā)布時(shí)間:2012-9-21   瀏覽:

長(cháng)沙物流公司 聯(lián)邦快遞黃庚:中國物流業(yè)發(fā)展的突破點(diǎn)在于標準(長(cháng)沙到上海物流公司

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“中國的物流行業(yè)尚處在初級階段,具有廣闊的發(fā)展前景前途光明同時(shí)也充滿(mǎn)挑戰!甭(lián)邦快遞集團副總裁兼首席經(jīng)濟學(xué)家黃庚博士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,現在國內各地區情況不同,產(chǎn)業(yè)基礎、人口分布等的差異,決定了目前國內大大小小的快遞企業(yè)都能生存,但未來(lái)肯定要重新洗牌,快遞業(yè)發(fā)展的最終突破點(diǎn)在于標準。

  聯(lián)邦快遞是全球最具規模的快遞運輸企業(yè)之一,業(yè)務(wù)范圍目前涉及220個(gè)國家和地區,其覆蓋全球的航空和陸運網(wǎng)絡(luò )可確保貨件可在指定日期和時(shí)間前迅速送達,該公司在行業(yè)內率先設有“準時(shí)送達保證”。

  據悉,聯(lián)邦快遞于1984年在中國大陸開(kāi)展業(yè)務(wù),目前其國際快遞業(yè)務(wù)已擴展至國內所有主要城市和省區。2009年2月,位于廣州白云國際機場(chǎng)的聯(lián)邦快遞亞太區轉運中心正式投入運營(yíng)。

  黃庚表示,我們身處在一個(gè)集貿易、資金流以及知識全球經(jīng)濟一體化的世界中。最近30年,全球經(jīng)濟的相互聯(lián)系變得相互交織、密不可分,而經(jīng)濟結構必然帶來(lái)貿易方式的變化。

  “從某種意義上講,世界最大的經(jīng)濟體是世界貿易,而不是哪個(gè)國家!痹邳S庚看來(lái),如果把貿易作為一個(gè)系統的話(huà),世界經(jīng)濟其實(shí)就是很多個(gè)這樣的系統相互作用在一起的綜合體。而實(shí)際上,全球間的相互聯(lián)系有被低估的趨勢。

  “聯(lián)邦快遞的創(chuàng )始人施偉德先生將轉運中心與航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統的概念引入到航空貨運行業(yè),并已成為現代網(wǎng)絡(luò )貨物運輸的標準!秉S庚說(shuō),聯(lián)邦快遞在全球各地戰略性地部署了眾多的轉運中心,使得我們可以為我們的客戶(hù)提供最好的服務(wù)。

  黃庚說(shuō),中國的物流行業(yè)充滿(mǎn)活力,但是需要提高效率以助力可持續發(fā)展!斑^(guò)去5年中,物流行業(yè)年均增長(cháng)速度為14%。同期,物流行業(yè)貢獻的總價(jià)值為人民幣3.2萬(wàn)億,占中國GDP的6.8%。然而,2011年中國物流的成本占GDP的比率卻達到17.8%,顯示整個(gè)物流行業(yè)的低效率!

  “人力資源和服務(wù)是快遞業(yè)發(fā)展的核心競爭力,諸如提高效率、提升客戶(hù)服務(wù)精神等說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單,但能否真正做到位,就變得不那么簡(jiǎn)單了!秉S庚說(shuō),聯(lián)邦快遞作為業(yè)內的領(lǐng)導者,擁有許多業(yè)內的“第一”。這些眾多項“第一”通過(guò)向各種規模的客戶(hù)打開(kāi)通向全球市場(chǎng)的通路,而不斷提升供應鏈及其服務(wù)。

  黃庚表示,中國物流業(yè)發(fā)展存在著(zhù)新的機遇,這些機遇存在于學(xué)習其他市場(chǎng)的供應鏈部門(mén)的發(fā)展歷程。當前,物流業(yè)最迫切的是在標準化的框架下,通過(guò)削減稅費、鼓勵整合分散的物流部門(mén)將有助于提高效率并增加公司的利潤空間。

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