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翡翠航空將正式退出多年的苦心經(jīng)營(yíng)航空貨運領(lǐng)域，與中國物流集團友和道通重組談判以失敗告終。由于近兩年，進(jìn)出我國市場(chǎng)的航空貨運市場(chǎng)需求力軟，于2004年成立的翡翠航空最終難逃關(guān)門(mén)的命運。據了解，翡翠航空自今年年初已經(jīng)暫停運營(yíng)。

　　2月，該公司宣布與中國物流集團友和道通簽署合作意向書(shū)，對公司實(shí)施重組。但最終由于重組成本不可控，友和道通放棄重組。業(yè)內人士普遍認為，翡翠貨運的結局映射出中國航空貨運市場(chǎng)的低迷，同時(shí)，由于全球經(jīng)濟前景并不明朗，預計年內貨郵市場(chǎng)需求難有起色。

　　中國首家合資貨運公司翡翠航空證實(shí)稱(chēng)，由于對進(jìn)出中國市場(chǎng)的航空貨運服務(wù)需求持續疲軟，翡翠航空的重組談判以失敗告終。在2011年12月底，翡翠航空已經(jīng)被迫停航。根據最新的事態(tài)發(fā)展，翡翠航空董事會(huì )已經(jīng)決定自愿解散公司，不過(guò)該進(jìn)程還取決于政府批準。

　　翡翠航空于2004年10月成立，由深圳航空與漢莎貨運以及德國投資與開(kāi)發(fā)有限公司共同投資成立，三方控股比例分別為51%、25%和24%.漢莎貨運3月份已表示，計劃出售其在翡翠航空的全部股份。去年，漢莎在翡翠航空身上虧損近1600萬(wàn)歐元。

　　在生死關(guān)頭掙扎多時(shí)后，中國第一家合資貨運航空公司翡翠貨運最終難逃關(guān)門(mén)的命運。昨日，據外電報道，德國漢莎旗下漢莎貨運航空公司在華合資企業(yè)翡翠國際貨運航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“翡翠航空”）已宣布，由于重組談判失敗，包括漢莎在內的合資各方?jīng)Q定關(guān)閉該公司。